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公开(公告)号：CN111967134B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010661683.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法，包括：模型构建，基于既有轨道交通时刻表，通过将时间进行离散化，构建地铁运行过程的时空网络，优化配置所有地铁的客运和货运车厢数目，以最小化广义成本为目的建立客流和货流的流量分配模型，实现全线车站客运和货运的协同限流策略和系统层级优化。本发明，在既有轨道交通时刻表下，对客货车厢优化分配，对客货流量优化控制，在保证轨道交通既有轨道交通时刻表不受影响的条件下，实现协同客货需求，减少客货延误，实现轨道交通资源的充分利用和均衡配置，提高轨道交通的客货服务质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111882156B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010584062.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及一种面向随机动态客流和节能运行的列车时刻表鲁棒优化方法：S1、在列车时刻表鲁棒优化模型中引入有效服务决策变量、列车在首站的发车时间决策变量以及各站间运行曲线选择决策变量；S2、构建列车时刻表与列车的发车时间决策变量和各站间运行曲线选择决策变量之间的线性关联约束；S3、构建列车时刻表与有效服务决策变量之间的非线性关联约束；构建列车运行安全时间间隔约束和列车承载能力约束；S4、结合步骤S1‑S3，构建面向随机动态客流和节能运行的列车时刻表鲁棒优化模型；S5、对鲁棒优化模型进行求解，得到最优列车时刻表。本发明可以高效求解不确定客流条件下的地铁列车时刻表优化问题，提高了解的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN111967134A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010661683.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法，包括：模型构建，基于既有轨道交通时刻表，通过将时间进行离散化，构建地铁运行过程的时空网络，优化配置所有地铁的客运和货运车厢数目，以最小化广义成本为目的建立客流和货流的流量分配模型，实现全线车站客运和货运的协同限流策略和系统层级优化。本发明，在既有轨道交通时刻表下，对客货车厢优化分配，对客货流量优化控制，在保证轨道交通既有轨道交通时刻表不受影响的条件下，实现协同客货需求，减少客货延误，实现轨道交通资源的充分利用和均衡配置，提高轨道交通的客货服务质量。
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公开(公告)号：CN107705039B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711023395.7
申请日：2017-10-27
Abstract: 本发明提供了一种基于客流需求的城市轨道交通客流精细化控制方法及系统，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，该方法包括如下步骤：根据乘客出行信息，构建客流需求矩阵；根据客流需求矩阵，确定客流控制决策变量；根据客流控制决策变量，构建客流控制线性约束；根据客流控制线性约束，以客流等待时间最小为目标，构建客流控制优化模型；求解客流控制优化模型得客流精细化控制方案，将客流精细化控制方案作为客流控制参数输入控制系统中，实现客流精细化控制。本发明能够使列车容量得到充分利用，所有到达站台的乘客均能乘坐下一班列车，避免了站台客流聚集，在保证安全运营的同时，减少乘客的等待时间，提高了运行效率。
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公开(公告)号：CN111882156A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010584062.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种面向随机动态客流和节能运行的列车时刻表鲁棒优化方法：S1、在列车时刻表鲁棒优化模型中引入有效服务决策变量、列车在首站的发车时间决策变量以及各站间运行曲线选择决策变量；S2、构建列车时刻表与列车的发车时间决策变量和各站间运行曲线选择决策变量之间的线性关联约束；S3、构建列车时刻表与有效服务决策变量之间的非线性关联约束；构建列车运行安全时间间隔约束和列车承载能力约束；S4、结合步骤S1-S3，构建面向随机动态客流和节能运行的列车时刻表鲁棒优化模型；S5、对鲁棒优化模型进行求解，得到最优列车时刻表。本发明可以高效求解不确定客流条件下的地铁列车时刻表优化问题，提高了解的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN107705039A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711023395.7
申请日：2017-10-27
CPC classification number: G06Q10/06315 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种基于客流需求的城市轨道交通客流精细化控制方法及系统，涉及城市轨道交通运营管理技术领域，该方法包括如下步骤：根据乘客出行信息，构建客流需求矩阵；根据客流需求矩阵，确定客流控制决策变量；根据客流控制决策变量，构建客流控制线性约束；根据客流控制线性约束，以客流等待时间最小为目标，构建客流控制优化模型；求解客流控制优化模型得客流精细化控制方案，将客流精细化控制方案作为客流控制参数输入控制系统中，实现客流精细化控制。本发明能够使列车容量得到充分利用，所有到达站台的乘客均能乘坐下一班列车，避免了站台客流聚集，在保证安全运营的同时，减少乘客的等待时间，提高了运行效率。
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