公开(公告)号：CN117265926A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311193983.0

申请日：2023-09-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张智海 ,  肖宏 ,  高亮 ,  王阳 ,  朱亚杰 ,  甘天成 ,  迟义浩 ,  闫公甫 ,  钱忠霞 ,  魏绍磊

IPC: E01B27/16 ,  G06F30/27 ,  G06F30/13 ,  G06N3/045 ,  G06N3/08 ,  G01D21/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种适用于复杂线路条件的三枕智能捣固装置及控制系统，属于铁道工程铁路线路养护维修设备技术领域，通过在三枕捣固装置本体上设置轨枕空吊状态监测装置、镐掌有效夹持压力检测装置和捣镐夹持角度检测装置，实现了复杂线路隐蔽病害的准确评估和捣固作业过程中各捣镐力学状态的精确检测。结合设置在捣固车车厢本体的道床刚度预评估子系统、外部参数输入输出子系统、有效夹持力自调整子系统，构建了三枕智能化捣固作业控制系统，可实现轨枕空吊病害的快速修复和基于道床刚度特征和线路几何条件的捣固作业参数实时调整。能及时掌握复杂线路道床状态，科学合理的调整捣固作业参数，实现了复杂线路条件的智能化养修。

公开(公告)号：CN115787362A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211631709.2

申请日：2022-12-19

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  王孝羽 ,  高亮 ,  张智海 ,  朱亚杰 ,  王阳 ,  迟义浩 ,  甘天成 ,  刘光鹏 ,  金锋 ,  徐梧桐 ,  金家骐 ,  马建军

IPC: E01B1/00 ,  G06F17/11 ,  E01B3/00 ,  E01B27/13 ,  E01B27/02

Abstract: 本发明提供一种用于减小线路捣固作业次数的颗粒型轨枕，属于铁道工程线路养护维护作业技术领域，通过在轨枕本体下部设置第一道砟盒及第二道砟盒，在轨枕本体上设置信号控制装置，实现了小起道量下线路免捣固作业的定制化作业过程，提高了线路养护维修作业效率，保证了线路的稳定性。该颗粒型轨枕采用储电装置为颗粒型轨枕系统提供电能，通过第一道砟盒及第二道砟盒控制不同有效起道量下枕底空隙的道砟颗粒填充数目，解决了小起道量情况下高速铁路有砟道床减少捣固作业次数的问题；利用无线传输装置，实现了远程控制颗粒型轨枕调整线路几何形位的过程，有利于减小高速铁路有砟轨道养护维修工作量，节约大量成本。

公开(公告)号：CN117574282A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311433381.8

申请日：2023-10-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  王阳 ,  高亮 ,  张智海 ,  崔旭浩 ,  迟义浩 ,  魏绍磊 ,  钱忠霞 ,  蔡加付 ,  闫公甫 ,  甘天成

IPC: G06F18/2431 ,  G06F18/214 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/045 ,  G06N3/09 ,  B61K9/08 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明提供了一种模型与数据混合驱动的钢轨波磨车载检测方法。该方法包括：建立车辆‑轨道刚柔耦合分析模型，将轨道不平顺空间域样本输入到车辆‑轨道刚柔耦合模型中，生成模拟车体垂向加速度时域数据，采集列车运行过程中产生的真实车体垂向加速度时域数据以及对应的真实钢轨波磨数据；构建基于改进卷积注意力模块的一维深度卷积残差网络的钢轨波磨检测模型，使用模拟车体垂向加速度时域数据、真实车体垂向加速度时域数据训练钢轨波磨检测模型，将待识别的真实车体垂向加速度数据输入到训练好的钢轨波磨检测模型，得到对应的钢轨波磨识别结果。本发明方法能够实现利用少量真实车体垂向加速度样本实现对钢轨波磨的波长和波深信息进行识别。