公开(公告)号：CN117265926A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311193983.0

申请日：2023-09-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张智海 ,  肖宏 ,  高亮 ,  王阳 ,  朱亚杰 ,  甘天成 ,  迟义浩 ,  闫公甫 ,  钱忠霞 ,  魏绍磊

IPC: E01B27/16 ,  G06F30/27 ,  G06F30/13 ,  G06N3/045 ,  G06N3/08 ,  G01D21/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种适用于复杂线路条件的三枕智能捣固装置及控制系统，属于铁道工程铁路线路养护维修设备技术领域，通过在三枕捣固装置本体上设置轨枕空吊状态监测装置、镐掌有效夹持压力检测装置和捣镐夹持角度检测装置，实现了复杂线路隐蔽病害的准确评估和捣固作业过程中各捣镐力学状态的精确检测。结合设置在捣固车车厢本体的道床刚度预评估子系统、外部参数输入输出子系统、有效夹持力自调整子系统，构建了三枕智能化捣固作业控制系统，可实现轨枕空吊病害的快速修复和基于道床刚度特征和线路几何条件的捣固作业参数实时调整。能及时掌握复杂线路道床状态，科学合理的调整捣固作业参数，实现了复杂线路条件的智能化养修。

公开(公告)号：CN117574282A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311433381.8

申请日：2023-10-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  王阳 ,  高亮 ,  张智海 ,  崔旭浩 ,  迟义浩 ,  魏绍磊 ,  钱忠霞 ,  蔡加付 ,  闫公甫 ,  甘天成

IPC: G06F18/2431 ,  G06F18/214 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/045 ,  G06N3/09 ,  B61K9/08 ,  G06F123/02

Abstract: 本发明提供了一种模型与数据混合驱动的钢轨波磨车载检测方法。该方法包括：建立车辆‑轨道刚柔耦合分析模型，将轨道不平顺空间域样本输入到车辆‑轨道刚柔耦合模型中，生成模拟车体垂向加速度时域数据，采集列车运行过程中产生的真实车体垂向加速度时域数据以及对应的真实钢轨波磨数据；构建基于改进卷积注意力模块的一维深度卷积残差网络的钢轨波磨检测模型，使用模拟车体垂向加速度时域数据、真实车体垂向加速度时域数据训练钢轨波磨检测模型，将待识别的真实车体垂向加速度数据输入到训练好的钢轨波磨检测模型，得到对应的钢轨波磨识别结果。本发明方法能够实现利用少量真实车体垂向加速度样本实现对钢轨波磨的波长和波深信息进行识别。

公开(公告)号：CN117133304A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310895046.3

申请日：2023-07-20

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 肖宏 ,  王阳 ,  高亮 ,  张智海 ,  迟义浩 ,  王罡 ,  叶利宾 ,  刘秀波 ,  闫公甫 ,  张雅文 ,  陈广生

IPC: G10L21/0224 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/08 ,  G06F18/23213 ,  G10L25/30 ,  G10L25/51

Abstract: 本发明提供了一种对铁路设施进行故障检测的方法。该方法包括：获取列车运行过程中轮轨噪声实测信号，根据轮轨噪声信号获取轮轨噪声的时域信息；将获取的轮轨噪声时域信息按预设比例分为有标签轮轨噪声数据集和无标签轮轨噪声数据集；构建铁路设施故障检测模型，利用有标签轮轨噪声数据集和无标签轮轨噪声数据集对铁路设施故障检测模型进行训练，得到训练好的铁路设施故障检测模型；将待检测的轮轨噪声信号输入到训练好的铁路设施故障检测模型中进行检测，获取所述待检测的轮轨噪声信号对应的故障类型与位置。本发明可以实现利用一个声学模型同时对多种铁路设施故障进行检测，从而提高检测效率、降低检测成本，保障铁路安全、稳定、高效的运行。