-
公开(公告)号：CN111894752A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010685481.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种基于模型预测控制算法的柴油机VGT-EGR控制方法。该方法包括：建立面向控制的柴油机空气系统三阶非线性平均值动力学模型；将所述三阶非线性平均值动力学模型进行准线性处理，获得柴油机空气系统准线性模型；根据所述柴油机空气系统准线性模型设计模型预测控制算法，以控制EGR阀开度与VGT叶片开度为目标，使柴油机的增压压力与进气流量达到设定目标值。本发明通过对柴油机空气系统非线性模型进行准线性处理，使其能够在发动机整个工作范围内保持原有的非线性特性，并且使所设计的空气系统控制器能够在稳态工况与瞬态工况均达到较高精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109580870A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910016050.1
申请日：2019-01-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明提供一种可调节湍流强度的湍流发生装置，应用于定容燃烧弹试验设备中。该装置由单缸发动机(1)，柔性联轴器(2)，气体管道(3)，分流腔(4)，定容燃烧弹(5)，双输出轴电机(6)和数字调频器组成。电机带动单缸发动机活塞往复运动，通过气体管路产生射流在定容燃烧弹中心处发生碰撞，从而在中心部位形成各向同性的湍流环境；通过调节数字调频器来控制双输出轴电机转速进而控制湍流强度的大小。与传统的湍流发生装置相比，本装置可产生可控且各向同性的稳定湍流；双输出轴电机通过柔性联轴器可以使两台单缸发动机同步且稳定的运动，使整体结构紧凑；分流腔保证活塞往复运动过程中的气流通过定容燃烧弹连通气孔时速度和流量相同，进一步提高模拟实验的准确性。
-
公开(公告)号：CN118092384A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410142902.2
申请日：2024-02-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种针对混合动力汽车多策略的参数虚拟标定方法，其中，所述方法包括：基于汽车行驶工况、规则的能量管理策略和不同模式下的换挡策略，获取汽车的标定参数；根据汽车的标定参数和汽车的物理特征，获取汽车的标定参数的可行域；基于汽车的标定参数的可行域，通过最优拉丁超立方试验方法，获取标定参数数据集；基于训练好的深度网络代理模型，对每一标定参数数据集进行处理，获得相应的标定目标值；将每一标定参数数据集和相应的标定目标值结合，生成全局粒子；通过双距离排序遗传粒子群算法对全局粒子迭代处理，得到最终优化结果；根据最终优化结果对汽车整车控制器进行标定。其有益效果是，提高了标定效率进而提高全局优化效率。
-
公开(公告)号：CN113702051B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111015391.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请公开了一种模拟湍流直喷燃烧的定容装置及方法，涉及发动机实验技术领域。不仅能够在定容燃烧器内产生持续的、各向同性的和湍流强度可控的湍流场，而且能够在不同的背景湍流场下进行高压喷射点火燃烧试验，为发动机缸内直喷燃烧机理研究提供更加准确的模拟条件。该定容装置包括可调节湍流动力系统、定容燃烧器、数据采集模块和对称设置在定容燃烧器两侧的均衡分流器；均衡分流器入口通过连接管路与可调节湍流动力系统连通，出口与定容燃烧器连通；定容燃烧器内设有热线风速仪、喷射模块和点火模块；可调节湍流动力系统包括双输出轴电机和连接在其两个输出轴上的活塞式泵气装置；本申请同时提供了一种基于该定容装置的模拟湍流直喷燃烧方法。
-
公开(公告)号：CN113702051A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111015391.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本申请公开了一种模拟湍流直喷燃烧的定容装置及方法，涉及发动机实验技术领域。不仅能够在定容燃烧器内产生持续的、各向同性的和湍流强度可控的湍流场，而且能够在不同的背景湍流场下进行高压喷射点火燃烧试验，为发动机缸内直喷燃烧机理研究提供更加准确的模拟条件。该定容装置包括可调节湍流动力系统、定容燃烧器、数据采集模块和对称设置在定容燃烧器两侧的均衡分流器；均衡分流器入口通过连接管路与可调节湍流动力系统连通，出口与定容燃烧器连通；定容燃烧器内设有热线风速仪、喷射模块和点火模块；可调节湍流动力系统包括双输出轴电机和连接在其两个输出轴上的活塞式泵气装置；本申请同时提供了一种基于该定容装置的模拟湍流直喷燃烧方法。
-
公开(公告)号：CN111894752B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010685481.X
申请日：2020-07-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开了一种基于模型预测控制算法的柴油机VGT‑EGR控制方法。该方法包括：建立面向控制的柴油机空气系统三阶非线性平均值动力学模型；将所述三阶非线性平均值动力学模型进行准线性处理，获得柴油机空气系统准线性模型；根据所述柴油机空气系统准线性模型设计模型预测控制算法，以控制EGR阀开度与VGT叶片开度为目标，使柴油机的增压压力与进气流量达到设定目标值。本发明通过对柴油机空气系统非线性模型进行准线性处理，使其能够在发动机整个工作范围内保持原有的非线性特性，并且使所设计的空气系统控制器能够在稳态工况与瞬态工况均达到较高精度。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.021 seconds)
