公开(公告)号：CN118469221B

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202410640499.6

申请日：2024-05-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王子瑜 ,  郭建媛 ,  秦勇 ,  蒋舒宁 ,  杨鹏蕾

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/2411 ,  G06F18/27 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明提供了一种考虑多种处置措施的城市轨道交通路网客流诱导方法。该方法包括：根据突发事件以及对应的处置措施分类，获取乘客受影响类型，初始化不同类型OD的平均诱导接受度；针对列车中断清客折返、车站客流调控、途径受影响区段以及从中断区间出发和到达中断区间的乘客，生成乘客的推荐出行方案备选集，计算各路径出行成本；初始化路径推荐方案，基于Logit模型计算路径选择概率、路径上的乘客数量和适应度值，更新路网客流分布情况，利用基于帕累托最优的鲸鱼优化算法生成新的推荐方案，确定最佳出行方案。本发明方法针对突发事件，考虑多种处置措施对乘客的不同影响，以及诱导对客流分布以及出行成本的影响，实现对路网客流的动态诱导。

公开(公告)号：CN119132045A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411107429.0

申请日：2024-08-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 郭建媛 ,  吴虹萱 ,  邢思侨 ,  贾利民 ,  秦勇 ,  蒋舒宁 ,  李晨旭 ,  杨鹏蕾 ,  吴双

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/042 ,  G08G1/017 ,  G06N5/04

Abstract: 本发明提供了一种基于时空全过程交通信息交互的自主式安全保障架构构建方法。包括：构建资料库，利用多种语言大模型融合，生成安全保障系统组分；利用大模型对组分进行空间和功能属性标定；利用大模型推理，进行组分关系标定；根据组分关系，生成组分交互时序信息流；根据功能属性和信息流，构造涵盖功能模块和信息流的逻辑架构；根据空间属性和信息流，构造涵盖空间分布和信息流的物理架构。本发明解决因自主式道路交通系统发展迅速带来的安全保障相关组分庞多，关系复杂，信息流提取和架构构建困难的问题；为面向主动干预的自主式道路安全保障系统构建提供架构支撑，提升道路自主式安全保障水平。

公开(公告)号：CN118289064B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410602128.9

申请日：2024-05-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 郭建媛 ,  李嘉纪 ,  秦勇 ,  贾利民 ,  孙方 ,  孙琦 ,  王月玥 ,  杨鹏蕾 ,  邢思侨 ,  吴虹萱 ,  何洁 ,  陈明

IPC: B61L27/14 ,  B61L27/16

Abstract: 本发明提供了一种基于灵活编组的网络化列车运行图编制方法。该方法包括：设置路网的线路、车站、区间、换乘相关参数，获取各线路的初始列车时刻表；对路网各线路根据客流时间分布差异进行大小编组适应性时段划分，调整各线路的列车编组；通过网络化配流获取各线路的客流需求，进行各线路的列车时刻表运力运量匹配优化和线间换乘衔接优化，得到各线路初步优化后的列车时刻表；基于各线路初步优化后的列车时刻表计算路网运力运量指标统计结果，勾画车底，输出各线路的最终优化后的列车时刻表及运行图。本发明为城市轨道交通网络运行图编制及线间衔接优化提供共性支撑，为科学运营组织提供技术条件，提升路网运营服务水平，减少运力资源浪费。

公开(公告)号：CN118469221A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410640499.6

申请日：2024-05-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 贾利民 ,  王子瑜 ,  郭建媛 ,  秦勇 ,  蒋舒宁 ,  杨鹏蕾

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/26 ,  G06F18/2411 ,  G06F18/27 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明提供了一种考虑多种处置措施的城市轨道交通路网客流诱导方法。该方法包括：根据突发事件以及对应的处置措施分类，获取乘客受影响类型，初始化不同类型OD的平均诱导接受度；针对列车中断清客折返、车站客流调控、途径受影响区段以及从中断区间出发和到达中断区间的乘客，生成乘客的推荐出行方案备选集，计算各路径出行成本；初始化路径推荐方案，基于Logit模型计算路径选择概率、路径上的乘客数量和适应度值，更新路网客流分布情况，利用基于帕累托最优的鲸鱼优化算法生成新的推荐方案，确定最佳出行方案。本发明方法针对突发事件，考虑多种处置措施对乘客的不同影响，以及诱导对客流分布以及出行成本的影响，实现对路网客流的动态诱导。

公开(公告)号：CN118289064A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410602128.9

申请日：2024-05-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 郭建媛 ,  李嘉纪 ,  秦勇 ,  贾利民 ,  孙方 ,  孙琦 ,  王月玥 ,  杨鹏蕾 ,  邢思侨 ,  吴虹萱 ,  何洁 ,  陈明

IPC: B61L27/14 ,  B61L27/16

Abstract: 本发明提供了一种基于灵活编组的网络化列车运行图编制方法。该方法包括：设置路网的线路、车站、区间、换乘相关参数，获取各线路的初始列车时刻表；对路网各线路根据客流时间分布差异进行大小编组适应性时段划分，调整各线路的列车编组；通过网络化配流获取各线路的客流需求，进行各线路的列车时刻表运力运量匹配优化和线间换乘衔接优化，得到各线路初步优化后的列车时刻表；基于各线路初步优化后的列车时刻表计算路网运力运量指标统计结果，勾画车底，输出各线路的最终优化后的列车时刻表及运行图。本发明为城市轨道交通网络运行图编制及线间衔接优化提供共性支撑，为科学运营组织提供技术条件，提升路网运营服务水平，减少运力资源浪费。