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公开(公告)号：CN106991492B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710147207.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种北方气候快充纯电动公交车运营调度优化方法，包括以下步骤：给出关键参数的互动关系，构建线路长度组合情境下的运力配车规模条件下的充电高峰点分布和充电排队模型关系，构建不同线路长度组合条件下的车桩比优化算法关系。本项发明区别于现有传统公交车配车方法，要兼顾电动车用电结构和线路长度、运力配置影响下的充电高峰时段和排队问题，以及不同线路组合，合理调配充电时间，即满足公交车辆运营发车计划，又能提高充电桩全天利用效率。
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公开(公告)号：CN116068593B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202310042710.X
申请日：2023-01-28
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
IPC: G01S19/37
Abstract: 本公开涉及一种基于贝叶斯的卫星定位权重计算方法、装置、设备及介质。其中，基于贝叶斯的卫星定位权重计算方法包括：接收多个卫星发出的目标信号，计算目标信号的视距信号概率；基于视距信号概率集合构建贝叶斯模型，视距信号概率集合包括多个视距信号概率；基于视距信号概率，计算多个卫星的几何分布参数，确定几何分布参数最小的卫星组合，卫星组合包括第一预设数量个卫星；基于贝叶斯模型，计算卫星组合中第一预设数量个卫星的定位权重。根据本公开实施例，能够提高卫星的定位精度，减少恶性事故发生。
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公开(公告)号：CN115835231B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310112602.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 中铁建电气化局集团第四工程有限公司
Inventor： 丁珣 , 官科 , 黄国胜 , 何丹萍 , 张硕 , 陈照 , 胡亦茗 , 杜晓 , 张望 , 张平 , 王继军 , 曾成胜 , 罗颖欣 , 司福强 , 荣正官 , 陶光辉 , 杨晓燕 , 李建磊
Abstract: 本公开涉及一种基站角度确定方法、装置、设备及介质。其中，基站角度确定方法包括：获取目标基站的位置数据；基于目标基站的位置数据，在目标正线上划分对应的目标矩形等效区域，得到目标矩形等效区域的尺寸数据；对目标基站的位置数据和目标矩形等效区域的尺寸数据进行角度计算处理，得到对应的角度计算结果；基于角度计算结果，确定目标基站的目标角度。根据本公开实施例，能够快速准确的得到最优的目标基站的覆盖目标角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116068593A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310042710.X
申请日：2023-01-28
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司
IPC: G01S19/37
Abstract: 本公开涉及一种基于贝叶斯的卫星定位权重计算方法、装置、设备及介质。其中，基于贝叶斯的卫星定位权重计算方法包括：接收多个卫星发出的目标信号，计算目标信号的视距信号概率；基于视距信号概率集合构建贝叶斯模型，视距信号概率集合包括多个视距信号概率；基于视距信号概率，计算多个卫星的几何分布参数，确定几何分布参数最小的卫星组合，卫星组合包括第一预设数量个卫星；基于贝叶斯模型，计算卫星组合中第一预设数量个卫星的定位权重。根据本公开实施例，能够提高卫星的定位精度，减少恶性事故发生。
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公开(公告)号：CN110691117A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910775398.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充换电网络协议网关，包括：接口模块、通信模块、缓存模块和计算模块；接口模块，用于对装配车载通信模块的电动汽车用户提供有线和无线接入；通信模块，用于对所述接口模块接入的数据包进行协议转换或添加隧道，来对数据包进行解析、封装和转发操作；缓存模块，用于缓存数据以减少公网中数据请求的压力；计算模块，用于对采集到的数据进行预处理，并发往数据中心。本网关可以实现车辆和充换电网络的无线接入方式，通过隧道和协议转换两种方法结合，使网关具备车辆使用多协议与充换电网络进行数据交互的功能，解决了电动汽车充换电网络信息感知力不足的问题，拓展了通信范围和使用场景。
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公开(公告)号：CN115835231A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310112602.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 中国铁建电气化局集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京中铁建电气化设计研究院有限公司 , 中铁建电气化局集团第四工程有限公司
Inventor： 丁珣 , 官科 , 黄国胜 , 何丹萍 , 张硕 , 陈照 , 胡亦茗 , 杜晓 , 张望 , 张平 , 王继军 , 曾成胜 , 罗颖欣 , 司福强 , 荣正官 , 陶光辉 , 杨晓燕 , 李建磊
Abstract: 本公开涉及一种基站角度确定方法、装置、设备及介质。其中，基站角度确定方法包括：获取目标基站的位置数据；基于目标基站的位置数据，在目标正线上划分对应的目标矩形等效区域，得到目标矩形等效区域的尺寸数据；对目标基站的位置数据和目标矩形等效区域的尺寸数据进行角度计算处理，得到对应的角度计算结果；基于角度计算结果，确定目标基站的目标角度。根据本公开实施例，能够快速准确的得到最优的目标基站的覆盖目标角度。
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公开(公告)号：CN110691117B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910775398.9
申请日：2019-08-21
Applicant: 国网河南省电力公司经济技术研究院 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充换电网络协议网关，包括：接口模块、通信模块、缓存模块和计算模块；接口模块，用于对装配车载通信模块的电动汽车用户提供有线和无线接入；通信模块，用于对所述接口模块接入的数据包进行协议转换或添加隧道，来对数据包进行解析、封装和转发操作；缓存模块，用于缓存数据以减少公网中数据请求的压力；计算模块，用于对采集到的数据进行预处理，并发往数据中心。本网关可以实现车辆和充换电网络的无线接入方式，通过隧道和协议转换两种方法结合，使网关具备车辆使用多协议与充换电网络进行数据交互的功能，解决了电动汽车充换电网络信息感知力不足的问题，拓展了通信范围和使用场景。
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公开(公告)号：CN106991492A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710147207.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种北方气候快充纯电动公交车运营调度优化方法，包括以下步骤：给出关键参数的互动关系，构建线路长度组合情境下的运力配车规模条件下的充电高峰点分布和充电排队模型关系，构建不同线路长度组合条件下的车桩比优化算法关系。本项发明区别于现有传统公交车配车方法，要兼顾电动车用电结构和线路长度、运力配置影响下的充电高峰时段和排队问题，以及不同线路组合，合理调配充电时间，即满足公交车辆运营发车计划，又能提高充电桩全天利用效率。
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