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公开(公告)号：CN106991492B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710147207.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种北方气候快充纯电动公交车运营调度优化方法，包括以下步骤：给出关键参数的互动关系，构建线路长度组合情境下的运力配车规模条件下的充电高峰点分布和充电排队模型关系，构建不同线路长度组合条件下的车桩比优化算法关系。本项发明区别于现有传统公交车配车方法，要兼顾电动车用电结构和线路长度、运力配置影响下的充电高峰时段和排队问题，以及不同线路组合，合理调配充电时间，即满足公交车辆运营发车计划，又能提高充电桩全天利用效率。
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公开(公告)号：CN101414368A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810227532.3
申请日：2008-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及铁路技术站列车编组计划单步调整方法，是一种电数字处理的方法，是一种计算机模拟的方法。本发明是这样实现的：所述系统使用通用数字计算机和安装在所述计算机中的铁路运输用技术站编组计划单步调整程序，所述系统的运行步骤包括：选择模板；形成初始方案；方案调整；形成最终方案。使用本发明所述方法无需再徒手绘制计算表格，有效的减轻了计划编制人员的工作量。以计算机来模拟，把枯燥的表格计算法以计算机形象的模拟出来，形象直观，使用方便，便于理解表格计算法。
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公开(公告)号：CN106991492A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710147207.5
申请日：2017-03-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种北方气候快充纯电动公交车运营调度优化方法，包括以下步骤：给出关键参数的互动关系，构建线路长度组合情境下的运力配车规模条件下的充电高峰点分布和充电排队模型关系，构建不同线路长度组合条件下的车桩比优化算法关系。本项发明区别于现有传统公交车配车方法，要兼顾电动车用电结构和线路长度、运力配置影响下的充电高峰时段和排队问题，以及不同线路组合，合理调配充电时间，即满足公交车辆运营发车计划，又能提高充电桩全天利用效率。
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公开(公告)号：CN104504454A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410713516.0
申请日：2014-11-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于车型-交路匹配度的动车组运检计划一体化编制方法，其步骤为：(1)数据预处理；(2)判断各列动车组包含的检修作业包是否到期；(3)判断动车组是否需要提前检修；(4)按照车型-交路匹配度将各交路分配给可用的动车组；(5)更新各列动车组的状态；(6)重复步骤(2)～(5)，直至完成计划编制。本发明适用于为动车运用所提供计算机自动化编制的运检计划，也可以为计划编制人员在手工编制时提供参考。
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