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公开(公告)号：CN112557403B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011595865.9
申请日：2020-12-29
Abstract: 本发明公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红外热像仪，红外热像仪两侧分别设置有四个热源，热源外侧设置有四个密封板，蓄电池、控制系统和图像采集处理系统设置在车体框架顶部上方，蓄电池与红外热像仪、热源、控制系统、图像采集处理系统电连接，握把的两端分别可拆卸设置在车体框架的顶部外侧。本发明可对瓷砖空鼓进行自动识别并有效检测空鼓率，具有非接触、无破坏的特点，可配合地面移动机器人实现瓷砖空鼓的自动检测和实时评估。
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公开(公告)号：CN113642625B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110901736.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F18/2321 , G06Q30/0251 , G06N3/0455
Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通乘客个体出行目的推断的方法及系统。该方法包括：基于多源地理数据结合人均服务面积数据，生成考虑服务能力的加权地理兴趣点数据集；运用加权地理兴趣点数据集及地铁乘客智能卡数据为乘客的出行过程赋予时空语义；根据乘客出行过程的时空语义特征聚类得到乘客出行模式，识别乘客出行目的。该系统包括：多源地理数据抓取模块、居住类加权地理兴趣点数据集生成模块、非居住类加权地理兴趣点数据集生成模块、时空语义生成模块和出行目的分析模块。本发明的方法及系统有助于城市轨道交通运营管理人员准确把握乘客出行特征，为分析个性化乘客出行需求、提供定制化出行服务提供更精准、合理的依据。
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公开(公告)号：CN113642625A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110901736.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种城市轨道交通乘客个体出行目的推断的方法及系统。该方法包括：基于多源地理数据结合人均服务面积数据，生成考虑服务能力的加权地理兴趣点数据集；运用加权地理兴趣点数据集及地铁乘客智能卡数据为乘客的出行过程赋予时空语义；根据乘客出行过程的时空语义特征聚类得到乘客出行模式，识别乘客出行目的。该系统包括：多源地理数据抓取模块、居住类加权地理兴趣点数据集生成模块、非居住类加权地理兴趣点数据集生成模块、时空语义生成模块和出行目的分析模块。本发明的方法及系统有助于城市轨道交通运营管理人员准确把握乘客出行特征，为分析个性化乘客出行需求、提供定制化出行服务提供更精准、合理的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111582750A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010418186.8
申请日：2020-05-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通反向乘客识别及乘车班次确定方法及系统。该方法包括：根据候车时间建立乘客选择行为模型，识别正向乘客和反向乘客，并确定正向候车时间和反向时间；根据最大列车数和正向乘客候车时间建立正向候车时间分布模型；根据反向车站的最大数量和反向时间建立反向时间分布模型；采用贝叶斯模型对三种模型中参数的联合后验概率进行计算，得到参数联合后验概率，采用NUTS算法对联合后验概率中的参数进行估计，得到参数估计值；根据参数估计值进行反向乘客识别、反向乘客的反向车站和乘车班次识别以及正向乘客的乘车班次识别。采用本发明的方法及系统，能够为高峰限流和运力资源配置提供更精准、合理的依据。
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公开(公告)号：CN111582750B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010418186.8
申请日：2020-05-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通反向乘客识别及乘车班次确定方法及系统。该方法包括：根据候车时间建立乘客选择行为模型，识别正向乘客和反向乘客，并确定正向候车时间和反向时间；根据最大列车数和正向乘客候车时间建立正向候车时间分布模型；根据反向车站的最大数量和反向时间建立反向时间分布模型；采用贝叶斯模型对三种模型中参数的联合后验概率进行计算，得到参数联合后验概率，采用NUTS算法对联合后验概率中的参数进行估计，得到参数估计值；根据参数估计值进行反向乘客识别、反向乘客的反向车站和乘车班次识别以及正向乘客的乘车班次识别。采用本发明的方法及系统，能够为高峰限流和运力资源配置提供更精准、合理的依据。
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公开(公告)号：CN112557403A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011595865.9
申请日：2020-12-29
Abstract: 本发明公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红外热像仪，红外热像仪两侧分别设置有四个热源，热源外侧设置有四个密封板，蓄电池、控制系统和图像采集处理系统设置在车体框架顶部上方，蓄电池与红外热像仪、热源、控制系统、图像采集处理系统电连接，握把的两端分别可拆卸设置在车体框架的顶部外侧。本发明可对瓷砖空鼓进行自动识别并有效检测空鼓率，具有非接触、无破坏的特点，可配合地面移动机器人实现瓷砖空鼓的自动检测和实时评估。
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公开(公告)号：CN214201217U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023247002.0
申请日：2020-12-29
Abstract: 本实用新型公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红外热像仪，红外热像仪两侧分别设置有四个热源，热源外侧设置有四个密封板，蓄电池、控制系统和图像采集处理系统设置在车体框架顶部上方，蓄电池与红外热像仪、热源、控制系统、图像采集处理系统电连接，握把的两端分别可拆卸设置在车体框架的顶部外侧。本实用新型可对瓷砖空鼓进行自动识别并有效检测空鼓率，具有非接触、无破坏的特点，可配合地面移动机器人实现瓷砖空鼓的自动检测和实时评估。
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公开(公告)号：CN215518173U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121389280.1
申请日：2021-06-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路无砟轨道路基全断面防水封闭结构，包括防水封闭层，所述防水封闭层包括从下往上依次设有柔性防水层、刚性防水层。本实用新型在无砟轨道底座板底部和基床表层顶面之间全断面铺设防水封闭层，避免了底座板和构造物立面接缝等问题，并使用刚性防水层和柔性防水层的复合结构，大大提高了防水封闭层的防水效果和抗冻融性。本实用新型的刚性防水层采用多纤维增强混凝土来达到高韧性的效果，采取内掺超疏水剂的方式对高韧性混凝土进行疏水改性，进一步提升高韧性混凝土的防水效果和抗冻融性，同时该高韧性超疏水混凝土具有优异的自密实性，依靠自身重力作用即可自行密实成型，无需振捣，施工工艺简单，适用于高速铁路轨道路基这种施工面狭小且地形复杂的施工条件。
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