公开(公告)号：CN102072318B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201010554633.9

申请日：2010-11-17

申请人： 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

发明人： 仮屋茂雄 ,  新祖良秀 ,  泷泽哲

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268

摘要： 本发明提供一种自动变速器的控制装置，其能避免成本增加且检测到蓄电池的短路故障而确保安全性。在本发明中，在进行自动变速器的变速控制的电磁铁中，在检测到断开故障的情况下，使变速级变速为故障时目标变速级。假如，在选择故障时目标变速级的情况下，当在电磁铁发生电源短路故障时可能产生急减速的情况下，在车速降低到规定值之间，设置自动变速器为中立状态，在不可能产生急减速的情况下，与车速无关，变速为故障时目标变速级。

公开(公告)号：CN102072318A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010554633.9

申请日：2010-11-17

申请人： 加特可株式会社

发明人： 仮屋茂雄 ,  新祖良秀 ,  泷泽哲

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： F16H61/12 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1268

摘要： 本发明提供一种自动变速器的控制装置，其能避免成本增加且检测到蓄电池的短路故障而确保安全性。在本发明中，在进行自动变速器的变速控制的电磁铁中，在检测到断开故障的情况下，使变速级变速为故障时目标变速级。假如，在选择故障时目标变速级的情况下，当在电磁铁发生电源短路故障时可能产生急减速的情况下，在车速降低到规定值之间，设置自动变速器为中立状态，在不可能产生急减速的情况下，与车速无关，变速为故障时目标变速级。