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公开(公告)号：CN105221213A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510700300.5
申请日：2015-10-26
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种汽油直喷增压发动机油气分离机构，上下壳体扣合在一起形成分离腔，分离腔分隔为主分离腔和副分离腔出气室，主分离腔再通过精分离器挡板分隔为主分离腔进气室和出气室，在精分离器挡板上设有若干过孔。在下壳体上设有进气口和回油口。在上壳体背面形成副分离腔进气室，并通过上壳体上的副分离腔进气口与主分离腔出气室连通；副分离腔进气室与副分离腔出气室通过中心管的中心孔连通。在中心管上套设有弹簧，卡盖通过橡胶膜片使弹簧始终处于压缩状态并和中心管口之间始终存在通气间隙；在上壳体上设有两出气口。本发明油气分离效果好，有利于改善发动机的排放；方便装配；同时体积小，对安装空间无特别要求。
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公开(公告)号：CN104389651A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410613808.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F01L1/08
Abstract: 本申请公开了一种增压直喷汽油机的进气凸轮，所述进气凸轮的凸轮型线包括气门打开侧缓冲段、气门关闭侧穿冲段、工作段和基圆段；所述工作段的包角在240°～250°范围内；所述气门打开侧缓冲段的夹角为25°～30°，缓冲段高度在0.15mm以上；所述凸轮型线的最大升程H在5mm～5.5mm内。本进气凸轮经过试验得到，该进气凸轮可以使发动机在1500～4500r/min的转速范围内，保持350N.m扭矩的输出，同时保证发动机在额定转速5500r/min下，达到输出功率155Kw的设计目标，可见即使在低速运行下，发动机也能够提供较高的扭矩和功率，减小了迟滞的程度，改善了发动机的低速性能。
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公开(公告)号：CN104329167A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410437951.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发电机托架，包括本体，本体的顶端设置有用于安装发电机的发电机安装孔，本体的下部侧面设置有用于安装空调压缩机的压缩机安装孔，本体的另一侧面设置有托架安装孔，发电机安装孔与压缩机安装孔之间的本体上还设置有分别用于安装张紧器和惰轮的张紧器安装孔和惰轮安装孔。与现有发动机布置方式相比较，本方案将张紧器直接布置在该发电机托架上，且发电机、空调压缩机均安装在该发电机托架上，实现了集成式的布置，从而可节约发动机的布置空间，使发动机整机的布置更紧凑。本发明还公开了一种包括上述发电机托架的汽车。
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公开(公告)号：CN104234888A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410438131.8
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机进气歧管，包括长度可变机构以及设有长管入口和短管入口的进气歧管，长度可变机构包括电磁阀、执行器、转轴以及多个阀片，阀片固连在转轴上并且分别位于每个短管入口处，执行器连接转轴并且可带动转轴转动，电磁阀可接受发动机控制单元的信号并控制执行器动作，进气歧管的稳压腔依次通过第三真空软管、三通阀以及第一真空软管连通于进气歧管的真空腔，真空腔依次通过三通阀、第二真空软管、电磁阀以及第四真空软管连通于执行器。本方案可根据发动机的转速切换进气歧管的工作长度，保证发动机在中低速的扭矩以及高转速时的功率输出。本发明还公开了一种包括上述汽油发动机进气歧管的汽油发动机。
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公开(公告)号：CN104358598A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410617954.7
申请日：2014-10-31
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: F01L1/08
Abstract: 本申请公开了一种车用发动机非对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆和凸轮桃，所述凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角小于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57。本发明提供的车用发动机非对称进气凸轮中，凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角小于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57，既使得每侧的充气效率提高，并且凸轮型线采用非对称结构实现了气门的快速打开和缓慢关闭，进一步提高了充气效率，改善了配气性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104343480A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410609123.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F01L1/08
CPC classification number: F01L1/08
Abstract: 本申请公开了一种车用发动机对称进气凸轮，其凸轮型线包括基圆和凸轮桃，所述凸轮桃上的气门打开侧工作段的包角等于气门关闭侧工作段的包角，且气门打开侧的凸轮型线和气门关闭侧的凸轮型线的丰满系数均大于等于0.57，且所述基圆和所述凸轮桃相交于所述基圆的一条直径线的两端点，分别是气门开启端点a和气门关闭端点b，且所述基圆的圆心与所述凸轮桃的径向中心重合于凸轮中心点。本发明提供的车用发动机对称进气凸轮中，可以使凸轮转过半个基圆之后便可以进行气门的开启，气门进气的时间增大，从而提高了充气效率，使燃油充分燃烧，降低了油耗，提高了发动机的升功率，提高了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104329163A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410438244.8
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本申请公开了一种汽油机的皮带驱动轮系，包括水泵带轮、发电机带轮、压缩机带轮和曲轴带轮，还包括一圈传动皮带，所述传动皮带的内圈与位于同一工作面内的所述水泵带轮、发电机带轮、压缩机带轮和曲轴带轮依次啮合传动连接。本皮带驱动轮系中，水泵带轮、发电机带轮、压缩机带轮和曲轴带轮的工作面位于同一平面，且通过一圈传动皮带的内圈与各个带轮依次啮合传动连接，与现有的分级轮系以及两个均与曲轴带轮啮合的皮带相比，本皮带驱动轮系结构简单紧凑，且减小了曲轴带轮的轴向尺寸，从而减小了汽油机的整体尺寸和重量，实现了汽油机的轻量化和小型化的要求，对车辆的安装位置和空间的要求较小。本发明还公开了一种应用该皮带驱动轮系的汽油机。
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公开(公告)号：CN104234810A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410438114.4
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F01N13/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气歧管，包括三元催化器、排气法兰和多个排气通道，多个排气通道的排气端连通于三元催化器的进气端的喇叭筒，三元催化器的排气端与排气法兰连接，排气法兰与汽车后排系统连接，喇叭筒包括第一半筒和第二半筒，第一半筒和第二半筒固定连接并组成筒状结构，喇叭筒的内部还设置有多个隔板，多个隔板与喇叭筒的内壁组成多个与每个排气通道一一对应的空腔，每个排气通道的排气端焊接固定于空腔中。本方案在整车上采用一级催化器布置，可降低整车后排气系统的制造和生产成本，优化了整车装配工艺性。本方案还在喇叭筒的内部设置了多个隔板，这样可保证四个排气通道汇合焊接后的密封性和可靠性。本发明还公开了一种发动机。
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公开(公告)号：CN104329167B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410437951.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发电机托架，包括本体，本体的顶端设置有用于安装发电机的发电机安装孔，本体的下部侧面设置有用于安装空调压缩机的压缩机安装孔，本体的另一侧面设置有托架安装孔，发电机安装孔与压缩机安装孔之间的本体上还设置有分别用于安装张紧器和惰轮的张紧器安装孔和惰轮安装孔。与现有发动机布置方式相比较，本方案将张紧器直接布置在该发电机托架上，且发电机、空调压缩机均安装在该发电机托架上，实现了集成式的布置，从而可节约发动机的布置空间，使发动机整机的布置更紧凑。本发明还公开了一种包括上述发电机托架的汽车。
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公开(公告)号：CN104234888B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410438131.8
申请日：2014-08-29
Applicant: 力帆实业(集团)股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种汽油发动机进气歧管，包括长度可变机构以及设有长管入口和短管入口的进气歧管，长度可变机构包括电磁阀、执行器、转轴以及多个阀片，阀片固连在转轴上并且分别位于每个短管入口处，执行器连接转轴并且可带动转轴转动，电磁阀可接受发动机控制单元的信号并控制执行器动作，进气歧管的稳压腔依次通过第三真空软管、三通阀以及第一真空软管连通于进气歧管的真空腔，真空腔依次通过三通阀、第二真空软管、电磁阀以及第四真空软管连通于执行器。本方案可根据发动机的转速切换进气歧管的工作长度，保证发动机在中低速的扭矩以及高转速时的功率输出。本发明还公开了一种包括上述汽油发动机进气歧管的汽油发动机。
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