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公开(公告)号：CN119714061A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411866959.3
申请日：2024-12-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用圆周浮环密封磨损量的测定方法，在浮环或浮环密封试验件使用或试验之前，得到圆周密封面的第一表面形貌；将第一表面形貌展开得到第一表面轮廓；在浮环或浮环密封试验件使用或试验之后，得到圆周密封面的第二表面形貌；将第二表面形貌展开得到第二表面轮廓；基于第一表面轮廓与第二表面轮廓，得到磨损深度数据和磨损面积数据；基于磨损深度数据和磨损面积数据，计算磨损体积和/或磨损质量。本发明用于解决现有技术中对于浮环密封磨损量的测定方法较为单一、精度较低、误差较大的问题，提供除传统称重法外的新的磨损量测定方法，降低外部干扰，提高航空发动机用圆周浮环密封的磨损量测定精度、减小测定误差的目的。
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公开(公告)号：CN115750790A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211553955.0
申请日：2022-12-06
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了一种新型干气密封结构，包括外壳、转子、能够随转子做旋转运动的动环组件、与动环组件相匹配的静环组件、与静环组件相匹配的推静组件，动环组件包括动环，静环组件包括静环，推静组件包括位于外壳内的液压系统，液压系统包括受液压驱动的输出轴，输出轴的运动方向沿外壳轴线方向，输出轴的端面与静环端面之间安装箔片。本发明提供一种新型干气密封结构，以解决现有技术中干气密封技术在高压、超高速复杂工况以及大轴径机械应用方面存在的端面间距不可调、通用性低、受力不均等问题，实现使气膜厚度可控可调、提高密封性能、扩大干气密封结构通用性，同时使补偿力以面载荷方式施加以避免受力不均的目的。
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公开(公告)号：CN115313730A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210132305.2
申请日：2022-02-14
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了一种流致分离的浮动式弹性箔片密封结构，包括定子组件、转子组件，所述定子组件包括密封腔、同心安装在密封腔内的弹性密封机构、可拆卸连接在密封腔高压端的密封支座；所述转子组件偏心安装在密封腔内，转子组件与弹性密封机构之间具有间隙，还包括设置在转子组件或定子组件上的动压槽。本发明用以解决现有技术中刚性浮环应用于浮动式密封结构在航空航天领域的包容性较差、应用性不足的问题，以保证气相、油气两相润滑条件下高参数运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN117521284A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311486125.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法，通过摩擦磨损试验机与形貌测量仪器对浮环密封摩擦磨损表面进行形貌测量，基于分形接触理论计算浮环密封摩擦磨损表面形貌参数；基于浮环密封摩擦磨损表面形貌参数，利用相似准则建立包含待定寿命系数的常温浮环密封摩擦磨损加速试验模型；确定常温浮环密封摩擦磨损加速试验模型中的待定寿命系数；基于待定寿命系数建立高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型；对待定寿命系数进行高温修正。本发明用于实现对高温浮环密封摩擦磨损加速寿命的快速准确预估的目的，并且可在大大缩短试验验证时间的同时保证对浮环寿命预估的结果准确。
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公开(公告)号：CN115247577A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111568533.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F01D11/04 , F02C7/28 , G06F17/11 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种流致分离的浮动式弹性箔片密封结构，包括定子组件、转子组件，所述定子组件包括密封腔、同心安装在密封腔内的弹性密封机构、可拆卸连接在密封腔高压端的密封支座；所述转子组件偏心安装在密封腔内，转子组件与弹性密封机构之间具有间隙，还包括设置在转子组件或定子组件上的动压槽。本发明用以解决现有技术中刚性浮环应用于浮动式密封结构在航空航天领域的包容性较差、应用性不足的问题，以保证气相、油气两相润滑条件下高参数运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117521284B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311486125.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 兰州理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型的构建方法，通过摩擦磨损试验机与形貌测量仪器对浮环密封摩擦磨损表面进行形貌测量，基于分形接触理论计算浮环密封摩擦磨损表面形貌参数；基于浮环密封摩擦磨损表面形貌参数，利用相似准则建立包含待定寿命系数的常温浮环密封摩擦磨损加速试验模型；确定常温浮环密封摩擦磨损加速试验模型中的待定寿命系数；基于待定寿命系数建立高温浮环密封摩擦磨损加速寿命预估模型；对待定寿命系数进行高温修正。本发明用于实现对高温浮环密封摩擦磨损加速寿命的快速准确预估的目的，并且可在大大缩短试验验证时间的同时保证对浮环寿命预估的结果准确。
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公开(公告)号：CN116557534A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310183540.7
申请日：2023-03-01
Applicant: 兰州理工大学
Abstract: 本发明公开了基于电磁感应的主动箔片气膜密封结构，包括定子组件、转子组件，定子组件包括密封腔体，密封腔体的一端连接压紧端盖；还包括位于密封腔体内壁的若干分瓣式密封单元和弹性密封组件；转子组件位于弹性密封组件内部，转子组件上开设动压槽，转子组件与弹性密封组件之间具有间隙；主动控制组件包括位于分瓣式密封单元外壁的第一磁性件、位于分瓣式密封单元外侧的压电晶体、位于压电晶体上的第二磁性件，第一磁性件与第二磁性件磁性相斥且具有间隙。本发明提高了抗碰磨冲击性能以及自适应能力，用以解决现有技术中对柱面密封的主动控制方式存在控制效果不理想的问题，实现提高对柱面密封机组的主动控制精度和准度的目的。
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公开(公告)号：CN119688279A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411866958.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 兰州理工大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用浮环密封刮擦碰磨试验装置，包括定位组件，用于定位试验浮环；刮擦碰磨部件，用于对试验浮环刮擦和/或碰磨；动力组件，与所述刮擦碰磨部件相连，用于驱动所述刮擦碰磨部件与试验浮环刮擦和/或碰磨；感应组件，用于监测所述刮擦碰磨部件对试验浮环的作用力。本发明提供一种航空发动机用浮环密封刮擦碰磨试验装置，以解决现有技术中难以对航空发动机用浮环密封产品进行有效测试与验证的问题，实现快速有效的激发浮环密封材料的缺陷、测试产品性能优劣、验证浮环密封产品的目的。
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公开(公告)号：CN113202929B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110531943.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F16J15/40
Abstract: 本发明公开了一种端面刚度可控式干气密封结构，包括动环、静环，所述动环为刚性端面，所述静环包括静环本体，所述静环本体端面嵌设若干环形均布的弹性件，还包括装配在静环本体端面上的环状平箔片，所述平箔片与所述弹性件接触，平箔片表面开设动压槽。本发明提供一种端面刚度可控式干气密封结构，以解决现有技术中刚性干气密封技术自适应能力较弱、在高参数服役环境下使用效果不足的问题，实现提高在高参数服役环境下的封严效果及轴系动力稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN113202929A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110531943.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 兰州理工大学
IPC: F16J15/40
Abstract: 本发明公开了一种端面刚度可控式干气密封结构，包括动环、静环，所述动环为刚性端面，所述静环包括静环本体，所述静环本体端面嵌设若干环形均布的弹性件，还包括装配在静环本体端面上的环状平箔片，所述平箔片与所述弹性件接触，平箔片表面开设动压槽。本发明提供一种端面刚度可控式干气密封结构，以解决现有技术中刚性干气密封技术自适应能力较弱、在高参数服役环境下使用效果不足的问题，实现提高在高参数服役环境下的封严效果及轴系动力稳定性的目的。
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