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公开(公告)号：CN115102191A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210792626.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种光伏接入牵引供电系统稳定性分析方法，S1、通过改进的禁区判据，对光伏接入牵引供电系统稳定性的临界条件进行分析，得到使光伏‑车‑网耦合系统发生低频振荡时的逆变器控制器参数；S2、搭建光伏接入牵引供电系统时域仿真模型，对光伏‑车‑网耦合系统进行仿真处理，仿真得到光伏‑车‑网耦合系统临界失稳时逆变器控制器参数；S3：将光伏‑车‑网耦合系统临界失稳时逆变器控制器参数与利用改进的禁区判据得到的稳定临界条件进行对比，验证改进的禁区判据的有效性，即实现了对光伏接入牵引供电系统的稳定性分析。
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公开(公告)号：CN111086393B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010013118.3
申请日：2020-01-07
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明一种计及制动能量回收的双向ICPT系统分段供电控制方法，依据ATP曲线的国际标准对列车制动过程进行分段，并进行受力分析，从而得到双向ICPT系统分段的工作模态与线圈切换逻辑。通过建立制动模型和功率模型，只需单次通信将列车制动初速传至地面控制器，就可实现双边功率潮流方向和大小的同步控制，无需额外实时通信模块，节约成本。基于制动模型的分段供电线圈切换逻辑可提升系统动态的传输效率。
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公开(公告)号：CN111216602B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010013231.1
申请日：2020-01-07
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明非接触式牵引供电系统站内再生制动能量分配与优化方法，包括：将储能设备增加至非接触式牵引供电系统中；对非接触式牵引供电系统的列车的进站和出站的工况进行分类；根据对非接触式牵引供电系统的列车的进站和出站的工况分类对储能设备和电网协同供电的工作状况进行分类。通过将无线电能传输技术应用于高速铁路中，能够解决接触网带来的一些不确定因素，车网耦合振荡。针对高速列车进站与出站过程中，通过在能量双向馈动非接触式牵引供电系统中加入储能装置提高再生制动能量利用率，提高站内能量分配能力，对储能装置进行控制，能够对五种工作模式进行转换，完成削峰填谷，提高电网灵活性，提升经济性及可靠性。
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公开(公告)号：CN111216602A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010013231.1
申请日：2020-01-07
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明非接触式牵引供电系统站内再生制动能量分配与优化方法，包括：将储能设备增加至非接触式牵引供电系统中；对非接触式牵引供电系统的列车的进站和出站的工况进行分类；根据对非接触式牵引供电系统的列车的进站和出站的工况分类对储能设备和电网协同供电的工作状况进行分类。通过将无线电能传输技术应用于高速铁路中，能够解决接触网带来的一些不确定因素，车网耦合振荡。针对高速列车进站与出站过程中，通过在能量双向馈动非接触式牵引供电系统中加入储能装置提高再生制动能量利用率，提高站内能量分配能力，对储能装置进行控制，能够对五种工作模式进行转换，完成削峰填谷，提高电网灵活性，提升经济性及可靠性。
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公开(公告)号：CN111086393A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010013118.3
申请日：2020-01-07
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明一种计及制动能量回收的双向ICPT系统分段供电预设控制方法，依据ATP曲线的国际标准对列车制动过程进行分段，并进行受力分析，从而得到双向ICPT系统分段的工作模态与线圈切换逻辑。通过建立制动模型和功率模型，只需单次通信将列车制动初速传至地面控制器，就可实现双边功率潮流方向和大小的同步控制，无需额外实时通信模块，节约成本。基于制动模型的分段供电线圈切换逻辑可提升系统动态的传输效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115102191B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210792626.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种光伏接入牵引供电系统稳定性分析方法，S1、通过改进的禁区判据，对光伏接入牵引供电系统稳定性的临界条件进行分析，得到使光伏‑车‑网耦合系统发生低频振荡时的逆变器控制器参数；S2、搭建光伏接入牵引供电系统时域仿真模型，对光伏‑车‑网耦合系统进行仿真处理，仿真得到光伏‑车‑网耦合系统临界失稳时逆变器控制器参数；S3：将光伏‑车‑网耦合系统临界失稳时逆变器控制器参数与利用改进的禁区判据得到的稳定临界条件进行对比，验证改进的禁区判据的有效性，即实现了对光伏接入牵引供电系统的稳定性分析。
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公开(公告)号：CN109802496B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910119387.5
申请日：2019-02-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种具有容错开关的可变补偿拓扑移动式ICPT系统，包括，容错开关X1、容错开关Xrc1、容错开关Xrc2、变补偿拓扑开关XL、变补偿拓扑开关XCS、变补偿拓扑开关XCP、线圈M、电容CS、电阻R、补偿电感LP、补偿电容CP1、补偿电容CP2和电源AC，所述补偿电容CP1、补偿电感LP、电源AC、容错开关X1和容错开关Xrc1依次串联在线圈M原边的两端，所述变补偿拓扑开关XCS与补偿电容CP1并联，所述变补偿拓扑开关XL与补偿电感LP并联，所述容错开关Xrc2与容错开关X1并联，所述补偿电容CP2和变补偿拓扑开关XCP组成的串联电路与补偿电容CP1、补偿电感LP、电源AC、容错开关X1和容错开关Xrc1组成的串联电路并联，所述电容CS和电阻R串联在线圈M副边的两端。以实现保证系统的可靠性要求的优点。
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公开(公告)号：CN109802496A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910119387.5
申请日：2019-02-18
Applicant: 兰州交通大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种具有容错开关的可变补偿拓扑移动式ICPT系统，包括，容错开关X1、容错开关Xrc1、容错开关Xrc2、变补偿拓扑开关XL、变补偿拓扑开关XCS、变补偿拓扑开关XCP、开关XL、开关XCS、开关XCP、线圈M、电容CS、电阻R、补偿电感LP、补偿电容CP1、补偿电容CP2和电源AC，所述补偿电容CP1、补偿电感LP、电源AC、容错开关X1和容错开关Xrc1依次串联在线圈M原边的两端，所述开关XCS与补偿电容CP1并联，所述变补偿拓扑开关XL与补偿电感LP并联，所述容错开关Xrc2与容错开关X1并联，所述补偿电容CP2和开关XCP组成的串联电路与补偿电容CP1、补偿电感LP、电源AC、容错开关X1和容错开关Xrc1组成的串联电路并联，所述电容CS和电阻R串联在线圈M副边的两端。以实现保证系统的可靠性要求的优点。
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公开(公告)号：CN212876350U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202022188171.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能电网用安全控制柜，包括柜体，所述柜体上侧设置有壳体，所述柜体侧壁均设有若干排通孔，每排所述通孔下侧设置有挡板，所述挡板内侧固定有橡胶层，每个所述挡板前后对称设置有支撑板，所述支撑板中部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内侧啮合有丝杠，所述丝杠的下端转动连接有支撑座，所述丝杠的上端设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮内侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内侧连接有转动杆，所述转动杆的内端固定有第三锥齿轮，所述柜体中部上侧设置有电机，所述电机上侧连接有第四锥齿轮，所述转动杆左部和右部均转动连接有支撑架；本实用新型具有结构简单、安全实用、调节快速、散热效果好且能够防潮的优点。
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公开(公告)号：CN213125212U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022188161.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种配电网自动控制装置，包括柜体，所述柜体上壁下侧左右对固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸外侧固定有铰接块，所述铰接块外侧前有对称铰接有连杆，每个所述连杆的外端铰接有密封板，所述柜体内部左右对称设置有网板，两个所述网板上侧之间连接有水平板，所述柜体上侧中部设置有集水箱，所述集水箱上侧设置有进风管，所述集水箱外侧连接有若干个导风管，所述导风管远离集水箱的一端连接有干燥箱，所述干燥箱下侧连接有安装于水平板下侧的风扇，所述柜体上侧设置有湿度传感器，所述柜体内部分别设置有控制器和温度传感器；本实用新型具有结构简单、安全实用、调节快速、散热效果好且能够雨天降温的优点。
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