公开(公告)号：CN114992265A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210695750.X

申请日：2022-06-20

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 王立安 ,  余云燕 ,  李佳佳 ,  耿勇 ,  石明星

IPC: F16F7/00 ,  G10K11/162

Abstract: 本发明涉及超材料技术领域，提供了一种自旋式声子晶体结构及其应用和隔声、隔振材料。自旋式声子晶体结构，包括球形壳体以及设置在球形壳体内的自旋转机构；自旋转机构包括至少两根悬臂杆以及滑动设置于每根悬臂杆上的至少两个磁性块，每根悬臂杆上设置的磁性块的数量相同，每根悬臂杆上的相邻两个磁性块靠近的端部极性相同，至少两根悬臂杆连接于中心结点且关于中心结点球对称；每根悬臂杆远离中心结点的端部均与球形壳体的内壁滑动接触。隔声材料或隔振材料，包括上述自旋式声子晶体结构。上述自旋式声子晶体结构在受到振动时，内部结构随振动方向发生自适应旋转，从而实现全向性振动波/声波的有效隔离，可应用于隔振或隔声等领域中。

公开(公告)号：CN112562270A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011439731.8

申请日：2020-12-10

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 石明星 ,  孙志强 ,  马虎迎 ,  任新 ,  臧小萌 ,  王平清

IPC: G08B21/10 ,  G08B25/08

Abstract: 本发明公开了一种基于5G通讯的铁路地质灾害监测与预警方法，通过图像采集端将采集的铁路地质信息传输至交换机，交换机将接收的信息分别通过5G线路和接触网载波通讯两种独立的路径传输至基层监控中心服务器，基层监控中心服务器将数据处理后再分别经无线wifi以无线通信方式传输至车载5G通讯模块和手机APP，通过手机APP显示采集的铁路段图像并对发生地质灾害的铁路区域进行报警提示；车载5G通讯模块的信息传输至车载监控系统。本发明采用了5G通讯和接触网载波通讯两种路径传递铁路地质灾害信号，两种传递路径完全独立，信号传递的安全系数高。利用5G通讯大大提高信号的传输速率，显著降低延时，能够快速获取铁路地质灾害情况。

公开(公告)号：CN114992265B

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202210695750.X

申请日：2022-06-20

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 王立安 ,  余云燕 ,  李佳佳 ,  耿勇 ,  石明星

IPC: F16F7/00 ,  G10K11/162

Abstract: 本发明涉及超材料技术领域，提供了一种自旋式声子晶体结构及其应用和隔声、隔振材料。自旋式声子晶体结构，包括球形壳体以及设置在球形壳体内的自旋转机构；自旋转机构包括至少两根悬臂杆以及滑动设置于每根悬臂杆上的至少两个磁性块，每根悬臂杆上设置的磁性块的数量相同，每根悬臂杆上的相邻两个磁性块靠近的端部极性相同，至少两根悬臂杆连接于中心结点且关于中心结点球对称；每根悬臂杆远离中心结点的端部均与球形壳体的内壁滑动接触。隔声材料或隔振材料，包括上述自旋式声子晶体结构。上述自旋式声子晶体结构在受到振动时，内部结构随振动方向发生自适应旋转，从而实现全向性振动波/声波的有效隔离，可应用于隔振或隔声等领域中。

公开(公告)号：CN210065363U

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201920693442.7

申请日：2019-05-15

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 石明星 ,  马虎迎 ,  季日臣 ,  王平清 ,  任新

IPC: C02F9/02 ,  B01D36/04 ,  G05B19/042

Abstract: 本实用新型公开了一种干旱地区水窖集流自动控制与水质净化系统，包括进水渠、截污池、沉淀池、过滤池和控制系统，进水渠水流方向的前端分为两个分支水渠分别连接截污池和沉淀池，沉淀池、过滤池、水窖依次连接；进水渠的进水端、截污池及沉淀池的进水处分别设置闸门，闸门上设有电机，电机与对应闸门上设置的转轴连接；控制系统包括MCU控制终端、单片机及与单片机信号传输的液体传感器、水位传感器和控制器，MCU控制终端与单片机电连接，进水渠的进水口处的闸门设置液体传感器和水位传感器，截污池和水窖中均设有水位传感器。本实用新型结构简单，操作方便，水窖集流自动化控制程度高，水质净化效果好，提高了雨水的利用率，具有很好的应用价值。

公开(公告)号：CN212927882U

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202022032568.5

申请日：2020-09-16

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 任新 ,  刘永河 ,  石明星 ,  杨延强 ,  齐红云 ,  张立阳

IPC: E21D11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种抑制高速铁路隧道无砟轨道上拱的抗浮结构，该抗浮结构包括连接纵梁以及顶端固定在连接纵梁一侧的若干微型钻孔桩；其中，在高速铁路隧道无砟轨道的加固范围内，运行轨道外部的两侧对称设有所述抗浮结构，连接纵梁与轨道平行且其顶部与道床板顶面平齐，钻孔桩远离连接纵梁方向端埋入地下。本实用新型采用微型钻孔桩加连接纵梁形成“钉”型抗浮结构，通过微型钻孔桩对隧道仰拱及地基进行了加固补强，通过纵梁将各钻孔桩纵向连接，增强了钻孔桩的整体抗浮能力；施工时，不需要对道床结构进行拆换，不影响高速铁路的正常运营，结构施工技术成熟、工艺简单，可快速施工。