公开(公告)号：CN119988390A

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202411923177.9

申请日：2024-12-25

Applicant: 兰州交通大学 ,  中国国家铁路集团有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司

Inventor： 郑云水 ,  林海香 ,  孙明智 ,  李平 ,  王万齐 ,  智鹏 ,  郭鹏飞 ,  陈亮 ,  王志华 ,  孙志强 ,  王岳恒

IPC: G06F16/23 ,  G06F16/22

Abstract: 本发明提供了一种基于数字孪生的竣工交付数据模型映射规则方法。涉及工程数据处理技术领域。发明的关键点在于通过构建和管理设备唯一标识及设备信息映射表，实现设备从建设期到运维期的无缝衔接与精确追踪。通过增量更新机制和映射表动态管理设备ID的映射关系，保障设备数据的一致性和可追溯性。此外，本发明还提出设备位置转换和语义映射的建维数据转译方法，确保建设期设备信息能够准确传递至运维期，并通过规则筛选和实体映射优化运维数据处理过程。欲保护的核心点包括设备ID的生成与管理机制、映射表的结构设计、设备信息的转译与筛选方法，以及实体映射过程中属性处理的技术方案。

公开(公告)号：CN112562270A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011439731.8

申请日：2020-12-10

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 石明星 ,  孙志强 ,  马虎迎 ,  任新 ,  臧小萌 ,  王平清

IPC: G08B21/10 ,  G08B25/08

Abstract: 本发明公开了一种基于5G通讯的铁路地质灾害监测与预警方法，通过图像采集端将采集的铁路地质信息传输至交换机，交换机将接收的信息分别通过5G线路和接触网载波通讯两种独立的路径传输至基层监控中心服务器，基层监控中心服务器将数据处理后再分别经无线wifi以无线通信方式传输至车载5G通讯模块和手机APP，通过手机APP显示采集的铁路段图像并对发生地质灾害的铁路区域进行报警提示；车载5G通讯模块的信息传输至车载监控系统。本发明采用了5G通讯和接触网载波通讯两种路径传递铁路地质灾害信号，两种传递路径完全独立，信号传递的安全系数高。利用5G通讯大大提高信号的传输速率，显著降低延时，能够快速获取铁路地质灾害情况。

公开(公告)号：CN213716823U

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202120070573.7

申请日：2021-01-12

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 田文君 ,  田铭兴 ,  王明元 ,  孙志强 ,  孙立军 ,  吴艾玲

IPC: H01H71/08 ,  H01R13/639 ,  H01R13/595 ,  H01H71/02

Abstract: 本实用新型公开一种新型电气设备控制用断路器，包括后盖和主机座，所述主机座安装在后盖的前端，所述主机座的中间段前端设置有开关座，所述主机座上端内部和下端内部分别设置有开口向外的正极接线孔和负极接线孔，所述主机座靠近上下两端横向内部均贯穿有接线固定螺丝，通过延长该电气设备控制用断路器的后盖，并且在延长后的后盖上下两端前侧均增加有一个新型的电线加固装置，电线加固装置能够防止电线受到拉扯时容易在正负极接线孔中产生松动并影响到断路器的正常工作，同时也能够避免正负极接线孔中固定的电线出现松动后而产生电火花并引起火灾的情况发生，从而增加整个电气设备控制用断路器的使用稳定性和安全性。

公开(公告)号：CN212230834U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202021024642.2

申请日：2020-06-07

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 孙志强 ,  李晓青

IPC: H02B1/30 ,  H02B1/34 ,  H05K5/02 ,  H05K7/14

Abstract: 本实用新型提供了一种便于自动调节电压的动车电气柜，包括：底梁、右侧板、左侧板；所述底梁呈矩形管状结构；所述右侧板设置在底梁的上部，且右侧板与底梁通过焊接方式相连接；所述左侧板设置在底梁的上部，且左侧板与底梁通过焊接方式相连接；所述顶梁设置在右侧板与左侧板的上部，且顶梁与右侧板及左侧板通过焊接方式相连接；所述安装架设置在右侧板与左侧板的中部；所述固定支架设置在安装架的侧部，且固定支架与安装架通过焊接方式相连接；通过对现有装置的改进，该装置具有线束规整、电气元件调理装配方便、利于后期电气柜养护的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。