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公开(公告)号：CN105869417A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610427619.X
申请日：2016-06-16
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统，方法包括(1)设置相位的最大排队车辆数、最大入口车流量、最短绿灯时间和最长绿灯时间；(2)采集交通流数据；(3)利用SOM神经网络对交叉口的历史交通流数据进行聚类识别，对路口交通状态划分拥堵等级；(4)采集当前交通流数据，采用SOM神经网络对路口交通状态进行识别；(5)控制器结构选择；(6)确定绿灯相位的延长时间并对两级模糊控制器优化；(7)确定当前放行车流相位的绿灯时长。利用车辆检测数据，采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别，依据路口交通状态，动态选择合适的模糊控制器结构，有效地减少了车辆的平均延误，方法具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN105843150A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610430387.3
申请日：2016-06-16
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法，所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统；射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本发明通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥，减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗，从而降低生产成本，减少工作人员的劳动强度，获得更高的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105869417B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201610427619.X
申请日：2016-06-16
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统，方法包括(1)设置相位的最大排队车辆数、最大入口车流量、最短绿灯时间和最长绿灯时间；(2)采集交通流数据；(3)利用SOM神经网络对交叉口的历史交通流数据进行聚类识别，对路口交通状态划分拥堵等级；(4)采集当前交通流数据，采用SOM神经网络对路口交通状态进行识别；(5)控制器结构选择；(6)确定绿灯相位的延长时间并对两级模糊控制器优化；(7)确定当前放行车流相位的绿灯时长。利用车辆检测数据，采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别，依据路口交通状态，动态选择合适的模糊控制器结构，有效地减少了车辆的平均延误，方法具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN105843150B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610430387.3
申请日：2016-06-16
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法，所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统；射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本发明通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥，减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗，从而降低生产成本，减少工作人员的劳动强度，获得更高的经济效益。
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公开(公告)号：CN102700571A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210164949.6
申请日：2012-05-25
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车车通信的CTCS安全叠加列车碰撞防护系统，包括：碰撞防护安全计算机、电子地图数据库、测速定位子系统、车车通信子系统和人机交互子系统；碰撞防护安全计算机，综合本车的速度信息、位置信息和方向信息与来自车车通信子系统接收的邻近列车的速度信息、位置信息和方向信息并结合电子地图数据，计算并分析碰撞可能性，能根据碰撞级别给出告警提示和处置建议；电子地图数据库，为碰撞防护安全计算机和测速定位子系统提供电子地图数据；人机交互子系统，完成列车数据的输入，碰撞可能发生时给出显示告警提示。本发明可从本质上提升铁路运输安全水平，克服由于调度中心功能失调、车地通信不畅时列车间会发生碰撞事故的缺陷，社会效益高；可叠加与现有的列车运行控制系统之上，与其共享列车数据信息。
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公开(公告)号：CN206075096U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620587336.7
申请日：2016-06-16
IPC: G05B19/048
Abstract: 本实用新型涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统，所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统；射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本实用新型通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥，减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗，从而降低生产成本，减少工作人员的劳动强度，获得更高的经济效益。
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公开(公告)号：CN205959418U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620588159.4
申请日：2016-06-16
IPC: G08G1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种基于组合控制的交通信号控制系统，所述系统包括主控模块、A/D转换模块、I/O扩展电路、存储模块、驱动模块、显示模块、电源模块和键盘输入模块；所述主控模块分别连接所述I/O扩展电路、存储模块、驱动模块、显示模块、电源模块和键盘输入模块；所述主控模块通过以太网连接控制台；用于接收控制台发出的控制信号，同时将实时交通数据传输到控制台；所述检测器通过A/D转换模块连接I/O扩展电路；所述驱动模块连接信号灯。利用车辆检测数据，采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别，依据路口交通状态，动态选择合适的模糊控制器结构，有效地减少了车辆的平均延误，具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。
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