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公开(公告)号：CN113895474B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111381542.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型高速列车风阻制动装置，主要包括基座、制动风翼板、驱动装置及控制单元、侧板、车顶流线型外观补偿组件、风翼板限位组件及复位缓冲组件等。制动风翼板为前后两排分别于沿基座前后边缘处安装固定架上转动安装，前后对称布置，制动工作时可选用单排制动或双排制动的方式。该新型高速列车风阻制动装置可实现制动工作时制动力多级调控、气动阻力系数大、制动效率高、制动风翼板利用率高、收纳空间小、气动噪声小及制动风翼板平缓稳定开启，有效满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN108523794B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201710319754.7
申请日：2017-05-09
Applicant: 兰州交通大学
IPC: A47L13/58
Abstract: 本发明公开了一种脱水装置的设计方法，设计方法包括对旋转拖把脱水装置进行建模，对旋转拖把脱水装置进行装配，对旋转拖把脱水装置应力进行分析。本发明针对其使用时间短，零件更换相对比较困难等一系列问题；在已有设备的基础上通过三维建模软件完成已有实体的建模并实现其仿真运动，再在实现仿真运动的基础上对整个结构包含的所有零件均进行有限元受力分析；通过有限元受力分析中的静力分析与疲劳度分析找到影响装置使用寿命的零件与传动过程中的最危险部位，再对其经行优化设计最终实现对机构的改进与优化。
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公开(公告)号：CN108523794A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201710319754.7
申请日：2017-05-09
Applicant: 兰州交通大学
IPC: A47L13/58
Abstract: 本发明公开了一种脱水装置的设计方法，设计方法包括对旋转拖把脱水装置进行建模，对旋转拖把脱水装置进行装配，对旋转拖把脱水装置应力进行分析。本发明针对其使用时间短，零件更换相对比较困难等一系列问题；在已有设备的基础上通过三维建模软件完成已有实体的建模并实现其仿真运动，再在实现仿真运动的基础上对整个结构包含的所有零件均进行有限元受力分析；通过有限元受力分析中的静力分析与疲劳度分析找到影响装置使用寿命的零件与传动过程中的最危险部位，再对其经行优化设计最终实现对机构的改进与优化。
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公开(公告)号：CN113919250B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111381500.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车风阻制动装置安装位置优化及选择的确定方法，以高速列车高速运行阶段及紧急制动阶段制动力需求为目标，在固定多编组高速列车车顶纵向风阻制动装置最优范围布置逐渐扩大、递增的方式，通过计算流体动力学的方法确定高速列车风阻制动装置设置位置及布置规模的选择。能够科学合理解决现阶段所临制动高速列车风阻制动装置安装复杂繁多、占用空间大、制动力不足、制动风翼板利用效率低及等问题，满足新一代高速列车风阻制动装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN114060331B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111482341.3
申请日：2021-12-07
Abstract: 本发明公开了一种柱式液压双向推进锁紧装置，主要包括缸体、柱塞、主轴、进出油高压管及控制单元和动力单元。该柱式液压双向推进锁紧装置执行机构采用左右两部分缸体、柱塞及主轴互相连接组成，其中柱塞固定压装在主轴尾部，分别与左右两部分缸体滑动密封套装工作，能有效应对多向多种复杂载荷，同时实现液压推进行程精准控制及实时锁紧定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113919250A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111381500.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车风阻制动装置安装位置优化及选择的确定方法，以高速列车高速运行阶段及紧急制动阶段制动力需求为目标，在固定多编组高速列车车顶纵向风阻制动装置最优范围布置逐渐扩大、递增的方式，通过计算流体动力学的方法确定高速列车风阻制动装置设置位置及布置规模的选择。能够科学合理解决现阶段所临制动高速列车风阻制动装置安装复杂繁多、占用空间大、制动力不足、制动风翼板利用效率低及等问题，满足新一代高速列车风阻制动装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN113895474A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111381542.4
申请日：2021-11-21
Applicant: 华设设计集团股份有限公司 , 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型高速列车风阻制动装置，主要包括基座、制动风翼板、驱动装置及控制单元、侧板、车顶流线型外观补偿组件、风翼板限位组件及复位缓冲组件等。制动风翼板为前后两排分别于沿基座前后边缘处安装固定架上转动安装，前后对称布置，制动工作时可选用单排制动或双排制动的方式。该新型高速列车风阻制动装置可实现制动工作时制动力多级调控、气动阻力系数大、制动效率高、制动风翼板利用率高、收纳空间小、气动噪声小及制动风翼板平缓稳定开启，有效满足新一代高速列车风阻制动装置小型化、轻量化、运行安全性及稳定性的要求。
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公开(公告)号：CN220902671U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322698333.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B23Q11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种数控铣床双螺杆排屑装置，包括排屑装置机身、排屑装置、冷却装置；本实用新型中，采用电机带动螺杆转动，通过螺杆转动将废屑排出，双螺杆能提高排屑效率，排屑装置上部有一根往复滑动的高压喷水管，高压喷水管上设置有万向出水喷头，其将侧壁上的废屑冲至排屑槽，节省了人工二次清理废屑的工作，排水口设置在排屑口一端，通过螺杆旋转和螺杆槽箱的倾斜角度，避免了废屑堵塞排水口导致切削液不易排出的问题，切削液随着螺杆槽流向冷却液箱，而其中的双层过滤网可以过滤细小的废屑，防止堵塞切削液管道，降低了冷却装置的故障率。
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公开(公告)号：CN205910323U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620863830.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种牵引电机试验台，用于在牵引电机的生产或检修过程中对牵引电机的各项参数进行测试以符合相关质量标准。本实用新型的牵引电机试验台包括试验主回路和试验测控系统。试验测控系统包括工控机、CAN总线网络线路、PLC、RS-485总线网络线路和现场检测单元、变频器。工控机通过RS-485总线网络线路与现场检测单元相连；现场检测单元的控制输出端与试验主回路的被试电机相连，以检测被试电机的工作状态；工控机通过CAN总线网络线路与试验主回路相连，控制主回路参数的设置，工控机通过PLC与试验主回路相连，控制主回路的运行与停止。本实用新型的牵引电机试验台可对牵引电机进行自动测试且测试过程安全、高效。
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公开(公告)号：CN221874733U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420021386.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型涉及轴承专用收纳柜技术领域，公开了一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，包括收纳柜主体的顶部和底部贯穿设置有干燥机构，收纳柜主体的内部设置有放置机构，放置机构的上方和下方均设置有调节机构。本实用新型中，通过连接弹簧和夹持板对轴承底部进行夹紧，在齿轮的带动下使移动板带动轴承顶部与对接块压紧从而实现固定，同时配合放置板放置槽和夹持环之间的相互配合，从而实现对轴承进行固定放置，两种收纳方式，便于存放不同尺寸大小的轴承，从而实现储存空间的可调节，充分增加收纳柜主体内部空间的利用效率。
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