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公开(公告)号：CN118025104A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410209516.0
申请日：2024-02-26
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明属于制动控制技术领域，公开了一种长编组重载列车电控制动精确控制装置及方法，包括机车单元、车辆单元、车辆制动缸增压模拟发生装置；机车单元分主控机车单元和从控机车单元，包括机车电源、机车控制模块、电控控制器、机车空气制动机；车辆单元包括车辆电源、车辆电控模块、车辆空气制动机，车辆制动缸增压模拟发生装置包括存储器、处理器、模拟制动系统，车辆制动缸增压模拟发生装置通过软管连接器与车列单元最后一辆车尾端连接，车辆制动缸增压模拟发生装置通过插拔式电缆连接器与列车总线的末端连接。本发明可根据季节变化、制动系统磨损等因素引起的变化进行调整，使列车制动保持一个动态的精准控制。
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公开(公告)号：CN221376644U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323437343.8
申请日：2023-12-18
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轻便式钢轨水平度检测结构，属于钢轨技术领域，其技术方案要点包括支撑板，支撑板的顶部固定连接有检测装置，支撑板顶部的两侧均设置有调节机构，支撑板的后侧设置有油箱，油箱底部的两侧均设置有固定块；调节机构包括第一螺栓、第一移动杆和第二螺栓，第一螺栓的内部与第一移动杆的表面固定连接，第一移动杆的底部穿过第二螺栓且延伸至支撑板的内部，解决了现有的轻便式钢轨的表面大多数附着的污渍和一些泥垢，在轻便式钢轨水平度检测结构检测时，轻便式钢轨水平度检测结构会从凸起的污渍与泥垢的表面移过，可能会影响轻便式钢轨水平度检测结构测量的准确性，造成结果的误差等问题。
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公开(公告)号：CN221626708U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323370457.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 兰州交通大学
IPC: E01B31/17
Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨维护用打磨装置，属于钢轨维护用打磨的技术领域，其技术方案要点包括支撑调节机构、连接打磨机构、连接座和钢轨，通过支撑调节机构的设置，支撑调节机构包括支撑组件和调节组件，通过支撑组件的设置，支撑组件可达到对调节组件和连接打磨机构进行连接支撑的效果，通过调节组件的设置，调节组件配合支撑组件使用，从而可达到对连接打磨机构进行支撑调节的效果，从而可使得连接打磨机构与钢轨的两侧进行接触，通过连接打磨机构的设置，连接打磨机构可达到便于对钢轨两侧进行打磨的效果，从而使得连接打磨机构配合支撑调节机构使用，可起到便于对钢轨两侧进行打磨的效果，且效率得到了提高。
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公开(公告)号：CN221090808U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323437325.X
申请日：2023-12-18
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种火车钢轨用检测装置，属于火车钢轨技术领域，其技术方案要点包括检测器本体，所述检测器本体的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部固定连接有防护壳，所述防护壳的内腔设置有显示器本体，所述显示器本体的两侧均设置有夹持固定组件，所述防护壳的前侧通过转轴活动连接有防护门，所述防护门的左侧设置有连接组件，所述夹持固定组件包括转把、螺纹杆和橡胶垫，所述螺纹杆靠近转把的一侧与转把固定连接，解决现有的检测装置不能很好对显示器进行防护，由于显示器放置在一个支撑盘上，而且暴露在外，从而有触碰掉落和受外界因素造成损坏的隐患，并且不便于对显示器的支撑高度进行调节的问题。
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公开(公告)号：CN218907247U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223162810.6
申请日：2022-11-27
Applicant: 兰州交通大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种火车车轮表面磨损检测用检测仪，属于火车车轮技术领域，其技术方案要点包括火车车轮数据检测仪机体、显示屏和检测头，解决了现有的火车车轮数据检测仪在使用时，是手持火车车轮数据检测仪靠近需要检测的火车车轮，因此在对需要检测的火车车轮进行检测过程中，需要一直手持火车车轮数据检测仪，直至显示屏显示出数据，此时会存在手持火车车轮数据检测仪不稳，使得检测数据不准确的问题，并且火车车轮数据检测仪的显示屏不具备防护结构，当火车车轮数据检测仪的屏幕误与火车车轮附近其他零件发生撞击，会导致火车车轮数据检测仪的屏幕碎裂，导致火车车轮数据检测仪无法正常使用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221755237U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323450251.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于火车车轮维护的踏面修复装置，属于火车车轮维护技术领域，其技术方案要点包括储粉盒和修复机构，所述储粉盒的顶部开设有入料口，所述储粉盒的右侧栓接有压力泵，所述压力泵的后侧连通有抽粉管，所述抽粉管远离压力泵的一侧连通在储粉盒的右侧，所述压力泵的前侧连通有输粉管，所述输粉管远离压力泵的一侧与修复机构的底部连通，所述修复机构栓接在储粉盒的顶部，所述储粉盒的左侧栓接有支撑板，所述支撑板的右侧栓接有电机，所述电机底部的输出端转动连接有转动轴，所述转动轴的右侧栓接有限位柱，储粉盒可以对修复机构和压力泵进行支撑和限位，入料口可以让使用者将金属粉装入储粉盒内。
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公开(公告)号：CN221608490U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202323360077.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种中低速磁悬浮列车用轨道，属于列车技术领域，其技术方案要点包括轨道本体，所述轨道本体的顶部设置有调节机构，所述调节机构的顶部设置有调节板，所述调节板的顶部固定连接有检测仪本体；所述调节机构包括第一调节块，连接块和第二连接块，所述第一调节块的右侧与连接块的左侧固定连接，解决了现有的大多数中低速磁悬浮列车用轨道不具备可以供检测仪移动的走道，大多数检测仪在检测时将检测仪附着在中低速磁悬浮列车用轨道表面进行移动，且检测仪进行组装时，还需根据中低速磁悬浮列车用轨道的宽度拧动螺栓进行调节，检测完后再对检测仪进行拆卸，因此检测的效率较为缓慢等问题。
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公开(公告)号：CN221438003U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323080448.2
申请日：2023-11-15
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车轮缘润滑结构，包括车轮和车轮转轴，车轮分别安装于车轮转轴的左右两端部，车轮转轴上固定安装有曲柄固定块，曲柄固定块的顶端部连接有伸缩杆，车轮的一侧设置有套筒，套筒的内部填装有固定润滑剂，套筒的底部开设有出料口，出料口的端部连接有导管，套筒的内部内置有弹簧螺旋杆，弹簧螺旋杆的底端部连接有活塞。本方案中通过曲柄固定块以及伸缩轴实现曲柄连杆运动，带动弹簧螺旋杆对固体润滑剂进行搅碎，搅碎的润滑剂顺着间隙从出料口处由导管落在车轮的内侧轮缘处，实现车轮运动过程中同步减少轮缘摩擦的效果，相比直接将润滑剂涂抹在轮缘表面，减少了润滑剂的大量损耗。
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公开(公告)号：CN221332501U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323360806.5
申请日：2023-12-11
Applicant: 兰州交通大学
IPC: A62B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车救援装置，属于磁悬浮列车救援装置技术领域，其技术方案要点包括收纳板，所述收纳板的底部设置有破窗组件，所述破窗组件的左侧和右侧均固定连接有若干个安装组件，所述破窗组件的底部开设有卡槽，所述破窗组件的底部设置有辅助组件；所述破窗组件包括框架，所述框架内壁的后侧固定连接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的前侧固定连接有破碎锤，所述框架的底部固定连接有放置板，现有的破窗装置较为繁琐，且需要电机，在磁悬浮列车发生故障时在没有电力供给的过程中，会影响破窗的效果，且自备电源储备的情况下，需要检测维护，需要对电源储备进行检测，较为麻烦，没有机械结构实稳定的问题。
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公开(公告)号：CN221325911U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323453268.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种火车车轮检测用表面检测结构，属于火车车轮检测技术领域，其技术方案要点包括壳体和检测机构，所述壳体的顶部栓接有限位仓，所述检测机构栓接在限位仓的内侧，所述壳体的顶部栓接有支撑架，所述检测机构连通在支撑架的顶部，所述壳体的底部栓接有万向轮，壳体可以对检测机构和支撑架进行支撑和限位，限位仓可以对卡接板和电机进行支撑和限位，支撑架可以对储蜡盒和喷嘴进行支撑和限位，万向轮可以带动壳体进行移动，卡接板可以限位和固定火车车轮，储蜡盒可以对蜡进行储存，加热盖可以将冷却后凝固的蜡溶解，喷嘴可以将溶解后的蜡喷洒至火车车轮的表面，电机可以带动刮轮进行转动。
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