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公开(公告)号：CN111194384B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201880065212.4
申请日：2018-10-05
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： S·沙勒
摘要： 为了不将振动例如从车辆的驱动系传递到用于离合器(2)的促动装置(4)，提供一种振动解耦系统(1)。该振动解耦系统(1)具有：调节元件(3)；促动装置(4)，该促动装置具有作用元件(5)，该作用元件构造为在预先确定的作用方向(W、W′)上实施作用运动；和振动解耦机构(6)，该振动解耦机构将所述促动装置(4)的作用元件(5)和所述调节元件(3)相连。所述振动解耦机构(6)在预先确定的作用方向(W、W′)上具有预先确定的间隙范围，所述作用元件(5)或所述调节元件(3)在所述间隙范围内运动，而该作用元件或该调节元件的相应另一个不一起运动。
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公开(公告)号：CN114080518A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202080046891.8
申请日：2020-07-08
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种机电的变速器和/或离合器执行器，包括用于产生电机轴(4)的驱动旋转运动的电动机(1)，传动装置传递所述驱动旋转运动，此外，所述传动装置构造为牵引器件传动机构，在牵引器件传动机构中同轴地固定在电动机(1)的电机轴(4)上的驱动轮(3)通过牵引器件与从动轮(7)连接。
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公开(公告)号：CN111194384A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201880065212.4
申请日：2018-10-05
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： S·沙勒
摘要： 为了不将振动例如从车辆的驱动系传递到用于离合器(2)的促动装置(4)，提供一种振动解耦系统(1)。该振动解耦系统(1)具有：调节元件(3)；促动装置(4)，该促动装置具有作用元件(5)，该作用元件构造为在预先确定的作用方向(W、W′)上实施作用运动；和振动解耦机构(6)，该振动解耦机构将所述促动装置(4)的作用元件(5)和所述调节元件(3)相连。所述振动解耦机构(6)在预先确定的作用方向(W、W′)上具有预先确定的间隙范围，所述作用元件(5)或所述调节元件(3)在所述间隙范围内运动，而该作用元件或该调节元件的相应另一个不一起运动。
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公开(公告)号：CN113490803B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202080015350.9
申请日：2020-01-28
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16H25/22
摘要： 本发明涉及一种轴向运动的元件的防扭转装置和包括防扭转装置的球螺纹传动装置，所述球螺纹传动装置尤其是用于在自动化的变速箱(AMT)中将旋转运动转换成平移运动。所述球螺纹传动装置具有心轴(3)、在球上围绕心轴(3)旋转的螺母(4)、至少一个保险元件(2)，所述保险元件设置在心轴(3)中，以及至少一个导向元件轴(3)伸出的部分沿心轴(3)的纵向方向进行引导。所述至少一个保险元件(2)和所述至少一个包括槽的导向元件(5)在此是防扭转装置。在心轴(3)沿其纵向方向的平移运动中，可以通过保险元件(2)在所述至少一个导向元件(5)的槽中的引导，阻止心轴(3)的旋转。所述至少一个导向元件(5)在此安放在外壳的空隙中并且可以围绕其纵轴线转动。通过开放的旋转自由度，可以实现所述至少一个导向元件(5)的定向，由此在最大可能的面上保证通过保险元件(2)和槽到导向(5)，所述导向元件在槽中对保险元件(2)的从心
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公开(公告)号：CN113039372B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201980070076.2
申请日：2019-09-30
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16D48/06 , F16D125/24 , F16D125/40 , F16H25/20
摘要： 本发明公开一种操纵机构，其具有：‑传递元件(2)，所述传递元件构成用于平行于传递方向(X)的移动；‑操纵元件(1)，所述操纵元件构成用于实施操纵运动(Y)，以便引起传递元件(2)的移动，其中，在传递元件(2)和操纵元件(1)之间设置转换机构(9)，所述转换机构构成用于将操纵元件(1)的操纵运动(Y)转换为传递元件(2)的移动，以及‑张紧元件(6)，所述张紧元件构成用于，将优选弹性的预应力至少引入所述转换机构(9)中。此外公开包括这样的操纵机构的离合器致动器和变速器致动器。
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公开(公告)号：CN107461485A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610575860.7
申请日：2016-07-20
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： F16H61/0003 , F16H2057/005 , F16H61/28 , F16H61/30 , F16H61/682 , F16H2306/40
摘要： 本发明涉及一种用于可切换的动力传动系的手动变速器的操纵单元(B)，所述操纵单元(B)具有壳体并且至少具有以下子功能单元：至少一个变速器盖(1)，所述变速器盖至少部分地参与构成所述壳体；至少一个用于动力传动系的换挡机构的操纵装置；至少一个用于导入换挡行程和/或选择行程的接口；至少一个用于导入换挡力和/或选择力的接口；至少一个用于连接到作用介质上的接口，其中，所述操纵单元(B)构成为集成的功能单元。
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公开(公告)号：CN116997491A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202280022484.2
申请日：2022-04-04
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： M·霍洛西 , M·布莱辛 , M·克林格纳 , M·佩舍尔 , Z·吉奥克 , C·姆利纳克塞克 , S·沙勒 , D·斯坦科维奇 , J·绍博 , C·科克雷尔 , L·赫斯 , G·茂浓瑞 , S·克吕格尔 , T·舍夫贝格尔
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 公开了一种制动致动器，其包括：‑传递元件(5)，其构造成沿致动方向(1)移动并通过移动到至少一个致动位置(AP)中来致动制动器(2)；‑致动机构(6)，其构造成将传递元件(5)移动到该至少一个致动位置(AP)中以致动制动器(2)，致动机构(6)构造成能沿致动方向(1)移动；‑距离保持构件(4)，其构造成将致动机构(6)从非操纵位置(NOP)沿着致动方向(1)移动到操纵位置(OP)中，其中，传递元件(5)和致动机构(6)构造成使得传递元件(5)在致动机构(6)位于非操纵位置(NOP)中时位于致动位置(AP)中。另外，公开了一种制动系统、一种车辆和一种用于操纵制动致动器的方法。
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公开(公告)号：CN107461485B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201610575860.7
申请日：2016-07-20
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于可切换的动力传动系的手动变速器的操纵单元(B)，所述操纵单元(B)具有壳体并且至少具有以下子功能单元：至少一个变速器盖(1)，所述变速器盖至少部分地参与构成所述壳体；至少一个用于动力传动系的换挡机构的操纵装置；至少一个用于导入换挡行程和/或选择行程的接口；至少一个用于导入换挡力和/或选择力的接口；至少一个用于连接到作用介质上的接口，其中，所述操纵单元(B)构成为集成的功能单元，所有子功能单元仅仅设置在壳体内部。
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公开(公告)号：CN113490803A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202080015350.9
申请日：2020-01-28
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16H25/22
摘要： 本发明涉及一种轴向运动的元件的防扭转装置和包括防扭转装置的球螺纹传动装置，所述球螺纹传动装置尤其是用于在自动化的变速箱(AMT)中将旋转运动转换成平移运动。所述球螺纹传动装置具有心轴(3)、在球上围绕心轴(3)旋转的螺母(4)、至少一个保险元件(2)，所述保险元件设置在心轴(3)中，以及至少一个导向元件(5)，所述导向元件在槽中对保险元件(2)的从心轴(3)伸出的部分沿心轴(3)的纵向方向进行引导。所述至少一个保险元件(2)和所述至少一个包括槽的导向元件(5)在此是防扭转装置。在心轴(3)沿其纵向方向的平移运动中，可以通过保险元件(2)在所述至少一个导向元件(5)的槽中的引导，阻止心轴(3)的旋转。所述至少一个导向元件(5)在此安放在外壳的空隙中并且可以围绕其纵轴线转动。通过开放的旋转自由度，可以实现所述至少一个导向元件(5)的定向，由此在最大可能的面上保证通过保险元件(2)和槽到导向元件(5)中的力引入，并且借此可以减少所述至少一个导向元件(5)的槽和保险元件(2)的磨损。
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公开(公告)号：CN113039372A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201980070076.2
申请日：2019-09-30
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC分类号： F16D48/06 , F16D125/24 , F16D125/40 , F16H25/20
摘要： 本发明公开一种操纵机构，其具有：‑传递元件(2)，所述传递元件构成用于平行于传递方向(X)的移动；‑操纵元件(1)，所述操纵元件构成用于实施操纵运动(Y)，以便引起传递元件(2)的移动，其中，在传递元件(2)和操纵元件(1)之间设置转换机构(9)，所述转换机构构成用于将操纵元件(1)的操纵运动(Y)转换为传递元件(2)的移动，以及‑张紧元件(6)，所述张紧元件构成用于，将优选弹性的预应力至少引入所述转换机构(9)中。此外公开包括这样的操纵机构的离合器致动器和变速器致动器。
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