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公开(公告)号：CN114123650B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110992933.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H02K7/18 , H02J7/32 , H02J7/14 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 一种用于车辆(100)的供能装置(102)，其包括：至少一个负载接口(110、112)，用于连接至少一个电气负载(104、108)；发电机(114)；电池机构(116)；和开关机构(118)，其构成为在正常状态下将发电机(114)与电池机构(116)连接并且将电池机构(116)与负载接口(110、112)连接；以及在紧急状态下将发电机(114)与负载接口(110、112)连接并且将电池机构(116)与负载接口(110、112)分离。此外，供能装置(102)包括用于将开关机构(118)置成紧急状态的控制机构(120)。
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公开(公告)号：CN114123650A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110992933.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: H02K7/18 , H02J7/32 , H02J7/14 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 一种用于车辆(100)的供能装置(102)，其包括：至少一个负载接口(110、112)，用于连接至少一个电气负载(104、108)；发电机(114)；电池机构(116)；和开关机构(118)，其构成为在正常状态下将发电机(114)与电池机构(116)连接并且将电池机构(116)与负载接口(110、112)连接；以及在紧急状态下将发电机(114)与负载接口(110、112)连接并且将电池机构(116)与负载接口(110、112)分离。此外，供能装置(102)包括用于将开关机构(118)置成紧急状态的控制机构(120)。
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公开(公告)号：CN116022115A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211323849.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的系统的阀装置。系统包括第一控制器和第二控制器。控制器与阀装置电连接或可电连接。阀装置包括阀单元，具有至少一个促动器，用于操纵阀单元；阀壳体，用于接收所述阀单元和故障保险模块，布置在阀壳体外。故障保险模块包括第一供应接头，用于电连接到第一控制器上；第二供应接头，用于电连接到第二控制器上；第一主接头，用于电连接到第一控制器上；第二主接头，用于电连接到第二控制器上；与第一供应接头和第二供应接头电连接的第一连接接头，用于与促动器电连接；与第一主接头和第二主接头电连接的第二连接接头，用于与促动器电连接；第一电气保护电路和第二电气保护电路。
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公开(公告)号：CN116022114A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211323735.9
申请日：2022-10-27
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的系统的阀装置。系统包括第一控制器和第二控制器，控制器与阀装置电连接或可电连接。阀装置包括阀单元，具有至少一个促动器，用于操纵阀单元；第一供应接头，用于将促动器与第一控制器电连接；第二供应接头，用于将促动器与第二控制器电连接；第一主接头，用于将促动器与第一控制器电连接；第二主接头，用于将促动器与第二控制器电连接；第一电气保护电路；第二电气保护电路；和阀壳体，用于接收阀单元和所述保护电路。第一保护电路在一方面第一供应接头和第二供应接头与另一方面促动器之间电连接。第二保护电路在一方面促动器与另一方面第一主接头和第二主接头之间电连接。
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