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公开(公告)号：CN109664870A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910104955.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板，底板的下表面上形成有中央导流槽，底板的底部边缘处环绕设置有弹性侧壁，弹性侧壁与中央导流槽之间形成有气流腔室；船舱的前部设置有地效螺旋桨，底板上设置有入风口，入风口的上部连通地效螺旋桨，入风口的下部连通底板下方的中央导流槽。本发明的地效气垫复合翼船利用船体结构产生地面效应，提升船体的升力，减少船体与水面或地面之间的摩擦力，大幅度提高了船的移动速度和载重量，且运行稳定；应用范围广，不仅可以在水上驾驶，还可以在陆地、沙漠、沼泽、雪地上快速行驶，能够适应恶劣的路况及气候，且安全可靠。
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公开(公告)号：CN112706743A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110146608.5
申请日：2021-02-03
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种无人驾驶电动直驱气垫翼船。所述无人驾驶电动直驱气垫翼船包括船体；船舱，所述船舱固定安装在所述船体的顶部；后动力电机，所述后动力电机设置在所述船舱内；后涵道，所述后涵道固定安装在所述船体的顶部；后推进螺旋桨，所述后推进螺旋桨设有所述后涵道内，所述后推进螺旋桨固定安装在所述后动力电机的输出轴上；两个机翼，两个所述机翼均固定安装在所述船体的顶部，两个所述机翼对称设置在所述船舱的两侧。本发明提供的无人驾驶电动直驱气垫翼船具有动力系统结构较简单、易维护、可倒挡、降低尾气污染环境、可提高船体升力、减少摩擦、降低阻力、可增加续航能力、可远程操控的优点。
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公开(公告)号：CN112758073A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110146680.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船用长航时供电系统。所述船用长航时供电系统包括PLC控制器和动力螺旋桨；数据接口，所述数据接口和所述PLC控制器相连接；燃油发动机，所述燃油发动机和所述PLC控制器相连接；发电机，所述发电机设置在所述燃油发动机上；电能转换器，所述电能转换器与所述发电机相连接；电池，所述电池与所述电能转换器相连接；电机，所述电机与所述电池相连接，所述电机与所述动力螺旋桨相连接。本发明提供的船用长航时供电系统具有动力系统重量降低，增加船的运载能力；结构简化，电机维护便捷；电机噪音低；电机运行平稳，无振动；电池组续航能力增加的优点。
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公开(公告)号：CN109747181A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910160936.3
申请日：2019-03-04
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种涵道的制造方法，包括：将涵道的夹芯预先等分为n部分；采用数控加工方法分别制备夹芯的各部分；将夹芯的各部分粘结成夹芯；在夹芯的两侧表面分别设置纤维布；加热固化得到涵道。本发明的制造方法的优点是不需要大型模具，节约成本；内部填充的聚甲基丙烯酰亚胺强度较大，涵道结构变形量较小；工艺简单，易于实现，提高了生产效率并节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112758074B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202110146673.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种无人驾驶电动直驱双体空气动力船。所述无人驾驶电动直驱双体空气动力船包括双体船体；涵道，所述涵道设置在所述双体船体上；尾翼支撑杆，所述尾翼支撑杆设置在所述涵道上；动力机构，所述动力机构设置在所述涵道内；尾翼，所述尾翼设置在所述尾翼支撑杆上。本发明提供的无人驾驶电动直驱双体空气动力船具有采用双体设计、航行阻力较小、航速得到提高、稳定性较高、灵活性较高、传动结构较为简单、较为环保、能够实现螺旋桨快速停车、正转、反转，实现船前进、刹车、倒车的功能，且利于人们无人驾驶和对环境拍摄的优点。
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公开(公告)号：CN112706744A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110146674.2
申请日：2021-02-03
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种电动直驱双体空气动力翼船。所述电动直驱双体空气动力翼船包括船体，所述船体设置有船舱；动力部件，所述动力部件设置在所述船体上。本发明提供的电动直驱双体空气动力翼船具有水上航行速度增加；水上航行稳定性增加；驾驶员舒适性增加；动力系统重量降低，增加船的运载能力；结构简化，电机维护便捷；替代皮带传动系统，电机与螺旋桨直接驱动；电机控制系统实现螺旋桨反转，可实现刹车和倒车；电机噪音低；电机运行平稳，无振动；电机功率定制，与螺旋桨功率匹配，无动力浪费，节约能源；纯电无尾气，无燃油污染；备用发电系统，电池续航能力增加；柔性太阳能电池板，电池续航能力增加的优点。
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公开(公告)号：CN109664870B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201910104955.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船体包括底板，底板的下表面上形成有中央导流槽，底板的底部边缘处环绕设置有弹性侧壁，弹性侧壁与中央导流槽之间形成有气流腔室；船舱的前部设置有地效螺旋桨，底板上设置有入风口，入风口的上部连通地效螺旋桨，入风口的下部连通底板下方的中央导流槽。本发明的地效气垫复合翼船利用船体结构产生地面效应，提升船体的升力，减少船体与水面或地面之间的摩擦力，大幅度提高了船的移动速度和载重量，且运行稳定；应用范围广，不仅可以在水上驾驶，还可以在陆地、沙漠、沼泽、雪地上快速行驶，能够适应恶劣的路况及气候，且安全可靠。
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公开(公告)号：CN112758074A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110146673.8
申请日：2021-02-03
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种无人驾驶电动直驱双体空气动力船。所述无人驾驶电动直驱双体空气动力船包括双体船体；涵道，所述涵道设置在所述双体船体上；尾翼支撑杆，所述尾翼支撑杆设置在所述涵道上；动力机构，所述动力机构设置在所述涵道内；尾翼，所述尾翼设置在所述尾翼支撑杆上。本发明提供的无人驾驶电动直驱双体空气动力船具有采用双体设计、航行阻力较小、航速得到提高、稳定性较高、灵活性较高、传动结构较为简单、较为环保、能够实现螺旋桨快速停车、正转、反转，实现船前进、刹车、倒车的功能，且利于人们无人驾驶和对环境拍摄的优点。
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公开(公告)号：CN111440403A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910038984.5
申请日：2019-01-16
Applicant: 保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
IPC: C08L33/20 , C08K5/20 , C08J9/10 , C08F220/46 , C08F220/06 , C08F220/56
Abstract: 本发明公开了聚甲基酰亚胺泡沫及其制备技术领域，具体领域为一种适用于复杂结构件热成型的聚甲基酰亚胺泡沫，其原材料组成为甲基丙烯酸、丙烯腈、引发剂、发泡剂、交联剂、成核剂和表面活性剂，对比于现有聚甲基酰亚胺泡沫，本发明选取合适的成核剂和表面活性剂，使聚合物板材在聚合过程中，晶粒尺寸更加微细化，因此得到的聚甲基丙烯酰亚胺泡沫具有较高的断裂延伸率，在进入模具进行热成型，合模后受到加热变形后，不会产生碎裂现象，能完整贴合模具表面，可以满足热成型复杂结构件的加工要求。
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