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公开(公告)号：CN115977676A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211591412.8
申请日：2022-12-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及地铁建设技术领域，尤其是涉及一种预埋于隧道管片的套管，包括：金属内芯以及外绝缘层；其中，外绝缘层包裹于金属内芯的外部；金属内芯形成有与外界相连通的安装部。可见，本发明提供的一种预埋于隧道管片的套管具有内芯和绝缘外层两部分结构，其中，内芯采用金属材料，整体结构牢靠，强度高，不易损坏；绝缘外层具有绝缘性能，能够有效避免杂散电流引起的管片电化学腐蚀问题，更加安全、可靠。
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公开(公告)号：CN116480376A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310568038.8
申请日：2023-05-18
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种排水泄压管片块，所述排水泄压管片块内部设置有环向排水管和注浆孔，所述注浆孔位于排水泄压管片块的中心位置，所述环向排水管与注浆孔连通，所述注浆孔内设置有注浆套管，所述注浆套管包括注浆孔螺纹套管内侧段和注浆孔螺纹套管外侧段，所述注浆孔螺纹套管内侧段内设置有注浆孔封堵，所述注浆孔螺纹套管外侧段内设置有径向排水管，本发明还公开了一种排水泄压隧道及其施工方法。本发明的排水泄压管片使得在不增加管片厚度的条件下，使管片受力得到有效改善，隧道结构的安全性和经济性显著提升。
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公开(公告)号：CN116290894A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310335710.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道侧穿高耸结构的保护方法，包括以下步骤：S1、打设两排注浆钢管桩，注浆钢管桩顶设冠梁，注浆钢管桩管壁开孔，向周围土体注入钢管桩注浆体，钢管桩注浆体凝固后与注浆钢管桩共同形成隔离桩；S2、沿靠近隧道侧的高耸结构基础外围打设双排袖阀管；S3、设置两道斜拉杆，斜拉杆顶部与高耸结构连接，斜拉杆底部与锚固在地面以下的斜拉杆地面锚固件连接；S4、根据高耸结构基础差异沉降监测数据，及时通过预埋的袖阀管进行补偿注浆；本发明具有三道保护措施，是一套融合了“隔断地层位移+基础补偿注浆+斜拉杆倾斜控制”的综合全面的保护体系。
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公开(公告)号：CN117932761B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410158417.4
申请日：2024-02-04
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明的一种轨道交通线路与区间平面图联络通道及泵房自动设计方法，包括如下步骤：S1、读取轨道交通线路设计方案数据；S2、根据所述轨道交通线路设计方案数据计算联络通道及废水泵房里程；S3、根据联络通道及废水泵房里程自动计算其余联络通道里程；S4、自动生成区间平面图中的联络通道及废水泵房；S5、自动标注区间平面图中的联络通道及废水泵房线路间距；S6、自动标注区间平面图中的联络通道及废水泵房坐标；S7、自动标注区间平面图中的联络通道及废水泵房名称及里程；本发明方法实现城市轨道交通线路区间平面联络通道及废水泵房的智能化和自动化设计，能够把大量人工计算、操作的步骤转为电脑自动操作，大幅提高生产效率与设计质量。
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公开(公告)号：CN118607493B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410755490.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: G06F40/18 , G06F40/174 , G06F16/22 , G06F30/13 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供了一种基于BIM智能生成地铁基坑工程量清单的方法及系统，所述方法先搭建三种三维模型，将三种三维模型耦合得到三维整体模型，解析处理后，得到各类实体构件数据和各类虚体构件数据，再建立实体构件数据和虚体构件数据的映射关系，进而汇总得到各类构件的项目特征信息，并集中式对项目特征信息进行交互定义，得到各类构件的交互式结果，再对三维整体模型内构件重叠区域进行扣除，并将扣除后的构件数据作为待输出数据，最终，导入并解析标准化的工程量空清单，辨识工程量空清单的各待填项，得到辨识结果后自动填表生成地铁基坑工程量清单。相较于现有技术，本发明方法实现了BIM工程量统计的本土化，极大提高了设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118350161A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410402878.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通线路区间纵断面图联络通道及泵房自动设计方法，步骤包括获取数据；读取并存储联络通道及泵房的形式、里程信息；获取里程定位基点P1；根据基点P1计算联络通道及泵房轮廓顶点坐标，并创建多段线及圆弧，绘制联络通道及泵房；计算高程符号顶点坐标，创建多段线及高程文字，绘制高程标注；计算里程标注顶点坐标，创建多段线及里程文字，绘制里程标注；计算隧道埋深及标注顶点坐标，创建相应埋深标注，绘制隧道埋深标注；通过将本发明所述方法编写为AutoCAD二次开发程序，能够在计算机上自动设计纵断面联络通道及废水泵房，自动进行绘制与标注，把大量需要人工计算、操作的步骤转为计算机自动操作，大幅提高生产效率与设计质量。
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公开(公告)号：CN116335188A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310416299.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续沉井式的地铁站施工方法及结构，该地铁站结构包括多个并排设置的沉井以及用于连接沉井的凸榫式连接墙；每个沉井均包括由下往上依次连接的刃脚和井壁；沉井的底部刃脚处设有沉井底梁；井壁包括第一节井壁以及第二节井壁；第一节井壁的底部设有底板，底板上方设有底板纵梁；第一节井壁的顶部内侧设有中板圈梁，中板圈梁的同一水平面铺设有中板，中板下方设有中板纵梁；第二节井壁的中上部内侧设有顶板圈梁，中板圈梁的同一水平面铺设有设有顶板，顶板下方设有顶板纵梁，顶板纵梁与底板纵梁之间垂直设有多个支撑柱；地铁站结构的两端均设有加固土体。本发明有效地缩短了施工周期和降低对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN116290054A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310416273.3
申请日：2023-04-18
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明本发明涉及地铁工程技术领域，公开了一种沉井式冷却塔施工方法，包括以下步骤：S1、制造沉井；S2、沉井下沉度后，施工旋喷桩；S3、铺设混凝土垫层，施工冷却塔底板和管廊通道底板，施工管廊通道顶板；S4、开挖沉井与风亭侧墙接口处土体；S5、拆除井壁上的钢封门和砌砖，在接口处施工接口底板、接口侧墙和接口顶板；S6、回填覆土，施工冷却塔基础和楼梯柱，施工楼梯板，安装冷却塔，架设冷却塔顶棚，还公开了一种沉井式冷却塔结构；本发明的沉井井壁兼做冷却塔主体结构侧墙，可节省围护结构，提高冷却塔结构施工效率，降低对周边环境的影响和工程造价。
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公开(公告)号：CN112127950A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010991443.7
申请日：2020-09-18
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
IPC: E21F17/103 , E21F17/12 , E21D9/14 , E21D11/38 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地铁土建施工技术领域，公开了一种盾构区间的洞门结构，包括：墙体、门框、拱墙以及防淹门。墙体开设有用于与盾构区间连通的孔道；所述孔道的顶壁上开设有门孔。门框设于所述孔道内，所述门框上开设有开口朝上并与所述门孔连通的U型槽；且所述门框的外壁贴合在所述孔道的内壁上；所述U型槽的两个侧壁上开设有滑槽，滑槽沿竖直方向上延伸。拱墙的一端贴合在所述墙体上。防淹门穿设在所述门孔并伸入所述U型槽内；所述防淹门的一侧滑设在所述第一滑槽内，所述防淹门的另一侧滑设在所述第二滑槽内。本发明设置的门框上滑动连接有防淹门，当有大量洪水涌入时，防淹门能够封闭孔道，形成阻隔作用，防止洪水淹没孔道。
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公开(公告)号：CN118350161B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410402878.1
申请日：2024-04-03
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通线路区间纵断面图联络通道及泵房自动设计方法，步骤包括获取数据；读取并存储联络通道及泵房的形式、里程信息；获取里程定位基点P1；根据基点P1计算联络通道及泵房轮廓顶点坐标，并创建多段线及圆弧，绘制联络通道及泵房；计算高程符号顶点坐标，创建多段线及高程文字，绘制高程标注；计算里程标注顶点坐标，创建多段线及里程文字，绘制里程标注；计算隧道埋深及标注顶点坐标，创建相应埋深标注，绘制隧道埋深标注；通过将本发明所述方法编写为AutoCAD二次开发程序，能够在计算机上自动设计纵断面联络通道及废水泵房，自动进行绘制与标注，把大量需要人工计算、操作的步骤转为计算机自动操作，大幅提高生产效率与设计质量。
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