公开(公告)号：CN113078424B

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202110188712.0

申请日：2016-07-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  住友电工印刷电路株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高濑慎一 ,  松村畅之 ,  内田淑文 ,  铃木雄介 ,  片山顺多

IPC: H01M50/581 ,  H01M50/502 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明提供一种电池配线模块。电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过

公开(公告)号：CN111200263B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201911029237.1

申请日：2019-10-28

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小田麻衣子 ,  川口清史 ,  藤坂达也 ,  小林武德 ,  片山顺多

IPC: H02G3/08

Abstract: 提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。

公开(公告)号：CN107851754B

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN201680041959.7

申请日：2016-07-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  住友电工印刷电路株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高濑慎一 ,  松村畅之 ,  内田淑文 ,  铃木雄介 ,  片山顺多

IPC: H01M50/249 ,  H01M50/284 ,  H01M50/581 ,  H01M10/48 ,  H01M50/569

Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。

公开(公告)号：CN113078424A

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202110188712.0

申请日：2016-07-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  住友电工印刷电路株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高濑慎一 ,  松村畅之 ,  内田淑文 ,  铃木雄介 ,  片山顺多

IPC: H01M50/581 ,  H01M50/502 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明提供一种电池配线模块。电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。

公开(公告)号：CN111200263A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201911029237.1

申请日：2019-10-28

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 小田麻衣子 ,  川口清史 ,  藤坂达也 ,  小林武德 ,  片山顺多

IPC: H02G3/08

Abstract: 提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。

公开(公告)号：CN107851754A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680041959.7

申请日：2016-07-13

Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 ,  住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社 ,  住友电工印刷电路株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高濑慎一 ,  松村畅之 ,  内田淑文 ,  铃木雄介 ,  片山顺多

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/48

Abstract: 电池配线模块(20A)安装于由具有正极和负极的电极端子的多个单电池排列而成的单电池组。电池配线模块(20A)包括：多个连接构件(21)，将多个单电池中的相邻的单电池的正极和负极的电极端子连接；以及柔性印刷基板(25)，具有经由多个连接构件来检测多个单电池的电压的多个电压检测线(26)。在各电压检测线(26)的中途设置有限制过电流动到该电压检测线的电流限制元件(27)，电流限制元件(27)与电压检测线(26)的连接部由绝缘树脂(23)覆盖。

公开(公告)号：CN109968999A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811561622.6

申请日：2018-12-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冲厚志 ,  片山顺多

IPC: B60L50/60 ,  B60L50/64 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明涉及车载电池装置。要被安装在车辆中的车载电池装置包括：电池组，该电池组包括电池单元，电池单元包括排气部，该排气部被构造成排出内部气体；排烟管(17)，该排烟管(17)被连接到电池组并且被构造成将气体排出到所述车辆的外部；和止逆阀(30)，该止逆阀(30)被布置在排烟管(17)中，并且被构造成阻止气体从车辆的外部朝向电池组流动。止逆阀包括：阀座(31)，该阀座(31)被布置在排烟管(17)中并且具有孔(33)；阀体(32)，该阀体(32)被构造成就座于阀座(31)上以覆盖所述孔(33)；以及减震构件(39)，该减震构件(39)被布置在阀体(32)和阀座(31)之间，以减轻阀体(32)对阀座(31)的冲击。

公开(公告)号：CN100350646C

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200510055463.9

申请日：2005-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山顺多

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种电池组的壳体结构。在以预定间隔层叠多个电池模块(110)而形成的电池组(100)的电池盒(102)中，具有在与电池模块(110)的层叠方向垂直的方向上与预定间隔相对向地形成的加强筋部(106、112)。加强筋部(106、112)是向电池盒(102)的内侧凹入设置的槽。

公开(公告)号：CN112498079B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202010836097.5

申请日：2020-08-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山顺多

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  B60K13/04

Abstract: 车辆(1)具备：收容壳体(40)；蓄电模块(41)，设置于收容壳体(40)内；电子设备(42)，设置于收容壳体(40)内；排气管(30)，配置于收容壳体(40)的侧方；及冷却回路(31)，包括供制冷剂流通的冷却管，冷却管的一部分(38C1)位于电子设备(42)与排气管(30)之间。

公开(公告)号：CN109713352B

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN201811243833.5

申请日：2018-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩仓健悟 ,  高桥功 ,  片山顺多 ,  梅村幸司 ,  冈本夕纪

IPC: H01M10/04 ,  H01M50/291 ,  H01M50/102

Abstract: 本发明涉及电池组。电池组包括第一单电池、第二单电池和隔离件。第一单电池包括卷绕电极体和容纳电解质溶液的壳体。隔离件包括：面向第一单电池的主表面；和多个突起部，每个突起部从主表面突出。所述多个突起部包括：第一突起部，所述第一突起部在所述壳体未膨胀的状态中抵接所述壳体；和第二突起部，所述第二突起部的高度低于所述第一突起部的高度。