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公开(公告)号：CN118369251A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081010.5
申请日：2022-12-05
Abstract: 电连接单元设置于汽车内，进行从第一电源向负载装置供给电力时的中继。电连接单元具备：第一电力路径及第二电力路径，与负载装置连接；第三电力路径，与第一电源连接；电源用连接部，能够与第二电源连接；第一熔断器安装部，能够安装将第一电力路径与第三电力路径连接的第一熔断器，并与第一电力路径和第三电力路径连接；及第二熔断器安装部，能够安装将第二电力路径与第三电力路径连接的第二熔断器，并与第二电力路径和第三电力路径连接。
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公开(公告)号：CN116325367A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180064744.8
申请日：2021-09-17
IPC: H01R4/18
Abstract: 目的在于提供一种即使不使用橡胶塞也能够对连接器进行防水的技术。配线构件具备：片材，包括熔接层；线状传输构件，熔接于所述熔接层；连接器壳体，形成有腔体，所述线状传输构件的端部容纳于所述腔体；以及防水构件，埋设在所述腔体的壁部与所述线状传输构件的端部之间。所述防水构件具有位于所述腔体内的内侧部分和与所述内侧部分相连且位于所述腔体的外侧的外侧部分。在所述内侧部分设置有树脂材料发生热变形而填埋所述腔体的填充部分，所述外侧部分与所述片材连结。
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公开(公告)号：CN116195141A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180064742.9
申请日：2021-09-17
IPC: H01R13/506
Abstract: 目的在于提供一种能够简单地对在多个构件之间配置线状传输构件的端部的连接器进行防水的技术。配线构件具备：连接器壳体，包括壳体主体和安装于所述壳体主体的盖，所述壳体主体形成有在一个主面开口且朝向另一个主面凹陷的容纳槽；线状传输构件，端部被容纳于所述容纳槽；以及填充构件，填充于所述容纳槽。所述壳体主体具有作为所述容纳槽的壁部的底壁部和侧壁部。所述盖具有重叠于所述壳体主体的所述一个主面且覆盖所述容纳槽的盖主体部。所述填充构件还设置在所述一个主面中的成为所述侧壁部的末端面的部分与所述盖主体部之间。
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公开(公告)号：CN115298767B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202180021082.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于提供一种在片材上具有交叉部的配线构件中，线状传送构件更难以从片材脱落的技术。配线构件具备：片材；第一线状传送构件，固定于所述片材；第二线状传送构件，所述第二线状传送构件的刚性比所述第一线状传送构件的刚性低，所述第二线状传送构件固定于所述片材。所述第一线状传送构件与所述第二线状传送构件之间的交叉部设置在所述片材上，在所述交叉部，所述第一线状传送构件位于比所述第二线状传送构件靠所述片材侧的位置。
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公开(公告)号：CN114667654B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202080078048.8
申请日：2020-10-27
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H02G3/30 , F16B2/08 , F16B19/00 , F16B5/06 , F16B7/04 , B60R16/02 , H02G3/04 , H01B7/00 , H01B7/08 , H01B7/40
Abstract: 本发明的目的在于能够将配线构件更牢固地固定于固定对象构件。配线构件具备线状传输构件、固定有所述线状传输构件的第一片材及至少一部分与所述第一片材重叠的第二片材，其中，所述第二片材的刚性比所述第一片材的刚性高，在所述第二片材形成保持孔，经由插入于所述保持孔的车辆固定用部件将所述第二片材保持于车辆的固定对象构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114342189B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202080062474.2
申请日：2020-09-11
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于限制支线部的基端部相对于主线部延伸出的方向，并且提高与该支线部的末端部相关的作业性。配线部件具备：基体部件及固定于上述基体部件的多个线状传输部件，上述多个线状传输部件沿着支线部从主线部分支的路径固定于上述基体部件，上述基体部件包含固定上述主线部的主线固定部和固定上述支线部中的基端部分的支线固定部，上述支线部从上述支线固定部的前端部进一步朝向外方延伸出，上述配线部件还具备端部保护部，该端部保护部覆盖上述支线部中的从上述支线固定部的前端部延伸出的部分。
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公开(公告)号：CN114846564B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202080086961.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供一种能抑制在将配线构件折弯时在线状传送构件上作用有较强的力的情况的技术。配线构件具备线状传送构件和供所述线状传送构件固定的片材，在所述片材上设置有所述线状传送构件弯曲地配置而成的路径弯曲部，在所述路径弯曲部具有折弯位置。
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公开(公告)号：CN114651313B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202080077771.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 住友电装株式会社
Abstract: 目的在于提供一种在固定有线状传输构件的片材上能够良好地熔接其他的片材的技术。配线构件(10、110)具备包含多个线状传输构件(20)的主干线、一部分的线状传输构件从所述主干线分支的分支线、在一主面上至少固定有所述主干线的固定片材(30、130)、在所述固定片材的另一主面上将至少一部分设置在与所述分支线重叠的位置的罩片材(40)，所述固定片材与所述罩片材的熔接部位(WP)至少设置在相对于所述主干线的长度方向的侧方，且设置在避开了所述分支线的位置。
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公开(公告)号：CN113196604B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201980080766.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于抑制在片状构件上线状传输构件的路径混乱或者线状传输构件从片状构件分离。布线构件具备：片状构件；和多个线状传输构件，固定在上述片状构件上。以上述多个线状传输构件中的一部分相对于其他上述线状传输构件交叉的方式固定在上述片状构件上。上述多个线状传输构件的交叉部位避开折弯位置而存在。
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公开(公告)号：CN112105528B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980030484.5
申请日：2019-02-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在向车辆安装配线构件时进一步提高散热性的技术。配线构件的安装结构具备：金属构件，设置于车辆；及配线构件，扁平地形成，并以与所述金属构件进行面接触的方式配置，将搭载于车辆的电气元件相连接。例如，所述配线构件包括：多根电线；及片材，该片材的一个主面与所述金属构件进行面接触，并且在该片材的另一个主面上设置有所述多根电线。
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