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公开(公告)号：CN112105528B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201980030484.5
申请日：2019-02-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够在向车辆安装配线构件时进一步提高散热性的技术。配线构件的安装结构具备：金属构件，设置于车辆；及配线构件，扁平地形成，并以与所述金属构件进行面接触的方式配置，将搭载于车辆的电气元件相连接。例如，所述配线构件包括：多根电线；及片材，该片材的一个主面与所述金属构件进行面接触，并且在该片材的另一个主面上设置有所述多根电线。
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公开(公告)号：CN111684666B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201880087226.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/42 , H01R13/514
Abstract: 提供即使在采用了向上方开口的槽状的端子收容室的情况下也能够稳定地保持连接端子从端子收容室的脱出而不伴随壳体的大型化的新颖的构造的连接器。提供一种连接器，具备：板状的壳体主体(16)；槽状的端子收容室(26)，向壳体主体(16)的上表面(24)开口且并列配置有多个；多个连接端子(70)，设置于多个电线(12)的末端且分别收容配置于端子收容室(26)；及罩部(18)，重叠于壳体主体(16)的上表面(24)而覆盖端子收容室(26)，在端子收容室(26)的底面(28)突出设置有弹性锁定爪(34)，该弹性锁定爪(34)通过弹性变形而容许连接端子(70)向端子收容室(26)的插入，并且通过弹性恢复而与连接端子(70)卡合从而阻止连接端子(70)从端子收容室(26)的脱出。
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公开(公告)号：CN112189240B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201980034043.2
申请日：2019-02-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 江端大辅 , 深水雄也 , 长谷川仁志 , 安田杰 , 高仓龙太 , 松尾祐挥 , 西村哲也 , 中野悠 , 水下昌树 , 荒井健太 , 横井基宏 , 伊藤健太 , 池田茂树 , 水野芳正
Abstract: 本发明的目的在于能够尽量减小将扁平配线构件层叠而成的层叠型配线构件的厚度。层叠型配线构件具备层叠的多个扁平配线构件。多个扁平配线构件分别包括多个线状传送构件和将多个线状传送构件在它们的延伸方向的至少一部分保持为并列状态的基体构件。在多个扁平配线构件的层叠方向上，多个线状传送构件中的粗细不同的线状传送构件并存地配置。
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公开(公告)号：CN109937159B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201780069822.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供容易地连接导体板和电气设备且能够实现电力向该电气设备的供给和切断该供给的布线模块及布线模块中的连接构件。布线模块是搭载于车辆的布线模块，具备与蓄电装置的第一输出端连接且由在长度方向上长的扁平的导电体构成的第一导体板，将电力从所述蓄电装置向电气设备供给。布线模块还具备连接构件。连接构件与第一导体板嵌合。连接构件具备第一嵌合部、第二嵌合部和开关。第一嵌合部与第一导体板嵌合。第二嵌合部具有第一端子，向电气设备供给的电力经由该第一端子。开关对第一端子与第一导体板之间的导通和非导通进行切换。
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公开(公告)号：CN109845057A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063212.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够不依赖于导体板的截面地设定形成于车辆的壁的贯通孔的形状的配线模块。配线模块贯通设置于车辆的壁。配线模块具备一对导体板和导电性的联接构件。一对导体板隔着壁而相互配置于相反侧。联接构件贯通壁而与一对导体板导通，并且将一对导体板联接到壁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112154521A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980033394.1
申请日：2019-02-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够更广泛地适用的扁平的配线构件。配线构件具备：多个线状传送构件，分别包括传送线主体和覆盖传送线主体的包覆；及扁平化构件，将所述多个线状传送构件保持为扁平的状态。例如可考虑所述扁平化构件包括第一扁平化构件的情况，该第一扁平化构件是与所述多个线状传送构件另行成形的构件。例如可考虑所述第一扁平化构件包括片材的情况，该片材具有沿厚度方向自由弯曲的柔软性并夹持所述多个线状传送构件。
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公开(公告)号：CN111684666A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201880087226.6
申请日：2018-10-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/42 , H01R13/514
Abstract: 提供即使在采用了向上方开口的槽状的端子收容室的情况下也能够稳定地保持连接端子从端子收容室的脱出而不伴随壳体的大型化的新颖的构造的连接器。提供一种连接器，具备：板状的壳体主体(16)；槽状的端子收容室(26)，向壳体主体(16)的上表面(24)开口且并列配置有多个；多个连接端子(70)，设置于多个电线(12)的末端且分别收容配置于端子收容室(26)；及罩部(18)，重叠于壳体主体(16)的上表面(24)而覆盖端子收容室(26)，在端子收容室(26)的底面(28)突出设置有弹性锁定爪(34)，该弹性锁定爪(34)通过弹性变形而容许连接端子(70)向端子收容室(26)的插入，并且通过弹性恢复而与连接端子(70)卡合从而阻止连接端子(70)从端子收容室(26)的脱出。
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公开(公告)号：CN109804506B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201780062704.3
申请日：2017-07-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轻量化的配线模块。配线模块是从蓄电装置向电气设备供给电力并具有由扁平的导电体构成的导体板的车载用的配线模块。配线模块具备扁平的导电性的第1导体板、扁平的导电性的第2导体板以及导电性的第1连结构件。第1导体板具有第1截面积。第2导体板具有小于第1截面积的第2截面积，并与第1导体板连接。第1连结构件将第1导体板与第2导体板相互连结。
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公开(公告)号：CN110326177A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013003.5
申请日：2018-02-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种能够将金属配线以多个种类的形态向固定对象固定配线的固定用具。固定用具用于在板状的金属配线的配线中将所述金属配线向车辆的固定对象固定，具备：固定构件，用于向固定对象固定；及保持构件，与固定构件彼此独立，用于保持金属配线，保持构件具有装配固定构件的装配部和将金属配线包入而进行保持的绑带部，固定构件具有用于向固定对象固定的固定部和向装配部装配的被装配部。通过使用该固定用具，能够根据固定对象的位置或形状而将金属配线以多个种类的形态向固定对象固定。
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公开(公告)号：CN109923598A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780067751.7
申请日：2017-10-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 深水雄也
Abstract: 本发明提供能够更高精度检测难以从第一车辆的位置直接检测的外部物体的车辆用物体检测装置及车辆用物体检测系统。车辆用物体检测装置(3)具有：车辆位置识别部，设置于第一车辆(1)，识别第二车辆(2)的位置；信息获取部，设置于第一车辆(1)，从第二车辆(2)获取外部物体的物体位置信息，该外部物体的物体位置信息基于由第二车辆(2)的物体位置检测部(24)得到的外部物体的检测结果而生成；及位置确定部，基于车辆位置识别部识别到的第二车辆(2)的位置和信息获取部获取到的物体位置信息，确定外部物体的位置。
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