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公开(公告)号：CN107107923B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201680004353.6
申请日：2016-08-22
Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置（10）装配于在轴梁（60）的一端所设置的筒状的壳体部（62）、且将台车框架（50）和轴梁（60）弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体（16）的外周面开口的兜状部（40）通过在一方的外分割体（14a）贯通形成的窗部（30）而朝外部敞开，并且在兜状部（40）配置有由内轴部件（12）支承的止动件（26），通过止动件（26）和壳体部（62）的抵接而构成对内轴部件（12）和外分割体（14a、14b）的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体（16）通过在另一方的外分割体（14b）所形成的开口部（36）而在兜状部（40）的相反侧朝外部露出。
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公开(公告)号：CN117157473A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202280027562.8
申请日：2022-11-15
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: F16F1/41
Abstract: 本发明提供一种轴弹簧用保护罩，其能够紧凑地覆盖铁道车辆用轴弹簧，并且也难以产生由风压导致的变形、破损、脱落等。装配于铁道车辆用轴弹簧20，并且在该装配状态下对弹性部23的下侧外表面进行覆盖的保护罩1包括波纹部4，该波纹部4由具有弹性的薄膜材料而形成为一体筒状，并且能够沿轴向伸缩，在装配状态下，保护罩1经由橡胶层27A而间接地抵接于内筒21，直接抵接于外筒22，在沿径向与同内筒21以及外筒22的抵接位置分离的位置直接抵接于弹性部23。
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公开(公告)号：CN118119834A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202280068103.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: G01N1/04
Abstract: 即使评估对象物是由不同的材质的构件组合而成的复合构件，也能够假定实际使用而进行复合构件一体下的适当的评估。一种针对由材质不同的金属以及橡胶构成轴梁套筒的试验片100的制作方法，在轴梁套筒的实际使用状态下，对相对于预定位置的热源而露出并且耐火性最弱的部位的表面积最大的预定的区域进行设定，分别计算区域中的每个构件的表面积的比例，以使用成为与区域内的各构件相同的材质的金属构件103以及橡胶构件104并且以与计算出的表面积的比例相同的比例而露出金属构件103以及橡胶构件104的方式制作试验片100。
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公开(公告)号：CN118632995A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380019810.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 本发明不会产生防止大位移的限制构件的变形、抵接位置的偏移。圆筒层叠橡胶1包括内筒2、在内筒2的外侧同轴配置的外筒3、设置于内筒2与外筒3之间并且将橡胶5A～5C与支承板6A、支承板6B向外筒3的径向交替地层叠而成的层叠部4、以及在内筒2与外筒3之间在径向上形成的空隙部7，并且具备在空隙部7内固定于内筒2而朝向外筒3而沿径向延伸的内侧限制构件10、在空隙部7内固定于外筒3而朝向内筒2而沿径向延伸的外侧限制构件20。内侧限制构件10以及外侧限制构件20在径向上隔着空隙而对置，相互的内对置面14a、外对置面24a彼此能够随着层叠部4的变形而抵接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119122964A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202410391179.1
申请日：2024-04-02
Applicant: 住友理工株式会社
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明提供一种铁路车辆用的筒型防振装置。所述筒型防振装置是内轴构件(12)与外筒构件(14)通过筒状的连结橡胶(16)相互连结的铁路车辆用的筒型防振装置(10)，连结橡胶(16)固定安装于内轴构件(12)的外周面以及外筒构件(14)的内周面，在连结橡胶(16)的外周端部，沿周向延伸而在轴向上贯通的一对狭缝(40、40)形成于夹持内轴构件(12)的径向的两侧，各狭缝(40)的周向长度形成为比该一对狭缝(40、40)的周向之间的连结橡胶(16)的周向长度长，在内轴构件(12)中的连结橡胶(16)的固定安装部分，在轴向上局部设置有朝向一对狭缝(40、40)向外周突出的鼓出部(32、32)。
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公开(公告)号：CN115461265A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202180029668.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 住友理工株式会社
Abstract: 实现一种新型结构的铁路转向架用橡胶衬套，其能够在不大幅损害针对所输入的振动、载荷而要求的基本特性的情况下，实现针对从外部波及来的火焰等的阻燃性等的提高。在铁路用车辆的转向架中使用的橡胶衬套10是利用橡胶弹性体16将轴状的内侧构件12和在该内侧构件12的外周侧分离配置的外侧构件14连结而成的，其中，在所述橡胶弹性体16的轴向端部，通过相对于该橡胶弹性体16独立的构件设置有覆盖部48，所述覆盖部48从外侧将该橡胶弹性体16在所述内侧构件12与所述外侧构件14的各轴向端部之间露出于外部的端部露出面44覆盖。
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公开(公告)号：CN107107923A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004353.6
申请日：2016-08-22
CPC classification number: B61F5/30 , B61F5/38 , F16F1/3828 , F16F1/387 , F16F1/3873
Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置10装配于在轴梁60的一端所设置的筒状的壳体部62、且将台车框架50和轴梁60弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体16的外周面开口的兜状部40通过在一方的外分割体14a贯通形成的窗部30而朝外部敞开，并且在兜状部40配置有由内轴部件12支承的止动件26，通过止动件26和壳体部62的抵接而构成对内轴部件12和外分割体14a、14b的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体16通过在另一方的外分割体14b所形成的开口部36而在兜状部40的相反侧朝外部露出。
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公开(公告)号：CN105980432A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007847.5
申请日：2015-03-26
CPC classification number: C09K3/1021 , C08G18/36 , C08G18/7664 , C08G2190/00
Abstract: 制造含有下述的(A)～(E)成分、且不包含聚氧丙二醇的密封用聚氨酯树脂组合物。因此，能够有效地防止自混凝土结构物等的间隙、裂纹的漏水。(A)蓖麻油系多元醇。(B)增塑剂。(C)胺催化剂。(D)稳泡剂。(E)有机多异氰酸酯。
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