公开(公告)号：CN107107923B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201680004353.6

申请日：2016-08-22

Applicant: 住友理工株式会社 ,  川崎重工业株式会社

Inventor： 大坪繁宏 ,  伊藤友祐 ,  福元英树 ,  三濑善统 ,  藤井博之 ,  白崎润

IPC: B61F5/30 ,  F16F1/387

Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置（10）装配于在轴梁（60）的一端所设置的筒状的壳体部（62）、且将台车框架（50）和轴梁（60）弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体（16）的外周面开口的兜状部（40）通过在一方的外分割体（14a）贯通形成的窗部（30）而朝外部敞开，并且在兜状部（40）配置有由内轴部件（12）支承的止动件（26），通过止动件（26）和壳体部（62）的抵接而构成对内轴部件（12）和外分割体（14a、14b）的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体（16）通过在另一方的外分割体（14b）所形成的开口部（36）而在兜状部（40）的相反侧朝外部露出。

公开(公告)号：CN119122964A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202410391179.1

申请日：2024-04-02

Applicant: 住友理工株式会社

Inventor： 伊藤友祐 ,  大坪繁宏

IPC: F16F1/38

Abstract: 本发明提供一种铁路车辆用的筒型防振装置。所述筒型防振装置是内轴构件(12)与外筒构件(14)通过筒状的连结橡胶(16)相互连结的铁路车辆用的筒型防振装置(10)，连结橡胶(16)固定安装于内轴构件(12)的外周面以及外筒构件(14)的内周面，在连结橡胶(16)的外周端部，沿周向延伸而在轴向上贯通的一对狭缝(40、40)形成于夹持内轴构件(12)的径向的两侧，各狭缝(40)的周向长度形成为比该一对狭缝(40、40)的周向之间的连结橡胶(16)的周向长度长，在内轴构件(12)中的连结橡胶(16)的固定安装部分，在轴向上局部设置有朝向一对狭缝(40、40)向外周突出的鼓出部(32、32)。

公开(公告)号：CN107107923A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680004353.6

申请日：2016-08-22

Applicant: 住友理工株式会社 ,  川崎重工业株式会社

Inventor： 大坪繁宏 ,  伊藤友祐 ,  福元英树 ,  三濑善统 ,  藤井博之 ,  白崎润

IPC: B61F5/30 ,  F16F1/387

CPC classification number: B61F5/30 ,  B61F5/38 ,  F16F1/3828 ,  F16F1/387 ,  F16F1/3873

Abstract: 本发明提供一种新型构造的轴梁用筒形弹性连结装置，即使在设置有径向的止动件的情况下，也能够以较大的自由度设定各径向上的弹性比而获得优异的弹性连结性能。轴梁用筒形弹性连结装置10装配于在轴梁60的一端所设置的筒状的壳体部62、且将台车框架50和轴梁60弹性连结，其中，在主体橡胶弹性体16的外周面开口的兜状部40通过在一方的外分割体14a贯通形成的窗部30而朝外部敞开，并且在兜状部40配置有由内轴部件12支承的止动件26，通过止动件26和壳体部62的抵接而构成对内轴部件12和外分割体14a、14b的相对移位量进行限制的移位限制机构，另一方面，主体橡胶弹性体16通过在另一方的外分割体14b所形成的开口部36而在兜状部40的相反侧朝外部露出。

公开(公告)号：CN304313641S

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201730067398.5

申请日：2017-03-10

Applicant: 住友理工株式会社

Designer： 大坪繁宏 ,  伊藤友祐

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：板簧支架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于支撑翻斗车的钢板弹簧与轮轴之间的载荷。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
5．省略视图：本设计中后视图与主视图相同，故省略后视图；右视图与左视图相同，故省略右视图。