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公开(公告)号：CN105180833A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510205478.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: G01B11/245
CPC classification number: G01M17/027
Abstract: 本发明涉及一种用于测量轮胎的胎面轮廓的系统和方法。该系统包括：多个激光距离测量装置；隔热壁，该隔热壁包围所述激光距离测量装置；以及温度控制器，该温度控制器用于控制隔热壁中的激光距离测量装置周围的气体的温度。通过使用温度控制器，将气体的温度保持在窄范围内，以便降低从激光距离测量装置输出的数据由于激光距离测量装置的温度的变化而引起的变化。
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公开(公告)号：CN102985249B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201180034099.1
申请日：2011-03-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B29D30/08
CPC classification number: B29D30/20 , B29D30/2607 , B29D30/3014 , B29D30/32
Abstract: 本发明涉及并提供了生胎形成方法及充气轮胎生产方法。生胎形成方法包括形成具有芯的管状胎体、形成橡胶叠层体及形成管状基体轮胎。在第一滚筒上形成管状胎体的过程包括：管状胎体形成步骤，通过将单个地卷绕在第一滚筒上的胎体帘布层构件的周向端面对接接合而形成管状胎体；胎圈芯结合步骤，通过扩大直径并将管状胎体压靠在外插于径向外侧的胎圈芯而一体地形成。在形成过程中，将包括气密层橡胶构件的用于基体轮胎的橡胶构件卷绕在第二滚筒上，从而形成橡胶叠层体；并将管状胎体从第一滚筒传送至第二滚筒，并且将橡胶叠层体压靠在管状胎体上，从而形成管状基体轮胎。本发明的方法能够有效且高精度地形成具有接头部分的接头强度提高的生胎。
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公开(公告)号：CN101823410B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201010124872.0
申请日：2010-02-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 丸冈清人
CPC classification number: B60C15/06 , B60C15/04 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0617 , B60C2015/0625 , B60C2200/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837
Abstract: 本发明涉及一种载重子午线轮胎，能够抑制在帘布折返部的帘线松动提高胎圈耐久性。胎圈三角胶由高弹性的下侧三角胶部和低弹性的上侧三角胶部形成，下侧三角胶部形成为在沿着胎圈芯的外表面的底片部的轮胎轴向内端设置沿着胎体的帘布主体部向轮胎径向外侧延伸的立片部的截面L字状。上侧三角胶部在帘布折返部的外端位置的厚度为胎圈芯的芯部宽度的0.50～0.75倍，且上侧三角胶部在胎圈加强帘线层的外侧卷起部的外端位置的厚度为芯部宽度的0.57～0.90倍。芯部宽度与胎圈底面宽度之比为0.68～0.80，并且从胎踵点到胎圈芯的轮胎轴向最内端的沿着胎圈芯的外表面的距离，与胎圈底面宽度之比为0.92～1.08。
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公开(公告)号：CN101823410A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010124872.0
申请日：2010-02-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 丸冈清人
CPC classification number: B60C15/06 , B60C15/04 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0617 , B60C2015/0625 , B60C2200/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837
Abstract: 本发明涉及一种载重子午线轮胎，能够抑制在帘布折返部的帘线松动提高胎圈耐久性。胎圈三角胶由高弹性的下侧三角胶部和低弹性的上侧三角胶部形成，下侧三角胶部形成为在沿着胎圈芯的外表面的底片部的轮胎轴向内端设置沿着胎体的帘布主体部向轮胎径向外侧延伸的立片部的截面L字状。上侧三角胶部在帘布折返部的外端位置的厚度为胎圈芯的芯部宽度的0.50～0.75倍，且上侧三角胶部在胎圈加强帘线层的外侧卷起部的外端位置的厚度为芯部宽度的0.57～0.90倍。芯部宽度与胎圈底面宽度之比为0.68～0.80，并且从胎踵点到胎圈芯的轮胎轴向最内端的沿着胎圈芯的外表面的距离，与胎圈底面宽度之比为0.92～1.08。
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公开(公告)号：CN100572111C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200610138011.1
申请日：2006-11-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 丸冈清人
CPC classification number: B60C15/06 , B60C15/0027 , B60C15/0607 , Y10T152/10495 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837 , Y10T152/10846
Abstract: 一种重载轮胎，其具有胎圈卷绕结构并包括胎圈增强层，胎圈增强层的轴向外部分及径向外端由设在胎体主部与外部分间的轴向内橡胶和设在外部分与轮胎轴向外表面间的轴向外橡胶保护，内橡胶包括复弹性模量为3.0到6.0MPa的第一低模量橡胶部分，在从径向外端到胎体主部垂直绘制的第一基线上测得的内橡胶厚度为7.0～13.0毫米，第一低模量橡胶部分在第一基线上的厚度与上述内橡胶厚度的比至少为0.9；外橡胶包括复弹性模量为3.0到6.0MPa的第二低模量橡胶部分，在从径向外端到轮胎的轴向外表面垂直绘制的第二基线上测得的外橡胶厚度为5.0～11.0毫米，第二低模量橡胶部分在第二基线上的厚度与上述外橡胶厚度的比至少为0.4。减少了胎圈部分的重量并保持了胎圈耐久性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100560385C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200610007453.2
申请日：2006-02-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/04
CPC classification number: B60C15/0027 , B60C9/2006 , B60C15/04 , B60C15/0607 , B60C2015/044 , Y10T152/10819 , Y10T152/10846
Abstract: 本发明公开一种重载轮胎，包括：胎圈部分；一对胎侧部分；一对胎圈部分，每个胎圈部分中具有一胎圈芯，所述胎圈芯的高宽比(HCl/WC)在0.43到0.58范围内；以及胎体，其包括胎体帘布层，该胎体帘布层在胎圈部分之间延伸并且绕每个胎圈部分中的胎圈芯从轮胎内侧卷绕到轮胎外侧，而形成一对卷起部分以及位于该对卷起部分之间的主体部分，卷起部分包括沿胎圈芯的轴向内表面、径向内表面以及轴向外表面平滑延伸的卷起主部以及邻近胎圈芯的径向外表面而从卷起主部朝主体部分延伸的卷起子部。
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公开(公告)号：CN100544976C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200710145692.9
申请日：2004-12-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/00
Abstract: 本发明涉及具有包胎圈结构的载重子午线轮胎。胎体的胎体帘线延伸并倾斜到轮胎周向一侧，和另一侧倾斜区，其中胎体的胎体帘线延伸并倾向另一侧，其具有在轮胎轴向上基本在中央的胎圈芯最低点。或者，增强帘布层与胎体帘布层一样倾斜。这样，可以增加胎体帘布层或增强帘布层对胎圈芯的束紧力，从而能够有效限制胎体帘布层在漏气方向上的移位。提供能够限制在内侧末端位置A处的胎圈损坏的载重子午线轮胎也是一个目的。
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公开(公告)号：CN101121371A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710145692.9
申请日：2004-12-24
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C15/00
Abstract: 本发明涉及具有包胎圈结构的载重子午线轮胎。胎体的胎体帘线延伸并倾斜到轮胎周向一侧，和另一侧倾斜区，其中胎体的胎体帘线延伸并倾向另一侧，其具有在轮胎轴向上基本在中央的胎圈芯最低点。或者，增强帘布层与胎体帘布层一样倾斜。这样，可以增加胎体帘布层或增强帘布层对胎圈芯的束紧力，从而能够有效限制胎体帘布层在漏气方向上的移位。提供能够限制在内侧末端位置A处的胎圈损坏的载重子午线轮胎也是一个目的。
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公开(公告)号：CN1974237A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610138011.1
申请日：2006-11-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 丸冈清人
CPC classification number: B60C15/06 , B60C15/0027 , B60C15/0607 , Y10T152/10495 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837 , Y10T152/10846
Abstract: 一种重载轮胎，其具有胎圈卷绕结构并包括胎圈增强层，胎圈增强层的轴向外部分及径向外端由设在胎体主部与外部分间的轴向内橡胶和设在外部分与轮胎轴向外表面间的轴向外橡胶保护，内橡胶包括复弹性模量为3.0到6.0MPa的第一低模量橡胶部分，在从径向外端到胎体主部垂直绘制的第一基线上测得的内橡胶厚度为7.0～13.0毫米，第一低模量橡胶部分在第一基线上的厚度与上述内橡胶厚度的比至少为0.9；外橡胶包括复弹性模量为3.0到6.0MPa的第二低模量橡胶部分，在从径向外端到轮胎的轴向外表面垂直绘制的第二基线上测得的外橡胶厚度为5.0～11.0毫米，第二低模量橡胶部分在第二基线上的厚度与上述外橡胶厚度的比至少为0.4。减少了胎圈部分的重量并保持了胎圈耐久性。
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公开(公告)号：CN106289097B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201610424862.6
申请日：2016-06-15
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及轮胎面形状测定方法和轮胎面形状测定装置，提供一种即使在容易受到环境温度的影响的环境下也能够迅速地校正多个位移计的测定值并提高测定精度的轮胎面形状测定方法。轮胎面形状测定方法使用多个非接触式的位移计来测定被测定轮胎的轮胎面部的表面形状。轮胎面形状测定方法包括：配置工序S1，将各位移计在轮胎轴向上隔出间隔地配置，并配置成作为各个测定区域的一部分的校正用测定区域相互重复；测定工序S2，通过各位移计而测定从各位移计到被测定轮胎的轮胎面部的表面的距离数据；以及校正工序S4，以在校正用测定区域通过各位移计测定出的距离数据为基准，校正在至少一个位移计的整个测定区域测定出的距离数据。
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