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公开(公告)号：CN118297004A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410571566.3
申请日：2024-05-10
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种人工岛实施后航道淤积量预测方法、介质及产品，涉及航道淤积量预测领域，主要针对的是以悬移质运动为主的航道淤积量预测，在对航道泥沙淤积量进行预测时，考虑了潮流和波流联合作用以及临底部高浓度含沙层泥沙，可以提高人工岛实施后航道淤积量预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118791141B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411274518.4
申请日：2024-09-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及生态修复技术领域，公开了一种基于人工鱼礁的水生态修复方法及系统，获取地形数据，投放不同结构的人工鱼礁，水质监测获取水质参数，根据水质参数，调整鱼类和底栖生物的种类组合，监测不同结构的人工鱼礁周围的水流速度和水流方向，制定多种修复策略，对多种修复策略进行验证，获得最优修复策略。显著改善水质，还能提高生物多样性，优化水流条件，精准识别污染区域，确定最优修复策略，具有显著的经济效益和社会效益，是一种高效、可持续的水生态保护措施。
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公开(公告)号：CN118791141A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411274518.4
申请日：2024-09-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及生态修复技术领域，公开了一种基于人工鱼礁的水生态修复方法及系统，获取地形数据，投放不同结构的人工鱼礁，水质监测获取水质参数，根据水质参数，调整鱼类和底栖生物的种类组合，监测不同结构的人工鱼礁周围的水流速度和水流方向，制定多种修复策略，对多种修复策略进行验证，获得最优修复策略。显著改善水质，还能提高生物多样性，优化水流条件，精准识别污染区域，确定最优修复策略，具有显著的经济效益和社会效益，是一种高效、可持续的水生态保护措施。
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公开(公告)号：CN113887087B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111288890.7
申请日：2021-11-02
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了潮汐河段底沙输移引起的航道淤积量计算方法及系统，包括，获取待测断面位置数据，其中待测断面位置为浅滩区域上游深槽区域输沙能力最强的断面位置及浅滩区域输沙能力最弱的断面位置；对待测断面位置数据进行回归计算，得到最大流速数据；获取临界流速，基于临界流速，对最大流速数据进行计算，得到底沙输移流速，通过底沙输移率公式对底沙输移流速进行计算，得到底沙输移量，基于底沙输移量，得到航道淤积量。本发明能够以潮汐河段航道浅滩区域为单元，建立了一套可以计算包含涨潮、落潮工程浅滩区域底沙输移量的计算方法及系统，用于潮汐河段航道浅滩淤积量的准确计算。
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公开(公告)号：CN113887087A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111288890.7
申请日：2021-11-02
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了潮汐河段底沙输移引起的航道淤积量计算方法及系统，包括，获取待测断面位置数据，其中待测断面位置为浅滩区域上游深槽区域输沙能力最强的断面位置及浅滩区域输沙能力最弱的断面位置；对待测断面位置数据进行回归计算，得到最大流速数据；获取临界流速，基于临界流速，对最大流速数据进行计算，得到底沙输移流速，通过底沙输移率公式对底沙输移流速进行计算，得到底沙输移量，基于底沙输移量，得到航道淤积量。本发明能够以潮汐河段航道浅滩区域为单元，建立了一套可以计算包含涨潮、落潮工程浅滩区域底沙输移量的计算方法及系统，用于潮汐河段航道浅滩淤积量的准确计算。
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公开(公告)号：CN113689128A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110994154.7
申请日：2021-08-27
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种船舶航行安全动态研判及预警系统和方法，包括：根据影响航行安全的因素，建立航行安全研判的第一评价指标体系；基于第一评价指标体系，划分风险等级；基于层次分析法构建评价矩阵，根据评价矩阵，获得评价指标权重；根据第一评价指标体系和评价指标权重，获得第二评价指标体系；基于第二评价指标体系，计算综合评价向量，获得评价结果；根据评价结果确定航行安全风险级别。与传统预警方法相比，本发明风险指标的选取更全面更具代表性，量化指标更直观，实现了船方、港口、引航多方数据同步、实时掌握通航环境信息的动态综合研判体系，对船舶的航行、进出港、靠离泊等航行及作业方案的确定提供了重要的科学依据。
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公开(公告)号：CN113588209A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110870821.0
申请日：2021-07-30
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开了一种河流中磷通量水槽实验装置，涉及河流磷通量研究技术领域，包括水箱，所述水箱内设置有多个隔板，多个所述隔板将所述水箱分成多个隔间，多个所述隔间首尾依次连通，所述隔间内能够填充有填充物；所述水箱上设置有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口上均安装有流量控制阀；所述水箱上还设置有采样口，所述采样口上安装有流量控制阀。本发明还公开了一种河流中磷通量水槽实验方法。本发明采用室内回转型水槽实验研究多种因素对河流上覆水体与沉积物界面上磷通量的影响，具有理论和工程意义。
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公开(公告)号：CN113486557A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110785304.3
申请日：2021-07-12
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明公开一种基于内外模式的二、三维数学模型耦合模拟方法，包括，构建二维水沙数学模型及三维水沙数学模型；获取初始和边界条件，基于初始和边界条件，通过二维水沙数学模型进行外模式计算，基于外模式计算结果，通过三维水沙数学模型进行内模式计算，基于内模式计算结果，对二维水沙数学模型进行局部更新；通过二维水沙数学模型及三维水沙数学模型的内外模式的耦合计算，得到整体河段特征的模拟预测结果。本发明实现长河段高精度的复杂边界条件下河段特征的滩槽演变规律模拟预测，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN107330228A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710646629.7
申请日：2017-08-01
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种内河航道整治建筑物主尺寸确定方法，选取河道横断面并沿河道宽度方向划分成流量相等的n条流带；确定流带的流速和水深之间的关系式；得到对应流带在整治实施前的流速、流量及水深；假定整治实施后各个建筑物的主尺寸参数，并由假定参数，模拟计算得到对应流带在整治工程实施后由所有建筑物产生的总的流速变化值以及流速值；计算整治工程实施后各对应流带的水深；从而得到模拟整治工程实施后航槽水深的最小值；若航槽水深的最小值与设计航深之差的绝对值小于等于设定阈值，则假定的建筑物主尺寸参数成立；否则重复假定建筑物的主尺寸参数，直至小于等于设定阈值时为止。本发明普遍适用于正常浅滩、交错浅滩和分汊河段等河道治理。
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公开(公告)号：CN107130560A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710508054.2
申请日：2017-06-28
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC分类号： E02B3/02 , G06F17/5009
摘要： 本发明公开了一种基于定量指标的航道联动治理方法，包括如下步骤：步骤a，将水流摆动力指标与河道约束力指标的比值λ，作为河段上下游联动治理评价指标，并设定评价基准指标数值λe；步骤b，求得实际航道的水流摆动力指标与河道约束力指标的实际比值λs；步骤c,将λs与λe进行比较，根据比较结果分别实施如下分步骤：步骤c‑1，当λs≥λe时，将上下游河段作为整体，从上至下进行联动整治；步骤c‑2，当λs
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