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公开(公告)号：CN113106851A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110408361.X
申请日：2021-04-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福州市公路事业发展中心
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明属于桥梁下部结构建设模板技术领域，涉及一种超高性能混凝土可拼装圆柱永久性模板及其施工方法，采用超高性能混凝土制作模板，无需在模板内配置钢筋即可承受浇筑模板内浇筑混凝土时的施工荷载，各连接结构均与标准板一同预制保证连接结构的有效性和耐久性，使用自锁式弧面榫卯结构，既满足模板受力需求同时减少螺栓的使用，加快施工速度，采用预制标准板组拼模板节段的施工方法，满足超高性能混凝土需要蒸养的特性，通过工厂预制保证标准板的制作质量，且标准板便于存放和运输，有效减少施工过程中的现场施工，保证施工效率和施工质量，适用于桥梁下部结构灾后快速重建修复工程，有重大的应用价值和良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN215210490U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120775316.3
申请日：2021-04-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福州市公路事业发展中心
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型属于模板技术领域，涉及一种榫卯组合式超高性能混凝土永久模板，包括第一圆弧形永久柱模和第二圆弧形永久柱模，第一圆弧形永久柱模和第二圆弧形永久柱模均为半圆管形弧形板，第一圆弧形永久柱模和第二圆弧形永久柱模可拼接设置，第一圆弧形永久柱模横向一侧设有第一榫头，另一侧设有第一卯眼，第二圆弧形永久柱模横向一侧设有第二榫头，另一侧设有第二卯眼；构造简单，可进行工厂化标准加工，通过现场拼装，可方便的组拼成圆柱形模板，模板材料耐久性比普通混凝土有倍数级增长，节段吊装重量较小，采用小型设备即可组拼的榫卯组合式超高性能混凝土永久模板。
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公开(公告)号：CN215202560U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120775305.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福州市公路事业发展中心
IPC: B28B7/00 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型属于模板加工技术领域，涉及一种榫卯组合式超高性能混凝土永久模板加工模具，包括外模、内模、底板、第一端板和第二端板，外模和内模均为半圆弧形板设置，底板上设有刻槽，外模设于底板刻槽内，内模设于底板刻槽内且位于外模圆弧面内侧，外模的圆弧半径大于内模圆弧半径，第一端板和第二端板连接外模和内模两端且设于底板刻槽内；其制造工艺简单，组装和脱模便捷，通过变换外模、内模及底板规格，可以加工不同规格的柱型超高性能混凝土模板；而且榫卯部位构件为标准件，能够产生较大经济效益的榫卯组合式超高性能混凝土永久模板加工模具。
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公开(公告)号：CN116297533A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336084.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N21/952 , G01N21/01 , G01B21/18
Abstract: 本发明公开了一种拉索钢丝腐蚀成像装置，包括：成像装置主体，成像装置主体包括底座、检测模块、试件台座，试件台座可动地设置在底座上，试件台座内设置有钢丝试件体，检测模块设置在底座上，钢丝试件体穿设在检测模块中，试件台座带动钢丝试件体移动。本发明提供了一种拉索钢丝腐蚀成像装置，试件台座则可动地安装在底座上，检测模块安装在底座上，而试件台座内安装有钢丝试件体，进一步地将钢丝试件体穿过检测模块，试件台座可以带动钢丝试件体移动，进而检测模块可以对钢丝试件体的表面进行拍照，通过拍照获取到钢丝试件体的高清腐蚀图像，效率高；通过上述结构的设计，可以大大提高测试精度，以解决目前腐蚀测试效率低等问题。
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公开(公告)号：CN111019168B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201911342155.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 福建第一公路工程集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104594195A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510043823.7
申请日：2015-01-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东省交通运输厅公路局 , 北京公科固桥技术有限公司 , 菏泽市公路管理局 , 山东省公路建设(集团)有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种多层组合式滑动索鞍，其特征在于：它包括两个以上的标准段钢箱笼、两个以上的滑动索鞍和两个以上的索鞍底座；每个所述标准段钢箱笼都固定设置在混凝土桥塔内，上下排列呈层状结构，上下相邻的两个所述标准段钢箱笼之间固定连接；每个所述滑动索鞍滑动设置在一所述索鞍底座上，每个所述索鞍底座与每个所述标准段钢箱笼底部固定连接；位于所述混凝土桥塔底部的所述索鞍底座通过浇筑混凝土预埋在所述混泥土桥塔内；在所述混凝土桥塔上，每个所述滑动索鞍的两侧都分别设置有一拉索通道。本发明仅提供竖向力，在横向通过滑动来消除整体升降温的不利影响，可以广泛在桥梁建筑领域中应用。
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公开(公告)号：CN102286938A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110213366.3
申请日：2011-07-28
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京公科固桥技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于大跨径箱梁桥、连续刚构桥的斜拉体系加固结构，在原基础两侧各增加2根用来钻孔灌注的新桩基，新桩基与原桩构造相同，上部桩径为2.4m，下部直径为2.0m，与原承台连接的是采用植筋及环向预应力措施的新承台，新承台上为索塔，索塔桥面以上部分高19米，连续墩处桥塔采用预应力混凝土结构，塔身设置竖向预应力，刚构墩处桥塔采用普通混凝土结构，托架为全焊箱形变截面钢托梁，在原混凝土主梁底面植筋锚固钢支架，并通过高强螺栓固定钢托梁，斜拉索采用1×7-15.20-1860预应力钢铰线。本发明可以保证桥梁的运营安全和交通畅通，使维修加固的桥梁耐久性大大提高，延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118443355A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410826789.X
申请日：2024-06-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及隧道拆除试验技术领域，具体涉及一种既有隧道衬砌拆除或原位扩挖试验装置及试验方法，包括：既有隧道再现模块，布置于试验框架内，模拟既有隧道及外部围岩，模块内设置反力组件，提供模型试验的应力边界条件；轨道输送模块，布置于相似隧道结构内，包括多条并列铺设于相似隧道底部的轨道，轨道上滑动连接活动插件；本发明的有益效果是：本申请以既有隧道的拆除及扩挖为研究对象，基于既有隧道再现模块，模拟既有隧道的结构拆除及围岩扩挖，信息监测模块实时监测试验数据，通过对监测数据分析，实现拆除或扩挖扰动规律的探究。
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公开(公告)号：CN111060425A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911342125.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种用于混凝土孔隙溶液检测传感器的敏感膜，原料主要包括基质材料、石墨烯和敏感材料，所述基质材料选自聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯PVDF、聚氨酯、聚醚砜或聚酰亚胺中的一种或几种，所述敏感材料选自氯离子探针、pH值探针、电阻率监测探针、湿度探针中的一种或几种，通过静电喷雾法制备得到的敏感膜上均匀分散有敏感材料和均匀分布的孔结构，具有大的比表面积和良好亲水性，兼具优异的机械力学性能和化学稳定性，使用该敏感膜的传感器响应十分快速敏感，能够在线实时检测混凝土孔隙溶液的状况，尤其适合应用于土木工程混凝土这种严苛环境中。
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公开(公告)号：CN109235246A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811285588.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东淄博环宇桥梁模板有限公司 , 四川翔晖路桥工程有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种桥梁支座的竖向调节装置，其包括顶板、底板、临时连接螺栓和调节支脚；所述顶板上部与桥梁梁体连接，所述顶板下部设置有所述底板，位于所述顶板与所述底板之间的四个顶角处分别通过所述临时连接螺栓进行连接固定，并由所述临时连接螺栓使所述顶板与所述底板之间形成间隙；位于所述底板底部设置有所述调节支脚。本发明调节装置构造简单，可进行工厂化加工，可以获得竖向支撑力，方便的解决普通橡胶支座在安装过程中存在的无法调整问题，还可以有效的避免支座由于安装缺陷导致的破坏。
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