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公开(公告)号：CN113744813B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111045274.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种高耐久性机制砂混凝土配合比的设计方法，属于建筑材料技术领域。该高耐久性机制砂混凝土配合比的设计方法，根据富勒曲线最大密实度理论，将机制砂和粗集料作为堆积体系，通过考虑机制砂石粉含量、粗集料空隙率、砂浆厚度等因素，从设计方面解决了现有机制砂混凝土配合比设计方法因忽略集料级配比例而出现的密实度，以及耐久性设计不合理的问题，为高耐久性机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN111019168A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911342155.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 福建第一公路工程集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C08J5/18 , C08L27/18 , C08L27/16 , C08L79/08 , C08L33/12 , C08L39/06 , C08K3/22 , C08K3/36 , C09K11/02 , C09K11/06 , G01N21/64
Abstract: 本发明提供一种检测混凝土孔隙溶液中氯离子光纤传感器的敏感膜的制备方法，将聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯或聚酰亚胺和石墨烯溶解于DMSO中，得到前驱体溶液；加入接枝改性剂，油浴剧烈搅拌后溶解于2～5倍质量份的DMF中，得到母液溶液；加入无机纳米颗粒和一定重量份的氯离子荧光探针粉末，磁力搅拌后立即使用超声分散仪进行分散，得到均质的喷膜液，进行静电喷雾制备得到敏感膜；比表面积大，亲水性能良好，具有优异的机械力学性能和化学稳定性，尤其适合土木工程中应用于混凝土这种严苛环境下氯离子的检测；使用该氯敏膜的光纤传感器对氯离子的响应十分快速敏感，能够实时检测混凝土中氯离子含量。
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公开(公告)号：CN117370707B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311295325.2
申请日：2023-10-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种考虑浆体层厚度的机制砂混凝土配合比的设计方法，属于建筑材料技术领域。该机制砂混凝土配合比的设计方法，根据比粒度的理论，集料表面积随着粒径的增加而呈指数倍减小，即集料粒度与表面积关系法则，推导出浆体层厚度和浆体、集料以及骨料表面积的关系式，通过机制砂石粉的含量调控浆体层厚度，解决现有机制砂混凝土配合比设计方法因砂浆层厚度不足导致的工作性、密实度，以及耐久性设计不合理的问题，为高耐久性机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN117789866A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211636611.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交路桥华南工程有限公司
IPC: G16C60/00 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种用于混凝土工作性能的评估方法及系统，包括：基于坍落度试验，获取混凝土每个区域内的粗骨料颗粒的个数和面积；基于每个区域内的粗骨料颗粒的个数、期望个数、面积、期望面积，构建均质性评估模型，用于评估混凝土的工作性；评估方法应用于评估系统和评估装置用于实现对混凝土进行工作性评估；本发明提供的评价混凝土工作性的方法，在保证计算结果准确的同时，并且操作简便，简单易学；为混凝土的工作性评估提供了技术参考。
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公开(公告)号：CN113045283B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110313686.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能触发型混凝土细微观裂缝自修复微胶囊，包括：微胶囊芯材，其包括膨胀剂、结晶反应剂和渗透结晶材料三种修复剂；微胶囊壁材，其包括乙基纤维素，壳聚糖和羟丙基甲基纤维素，将制备的乙基纤维素和羟丙基甲基纤维素混合液与壳聚糖溶液进行混合，充分搅拌，得到微胶囊壁材溶液；并将微胶囊壁材溶液喷于微胶囊芯材表面形成包衣膜，得到自修复微胶囊。该自修复微胶囊的壁材既包含了骨架材料又包含了PH值敏感型材料和水溶性致孔剂，能够大幅度提高囊壁的触发效率，在囊壁上自动产生多个小孔从而释放微胶囊内部含有多种修复材料的芯材，对裂缝进行高效修复。本发明还提供了智能触发型混凝土细微观裂缝自修复微胶囊的制备方法和应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114676480A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210298842.4
申请日：2022-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建工程中既有桥梁可用性评判方法，包括：步骤一、对高速公路改扩建工程中既有桥梁进行技术状况与承载能力评定，对于技术状况等级评为3类、4类和5类的桥梁，以及评为1类和2类但承载能力不满足要求的桥梁，不建议在改扩建工程中继续使用；步骤二、对于评为1类和2类且承载能力评定为满足要求的桥梁，划分主体结构构件类别，计算任一主体结构构件类别的外观耐久状态的分值，达到阈值范围则不建议在改扩建工程中继续使用。本发明对桥梁耐久性提出定性和定量相结合，充分考虑了桥梁当下的安全状态和将来的耐久性状况，使改扩建工程中桥梁的再利用具备更充分的安全保障，保障桥梁在后期运营中长期的安全性能。
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公开(公告)号：CN113529589A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110905640.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于水中桥墩加固的拼板装置，包括：弧形拼板，其包括以竖直方式设置的两个直形角钢，分别与两个直形角钢的上端和下端固定连接的两个弧形角钢，在弧形拼板框架内设置有钢筋网，并在钢筋网上浇筑超高性能混凝土层；将多个弧形拼板围绕桥墩拼接固定形成套筒以作为水中桥墩加固的承力结构，套筒固定好以后，向套筒内浇筑水中不分散混凝土。本发明还公开了一种水中桥墩的加固方法。该装置无需围堰排水，无需制作浇筑钢模板，能够保护新浇混凝土不受水流冲刷、浸润、分散，且加固后该装置与浇筑混凝土层能够承担桥墩的竖向荷载和侧向荷载，增强桥墩承压、抗剪、抗弯承载力，提高桥墩抗震能力，该方法便捷快速，加固效果可靠耐久。
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公开(公告)号：CN113045283A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110313686.X
申请日：2021-03-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种智能触发型混凝土细微观裂缝自修复微胶囊，包括：微胶囊芯材，其包括膨胀剂、结晶反应剂和渗透结晶材料三种修复剂；微胶囊壁材，其包括乙基纤维素，壳聚糖和羟丙基甲基纤维素，将制备的乙基纤维素和羟丙甲基纤维素混合液与壳聚糖溶液进行混合，充分搅拌，得到微胶囊壁材溶液；并将微胶囊壁材溶液喷于微胶囊芯材表面形成包衣膜，得到自修复微胶囊。该自修复微胶囊的壁材既包含了骨架材料又包含了PH值敏感型材料和水溶性致孔剂，能够大幅度提高囊壁的触发效率，在囊壁上自动产生多个小孔从而释放微胶囊内部含有多种修复材料的芯材，对裂缝进行高效修复。本发明还提供了智能触发型混凝土细微观裂缝自修复微胶囊的制备方法和应用。
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公开(公告)号：CN111060425A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911342125.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种用于混凝土孔隙溶液检测传感器的敏感膜，原料主要包括基质材料、石墨烯和敏感材料，所述基质材料选自聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯PVDF、聚氨酯、聚醚砜或聚酰亚胺中的一种或几种，所述敏感材料选自氯离子探针、pH值探针、电阻率监测探针、湿度探针中的一种或几种，通过静电喷雾法制备得到的敏感膜上均匀分散有敏感材料和均匀分布的孔结构，具有大的比表面积和良好亲水性，兼具优异的机械力学性能和化学稳定性，使用该敏感膜的传感器响应十分快速敏感，能够在线实时检测混凝土孔隙溶液的状况，尤其适合应用于土木工程混凝土这种严苛环境中。
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公开(公告)号：CN114676480B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210298842.4
申请日：2022-03-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建工程中既有桥梁可用性评判方法，包括：步骤一、对高速公路改扩建工程中既有桥梁进行技术状况与承载能力评定，对于技术状况等级评为3类、4类和5类的桥梁，以及评为1类和2类但承载能力不满足要求的桥梁，不建议在改扩建工程中继续使用；步骤二、对于评为1类和2类且承载能力评定为满足要求的桥梁，划分主体结构构件类别，计算任一主体结构构件类别的外观耐久状态的分值，达到阈值范围则不建议在改扩建工程中继续使用。本发明对桥梁耐久性提出定性和定量相结合，充分考虑了桥梁当下的安全状态和将来的耐久性状况，使改扩建工程中桥梁的再利用具备更充分的安全保障，保障桥梁在后期运营中长期的安全性能。
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