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公开(公告)号：CN111877201A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2-0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN213709251U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202021299291.6
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本实用新型中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN115368651B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211113895.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种回收利用废旧轮胎橡胶的吸声材料及其制备方法，所述吸声材料至少由以下原料制成：废旧轮胎橡胶颗粒，粒径范围为3mm～7mm；橡塑材料，粒径范围为1mm～3mm；所述橡塑材料与废旧轮胎橡胶颗粒的质量比为1.5‑9；粘结剂，添加量占废旧轮胎橡胶颗粒和橡塑材料总质量的3～4wt％。本发明制备得到的所述吸声材料实现了废旧轮胎的再利用，通知兼具吸声性能与耐久性，且具有良好的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN120048122A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510520110.9
申请日：2025-04-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于计算超大断面道路交通噪声影响的方法，解决了现有噪声预测方法的预测结果与实际监测数据存在较大偏差的技术问题。它包括根据车道数建立等效线声源模型，将超大断面道路等效为多条单车道，每条车道视为线声源；计算靠近接收点一侧车道噪声影响，包括靠近接收点一侧车道的声压级计算；计算远离接收点一侧车道噪声影响，包括远离接收点一侧车道的声压级计算；将所有车道在接收点处的声压级进行叠加，得到总声压级。本发明分别计算靠近接收点一侧和远离接收点一侧车道的噪声影响，并将所有车道的声压级进行叠加，能够更全面地反映实际交通噪声的分布情况。
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公开(公告)号：CN111877201B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省交通投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119269644A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411272102.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种声屏障材料降噪系数的测试方法，包括如下步骤：将降噪材料制作成的板状测试件放入混响室内；测量不同频段下的吸声系数αs并绘制吸声系数曲线图，确定降噪材料的最大吸声系数αmax；根据吸声系数曲线图确定最大吸声系数的一半αmax/2对应的最小频率fmin和最大频率fmax，根据fmin和fmax确定频带Δf＝[fmin,fmax]；根据交通噪声频带ΔfT并确定交通噪声频带宽度Card(ΔfT)，确定材料有效吸声频带Δf∩ΔfT，并确定有效吸声频带宽度Card(Δf∩ΔfT)，进而确定材料在交通噪声应用中的降噪系数ε。本发明的声屏障材料降噪系数的测试方法，具有能够通过降噪系数评价指标对声屏障的降噪性能进行分析和评价、准确反映材料的吸声特性和效果等优点。
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公开(公告)号：CN115572185A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211098701.4
申请日：2022-09-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种高速公路服务设施内人粪泥、餐厨垃圾和园林垃圾协同发酵原位减量的方法，属于有机废弃物资源化利用技术领域，包括：将人粪泥、餐厨垃圾和园林垃圾混合，向所得混合物中加入发酵菌剂进行发酵即可；所述发酵菌剂由酵母菌、枯草芽孢杆菌、地衣芽孢杆菌、产朊假丝酵母和光合细菌按照重量比为1∶(1～2)∶(1～2)∶(1～1.5)∶(1～1.5)组成。采用本发明的方法可实现对高速公路服务设施的人粪泥、餐厨垃圾及园林垃圾的协同减量处理，减量率可达60％以上；本发明发酵得到的产品可作为肥料，用作高速公路服务设施园林绿化农肥，其N、P、K及有机物的含量均较高，养分充足，完全满足服务设施园林绿化用肥要求。
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公开(公告)号：CN115368651A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211113895.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种回收利用废旧轮胎橡胶的吸声材料及其制备方法，所述吸声材料至少由以下原料制成：废旧轮胎橡胶颗粒，粒径范围为3mm～7mm；橡塑材料，粒径范围为1mm～3mm；所述橡塑材料与废旧轮胎橡胶颗粒的质量比为1.5‑9；粘结剂，添加量占废旧轮胎橡胶颗粒和橡塑材料总质量的3～4wt％。本发明制备得到的所述吸声材料实现了废旧轮胎的再利用，通知兼具吸声性能与耐久性，且具有良好的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN116562695A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310529991.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种用于声屏障选型设计的适用性评估方法，包括：(1)确定出公路声屏障评价指标；(2)基于G1法，计算各个指标的组合权重；(3)基于可拓物元理论，构建关联函数，分别计算各类型声屏障的综合关联度，选择最优的声屏障类型。本发明构建关联函数计算关联度，将定性概念进行量化，从而解决评价声屏障适用性中面临的多指标不相容问题。本发明能够充分考虑各项评价维度以及各项可测度指标的信息，消解评价的主观性与不确定性，使指标层元素进行科学赋权；本发明从量化角度解决具有不确定性的多因素方案遴选问题，客观反映待评价对象的总体情况，最大限度体现数据本身属性及关联性。
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公开(公告)号：CN214459783U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022767475.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种保水型装配式生态声屏障，包括：至少两个结构立柱，每个所述结构立柱沿竖直方向延伸设置；结构背板，安装在两个相邻的结构立柱之间；结构隔板，安装在所述结构背板上，所述结构隔板与所述结构背板之间成型有槽体；暗格隔板，安装在所述槽体内，将所述槽体分隔成位于上部的种植槽和位于所述种植槽下方的保水腔室，在所述暗格隔板上分布有透水孔；在所述种植槽内铺设有土壤层，在所述土壤层中种植有植物。本实用新型中的保水型装配式生态声屏障中的保水腔室具有蓄水功能，可将多余雨水储存下来，从而用于进行供水的自然调节，能充分收集自然降雨的水资源，有效降低运营期花木养护成本。
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