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公开(公告)号：CN114407984B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210082322.X
申请日：2022-01-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明提供一种列车降级运行计划调整方法及系统，方法包括：根据降级列车到达目的车站途径各车站的到发时间，确定与降级列车运行方向相同的受影响的所有第一目标列车；根据各第一目标列车可以中折的折返车站和到达折返车站的最早时间，对各第一目标列车的运行计划进行调整；确定与降级列车运行方向相反的受影响的所有第二目标列车；根据预设运行计划调整方案，对各第二目标列车的运行计划进行调整。所述系统执行所述方法。本发明针对列车运行降级的场景，解决列车运行降级情况下的运行计划动态调整，提升了列车运行降级场景下的调度效率。
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公开(公告)号：CN117033991A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310855009.X
申请日：2023-07-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
Inventor： 岳勋 , 楚柏青 , 赵媛媛 , 寇淋淋 , 王璐 , 马亮 , 刘琦 , 石慧 , 郝敬荣 , 周骞 , 姜杉 , 王伟 , 张俊林 , 盛旭标 , 王思民 , 毛文涛 , 豆飞
IPC: G06F18/2135 , G01H17/00 , B61K9/12 , G06F18/15 , G06F18/22 , G06N3/0455 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06N3/088 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种车轮退化状态评估方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取车轮的振动信号；将振动信号输入深度张量自编码网络，获得深度张量自编码网络输出的深度时序特征；基于深度时序特征，对车轮的退化状态进行评估；其中，深度张量自编码网络是基于深度自编码网络和张量分解模型构建的。本发明通过基于深度张量自编码网络进行深度时序特征的提取，由于深度张量自编码网络中的张量分解模型可以从振动信号中提取本质信息，从而可以规避不规则噪声的干扰，使得提取的深度时序特征能够反映车轮的退化趋势，进而可以基于深度时序特征对车轮的退化状态进行自适应的准确评估。
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公开(公告)号：CN116860744A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310686444.4
申请日：2023-06-09
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了地铁客流数据的存储方法、装置、设备以及存储介质，应用于数据处理技术领域。所述方法包括获取当前地铁客流数据和数据状态；根据数据状态，确定目标容器，并将地铁客流数据存入目标容器；当满足预设条件时，将地铁客流数据写入对象标签融合表，并清空目标容器内对应的数据；预设条件包括预设时间间隔或目标标签的数值大于等于预设阈值；对象标签融合表是根据对业务对象建立标签类目体系，得到各标签类目的多个标签，再根据标签得到的；目标标签是根据数据状态得到的。以此方式，可以解决来源不同的地铁客流数据之间的数据孤岛的问题，使得数据更加的易懂、易理解，大大的降低了业务人员对数据的使用难度从而提升运营效率。
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公开(公告)号：CN114394131B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210091650.6
申请日：2022-01-26
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请实施例中提供了一种感知定位方法、装置、计算机设备及可读存储介质，包括：首先接收智能鹰眼单元发送的待定位置信息；然后计算与智能鹰眼单元的延迟时间；最终根据延迟时间对待定位置信息进行延时位置补偿，得到当前位置信息，如此设计，无需布置定位辅助设，仅利用位于列车的智能防护单元和智能鹰眼单元即可实现对列车位置的连续校准，降低了施工成本以及后期维护成本。
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公开(公告)号：CN114492190B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210091778.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
Abstract: 本申请涉及列车自动驾驶技术领域，本申请实施例提供了一种用于列车控制的方法、装置及电子设备、存储介质，其中，方法包括：获取当前列车的实际车速、当前列车与前车的实际间距；将实际车速和预设的期望车速进行对比获得实际速度偏差，并将实际间距和预设的期望间距进行对比获得实际距离偏差；根据实际速度偏差和实际距离偏差进行查表操作，获得实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间；根据实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间分别获取速度权重参数和距离权重参数；根据速度权重参数和距离权重参数获取当前列车对应的加速度；根据加速度获取级位信号；根据级位信号对当前列车进行控制，能够稳定控车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407984A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210082322.X
申请日：2022-01-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: B61L27/14
Abstract: 本发明提供一种列车降级运行计划调整方法及系统，方法包括：根据降级列车到达目的车站途径各车站的到发时间，确定与降级列车运行方向相同的受影响的所有第一目标列车；根据各第一目标列车可以中折的折返车站和到达折返车站的最早时间，对各第一目标列车的运行计划进行调整；确定与降级列车运行方向相反的受影响的所有第二目标列车；根据预设运行计划调整方案，对各第二目标列车的运行计划进行调整。所述系统执行所述方法。本发明针对列车运行降级的场景，解决列车运行降级情况下的运行计划动态调整，提升了列车运行降级场景下的调度效率。
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公开(公告)号：CN114710517B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210157142.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/22
Abstract: 本申请涉及智慧管理控制技术领域，提供一种物联数据模型管理系统，该系统包括：元数据处理服务模块、数据模型订阅服务模块、数据路由服务模块和数据模型推送服务模块；元数据处理服务模块用于建立与数据采集服务模块的绑定关系，以建立每类设备状态数据与设备采集协议的映射；数据路由服务模块用于加载并根据元数据信息生成数据地址；数据模型订阅服务模块用于生成每类设备模型数据的订阅映射表，开放推送接口；数据模型推送服务模块用于接收每类设备模型数据。本申请实施例提供的物联数据模型管理系统将设备状态数据与设备采集协议绑定，切换数据采集协议不影响设备状态数据的接入，同时通过数据路由服务模块查找每个设备的数据地址。
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公开(公告)号：CN115661239A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211166713.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于增强现实的城市轨道交通乘客引导方法、设备、介质，该方法包括：获取乘客的真实场景数据；识别真实场景数据中的标志物；根据识别的标志物，在三维模型中进行定位；根据定位确定引导数据；向乘客展示引导数据。本申请提供的方法，根据真实场景数据中的标志物，在三维模型中进行定位；根据定位确定引导数据，并向乘客展示该引导数据，实现了AR技术在轨道交通领域的应用，促进了AR技术在轨道交通领域的发展。
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公开(公告)号：CN114492190A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210091778.2
申请日：2022-01-26
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
Abstract: 本申请涉及列车自动驾驶技术领域，本申请实施例提供了一种用于列车控制的方法、装置及电子设备、存储介质，其中，方法包括：获取当前列车的实际车速、当前列车与前车的实际间距；将实际车速和预设的期望车速进行对比获得实际速度偏差，并将实际间距和预设的期望间距进行对比获得实际距离偏差；根据实际速度偏差和实际距离偏差进行查表操作，获得实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间；根据实际最优速度权重区间和实际最优距离权重区间分别获取速度权重参数和距离权重参数；根据速度权重参数和距离权重参数获取当前列车对应的加速度；根据加速度获取级位信号；根据级位信号对当前列车进行控制，能够稳定控车。
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公开(公告)号：CN114710517A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210157142.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/22
Abstract: 本申请涉及智慧管理控制技术领域，提供一种物联数据模型管理系统，该系统包括：元数据处理服务模块、数据模型订阅服务模块、数据路由服务模块和数据模型推送服务模块；元数据处理服务模块用于建立与数据采集服务模块的绑定关系，以建立每类设备状态数据与设备采集协议的映射；数据路由服务模块用于加载并根据元数据信息生成数据地址；数据模型订阅服务模块用于生成每类设备模型数据的订阅映射表，开放推送接口；数据模型推送服务模块用于接收每类设备模型数据。本申请实施例提供的物联数据模型管理系统将设备状态数据与设备采集协议绑定，切换数据采集协议不影响设备状态数据的接入，同时通过数据路由服务模块查找每个设备的数据地址。
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