公开(公告)号：CN115755824A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211255951.4

申请日：2022-10-13

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 王勐颖 ,  宋有为 ,  李莹 ,  刘晓亚 ,  聂鹏飞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种区域控制器的测试方法及装置，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：基于目标测试数据确定待执行测试指令，待执行测试指令中包括至少一条测试指令，以及至少一条测试指令中的每一条测试指令分别对应的执行顺序；根据每一条测试指令分别对应的执行顺序，将各测试指令依次发送给目标ZC设备；接收目标ZC设备发送的测试反馈数据；对测试反馈数据进行校验，以完成对目标ZC设备的测试。本发明通过将数据驱动原理与传统仿真平台进行融合，实现对ZC的自动化测试，不仅可以提高测试效率、降低测试成本，而且可以实现对ZC的全量测试，提高测试准确度。

公开(公告)号：CN117227804A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311213458.0

申请日：2023-09-19

Applicant: 交控科技股份有限公司 ,  成都交控轨道科技有限公司

Inventor： 何宽 ,  刘晓亚

IPC: B61L25/02 ,  B61L27/40

Abstract: 本发明提供一种列车位置追踪方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取布设于轨旁的各信息采集识别单元实时采集识别的全线当前各区段的列车信息；基于所述全线当前各区段的列车信息，确定所述当前各区段的占用/空闲状态，以及所述当前各区段内列车的标识信息；基于所述当前各区段的占用/空闲状态，以及所述当前各区段内列车的标识信息，进行列车位置追踪。本发明可以实现列车位置的准确追踪，有便于调度人员基于列车位置实施列车调度，保证线路基本运营不受影响，提高列车运营效率。

公开(公告)号：CN115755824B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202211255951.4

申请日：2022-10-13

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 王勐颖 ,  宋有为 ,  李莹 ,  刘晓亚 ,  聂鹏飞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种区域控制器的测试方法及装置，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：基于目标测试数据确定待执行测试指令，待执行测试指令中包括至少一条测试指令，以及至少一条测试指令中的每一条测试指令分别对应的执行顺序；根据每一条测试指令分别对应的执行顺序，将各测试指令依次发送给目标ZC设备；接收目标ZC设备发送的测试反馈数据；对测试反馈数据进行校验，以完成对目标ZC设备的测试。本发明通过将数据驱动原理与传统仿真平台进行融合，实现对ZC的自动化测试，不仅可以提高测试效率、降低测试成本，而且可以实现对ZC的全量测试，提高测试准确度。

公开(公告)号：CN117445982A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311491548.6

申请日：2023-11-09

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 马朋云 ,  刘晓亚 ,  高建国 ,  曾家洛

IPC: B61L27/20 ,  B61L27/53

Abstract: 本申请提供一种智能感知列车控制方法及系统，涉及智能感知技术领域。所述方法包括：基于联锁和智能感知确定目标信息；所述目标信息包括：智能感知设备与联锁的通信状态信息、智能感知设备虚拟逻辑区段状态信息、计轴故障占用状态信息和股道区段状态信息；基于所述目标信息确定区段实际占用信息；基于所述区段实际占用信息和列车位置信息进行智能感知列车控制。本申请提供的智能感知列车控制方法及系统，可以在保证列车安全性的前提下提高列车的运营效率。

公开(公告)号：CN119305602A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411328999.2

申请日：2024-09-23

Applicant: 交控科技股份有限公司 ,  交控信号科技(北京)有限公司 ,  成都交控轨道科技有限公司

Inventor： 陈国鸿 ,  陈禹霖 ,  马琦 ,  高博文 ,  刘晓亚

IPC: B61L15/00 ,  B61L27/04 ,  B61L27/20 ,  B61L27/70 ,  B61L23/04

Abstract: 本发明提供一种自主感知后备运行级别列车区间防护方法及系统，该方法包括：在列车的运行级别为ABL级别的情况下，接收地面设备发送的危险源信息和信号机状态信息；根据信号机状态信息和ABL级别的产生因素计算列车的第一感知MA；根据列车的开放近路对应的信号机类型和第一感知MA进行不同列车进路的感知MA融合，得到第二感知MA；根据不同的精确停车场景对第二感知MA进行延伸，得到第三感知MA；根据危险源信息的有效性对第三感知MA进行更新，得到第四感知MA；根据第四感知MA控制列车在运行区间进行目标障碍物防护。本发明所述方法高了列车信号系统的自动化、智能化和可靠性，进而提高了列车进行区间防护效率和安全性。

公开(公告)号：CN117369414A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311500240.3

申请日：2023-11-10

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 刘江 ,  刘晓亚 ,  王勐颖 ,  熊秋霞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本公开的实施例提供了车载控制系统自动化测试方法、装置、设备以及存储介质，应用于轨道交通列车车载控制技术领域。所述方法包括接收测试请求；所述测试请求包括待测试功能及其对应的测试结果；根据所述待测试功能，确定测试场景；根据所述测试场景，获取对应的测试数据和配置数据；根据所述测试数据和配置数据，启动对应的适配软件，对IVOC系统进行测试；根据所述IVOC系统返回的列车运行状态数据与所述测试结果是否一致，确定所述待测试功能是否通过测试。通过适配能模拟多个与车载控制交互的软件通信对象及其交互协议，快速还原测试场景，进行特殊场景故障制造，能动态且多次地自动完成车载控制系统的测试。