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公开(公告)号：CN101583778A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200780049703.1
申请日：2007-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/46 , B01D2279/30 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N2900/102 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种废气净化方法及废气净化系统，基于DPF的前后压差与规定的前后压差阈值的比较，判断用来净化废气中的PM(粒子状物质)的DPF的强制再生开始时间，对基准前后压差阈值(ΔPs0)乘以对应于上次的强制再生后的车辆的行驶距离(ΔM)阶段性或连续地变化的系数(α(ΔM))来设定前后压差阈值(ΔPs)。由此，能够在偏倚积蓄在DPF上的PM较少的期间将PM燃烧除去，能够防止起因于强制再生时的PM的过剩的积蓄的、DFP的内部温度的过度的上升及由此造成的DPF的熔损。
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公开(公告)号：CN1580532A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410055965.7
申请日：2004-08-03
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D11/105 , F02D35/0007 , F02D41/0052 , F02D41/18 , F02D2041/0017 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种能适当控制吸入空气量和EGR量的内燃机的控制装置。本发明的内燃机的控制装置，具有：连通进气通路(17)和排气通路(18)的EGR通路(22)、设置在EGR通路(22)上的EGR阀(24)、以及在与EGR通路(22)连接的连接部的上游侧设置在进气通路(17)上的进气节流阀(19)，还包括：运转状态检测单元，检测内燃机(10)的运转状态；第1控制单元，在运转状态检测单元检测出通常的运转状态时，对进气节流阀(19)和EGR阀(24)进行开闭控制，调节吸入空气量；以及第2控制单元，在运转状态检测单元检测出规定的运转状态时，把进气节流阀(19)固定控制在规定的开度上，仅对EGR阀(24)进行开闭控制，调节吸入空气量。
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公开(公告)号：CN100370127C
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200410003536.5
申请日：2004-01-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B60K31/04 , B60W2520/105 , B60W2540/16 , B60W2710/0616 , B60W2720/106 , F02D31/009 , F02D41/0225 , F02D41/10 , F02D2200/501 , Y10T477/68
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射量控制装置，其包括：车速检测单元；齿轮位置检测单元(9和ECU5)；发动机转速检测单元(6和ECU)；加速器开度检测单元(7和ECU)；目标加速度值计算单元，用于确定目标加速度值；车速限制基本燃料喷射量计算单元，用于从该目标加速度值和实际加速度值之间的差值反馈计算确定车速限制基本燃料喷射量；加速器所需喷射量计算单元，用于由发动机转速和加速器开度计算加速器所需喷射量；车速限制喷射量计算单元，用于从车速限制基本燃料喷射量和加速器所需喷射量中选择一个较小的喷射量作为车速限制燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN107849963B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201680044455.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 中野太
Abstract: 排气净化装置具有：基本喷射量决定部(44)，其基于DOC(21)的入口温度、排气气体流量、以及DOC(21)的出口温度的目标温度，来决定供给的基本喷射量；第1推定部(46)，其基于DOC(21)的出口温度针对烃的供给量的变化的响应模型，来推定DOC(21)的出口温度的温度变化；第2推定部(47)，其基于出口温度针对DOC(21)的入口温度的变化的响应模型，来推定出口温度；反馈运算部(49)，其求出为了消除DOC(21)的出口推定温度与所检测到的出口温度的偏差而应当校正的烃的校正喷射量，其中，DOC(21)的出口推定温度基于所推定的出口温度的温度变化和出口温度；以及再生控制部(41)，其进行控制，使排气管内喷射装置(23)输出将基本喷射量和校正喷射量相加后的控制喷射量。
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公开(公告)号：CN107849963A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680044455.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Inventor： 中野太
Abstract: 排气净化装置具有：基本喷射量决定部(44)，其基于DOC(21)的入口温度、排气气体流量、以及DOC(21)的出口温度的目标温度，来决定供给的基本喷射量；第1推定部(46)，其基于DOC(21)的出口温度针对烃的供给量的变化的响应模型，来推定DOC(21)的出口温度的温度变化；第2推定部(47)，其基于出口温度针对DOC(21)的入口温度的变化的响应模型，来推定出口温度；反馈运算部(49)，其求出为了消除DOC(21)的出口推定温度与所检测到的出口温度的偏差而应当校正的烃的校正喷射量，其中，DOC(21)的出口推定温度基于所推定的出口温度的温度变化和出口温度；以及再生控制部(41)，其进行控制，使排气管内喷射装置(23)输出将基本喷射量和校正喷射量相加后的控制喷射量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102016277A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980114968.4
申请日：2009-03-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1498 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 本发明为一种发动机的燃料喷射控制装置，防止气缸间修正导致的燃烧噪声增大和废气性能恶化及柴油微粒子除去装置的升温性能降低。具备：气缸间修正量计算单元(5)，根据各气缸间的发动机转速的偏差，对每个气缸计算对各气缸的燃料喷射量进行增减修正的气缸间修正量；气缸间修正量分割单元(6)，将气缸间修正量分割为用于对主喷射和副喷射的基本喷射量进行增减修正的第一分割气缸间修正量和仅用于对主喷射的基本喷射量进行增减修正的第二分割气缸间修正量；第一修正单元(7)，根据主喷射量和副喷射的基本喷射量，将第一分割气缸间修正量分配到主喷射和副喷射中；以及第二修正单元(8)，将第二分割气缸间修正量加到主喷射量的基本喷射量中。
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公开(公告)号：CN101573522A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780049423.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/083 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种废气净化系统(1)，具备控制装置(40)，该控制装置(40)在对DPF(12b)进行强制再生时，在废气温度(Tg2)比规定的判断温度(Tc1)低时，实施进行用于使排气温度上升的多级延迟喷射控制的排气温度升温控制，在废气温度(Tg2)成为规定的判断温度(Tc1)以上时，实施进行后喷射控制的PM燃烧除去控制；在该废气净化系统(1)中，在内燃机(10)的怠速运转状态经过了规定的判断时间(tic)、且PTO装置(26)为工作状态的情况下，禁止多级延迟喷射控制。由此，提供废气净化系统的控制方法以及废气净化系统，在具备用于净化废气中的PM的DPF的特种车辆中，即使在长时间怠速运转时、且PTO装置为工作状态，也避免发动机旋转变动地执行强制再生，能够将DPF维持在良好的状态。
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公开(公告)号：CN102016277B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980114968.4
申请日：2009-03-24
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1498 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 本发明为一种发动机的燃料喷射控制装置，防止气缸间修正导致的燃烧噪声增大和废气性能恶化及柴油微粒子除去装置的升温性能降低。具备：气缸间修正量计算单元(5)，根据各气缸间的发动机转速的偏差，对每个气缸计算对各气缸的燃料喷射量进行增减修正的气缸间修正量；气缸间修正量分割单元(6)，将气缸间修正量分割为用于对主喷射和副喷射的基本喷射量进行增减修正的第一分割气缸间修正量和仅用于对主喷射的基本喷射量进行增减修正的第二分割气缸间修正量；第一修正单元(7)，根据主喷射量和副喷射的基本喷射量，将第一分割气缸间修正量分配到主喷射和副喷射中；以及第二修正单元(8)，将第二分割气缸间修正量加到主喷射量的基本喷射量中。
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公开(公告)号：CN101573522B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200780049423.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/083 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种废气净化系统(1)，具备控制装置(40)，该控制装置(40)在对DPF(12b)进行强制再生时，在废气温度(Tg2)比规定的判断温度(Tc1)低时，实施进行用于使排气温度上升的多级延迟喷射控制的排气温度升温控制，在废气温度(Tg2)成为规定的判断温度(Tc1)以上时，实施进行后喷射控制的PM燃烧除去控制；在该废气净化系统(1)中，在内燃机(10)的怠速运转状态经过了规定的判断时间(tic)、且PTO装置(26)为工作状态的情况下，禁止多级延迟喷射控制。由此，提供废气净化系统的控制方法以及废气净化系统，在具备用于净化废气中的PM的DPF的特种车辆中，即使在长时间怠速运转时、且PTO装置为工作状态，也避免发动机旋转变动地执行强制再生，能够将DPF维持在良好的状态。
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公开(公告)号：CN1532393A
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：CN200410003536.5
申请日：2004-01-29
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: B60K31/04 , B60W2520/105 , B60W2540/16 , B60W2710/0616 , B60W2720/106 , F02D31/009 , F02D41/0225 , F02D41/10 , F02D2200/501 , Y10T477/68
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射量控制装置，其包括：车速检测单元；齿轮位置检测单元(9和ECU5)；发动机转速检测单元(6和ECU)；加速器开度检测单元(7和ECU)；目标加速度值计算单元，用于确定目标加速度值；车速限制基本燃料喷射量计算单元，用于从该目标加速度值和实际加速度值之间的差值反馈计算确定车速限制基本燃料喷射量；加速器所需喷射量计算单元，用于由发动机转速和加速器开度计算加速器所需喷射量；车速限制喷射量计算单元，用于从车速限制基本燃料喷射量和加速器所需喷射量中选择一个较小的喷射量作为车速限制燃料喷射量。
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