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公开(公告)号：CN101573522A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780049423.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/083 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种废气净化系统(1)，具备控制装置(40)，该控制装置(40)在对DPF(12b)进行强制再生时，在废气温度(Tg2)比规定的判断温度(Tc1)低时，实施进行用于使排气温度上升的多级延迟喷射控制的排气温度升温控制，在废气温度(Tg2)成为规定的判断温度(Tc1)以上时，实施进行后喷射控制的PM燃烧除去控制；在该废气净化系统(1)中，在内燃机(10)的怠速运转状态经过了规定的判断时间(tic)、且PTO装置(26)为工作状态的情况下，禁止多级延迟喷射控制。由此，提供废气净化系统的控制方法以及废气净化系统，在具备用于净化废气中的PM的DPF的特种车辆中，即使在长时间怠速运转时、且PTO装置为工作状态，也避免发动机旋转变动地执行强制再生，能够将DPF维持在良好的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109790790B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201780058053.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够对活塞温度的履历适当地进行管理的内燃机的活塞温度状态监视系统及内燃机的活塞温度监视方法。计数输出系统(M13)在对活塞温度抑制控制的次数进行计数时，在最大限制温度(Tmax)与活塞温度(Tp)的差即温度差(△T)、和最大限制温度(Tmax)与控制开始温度(Tc)的差即余量幅度(△Tm)之比(μ)为被预先设定或算出的计数阈值(μc)以下的情况下，输出计数信号(Cs)。
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公开(公告)号：CN109891074B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201780066504.5
申请日：2017-11-06
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F02D41/22
Abstract: 内燃机的燃料喷射控制系统具备的控制装置中，当活塞温度(Te)大于阈值温度(Tf)且小于最大限制温度(Tmax)时，基于活塞温度(Te)、最大限制温度(Tmax)和阈值温度(Tf)计算加权系数(k)，基于该算出的加权系数(k)、最大延迟喷射开始时刻(SOImax)和标准喷射开始时刻(SOIn)，计算与活塞温度(Te)对应的延迟喷射开始时刻(SOIk)，将该算出的延迟喷射开始时刻(SOIk)设定为喷射开始时刻控制值(SOIc)。
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公开(公告)号：CN109891074A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780066504.5
申请日：2017-11-06
Applicant: 五十铃自动车株式会社
IPC: F02D41/22
Abstract: 内燃机的燃料喷射控制系统具备的控制装置中，当活塞温度(Te)大于阈值温度(Tf)且小于最大限制温度(Tmax)时，基于活塞温度(Te)、最大限制温度(Tmax)和阈值温度(Tf)计算加权系数(k)，基于该算出的加权系数(k)、最大延迟喷射开始时刻(SOImax)和标准喷射开始时刻(SOIn)，计算与活塞温度(Te)对应的延迟喷射开始时刻(SOIk)，将该算出的延迟喷射开始时刻(SOIk)设定为喷射开始时刻控制值(SOIc)。
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公开(公告)号：CN109790790A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058053.0
申请日：2017-09-21
Applicant: 五十铃自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够对活塞温度的履历适当地进行管理的内燃机的活塞温度状态监视系统及内燃机的活塞温度监视方法。计数输出系统(M13)在对活塞温度抑制控制的次数进行计数时，在最大限制温度(Tmax)与活塞温度(Tp)的差即温度差(△T)、和最大限制温度(Tmax)与控制开始温度(Tc)的差即余量幅度(△Tm)之比(μ)为被预先设定或算出的计数阈值(μc)以下的情况下，输出计数信号(Cs)。
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公开(公告)号：CN101573522B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200780049423.0
申请日：2007-12-19
Applicant: 五十铃自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/083 , F01N3/023 , F01N9/002 , F01N2430/085 , F02D41/024 , F02D41/029 , F02D41/402 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种废气净化系统(1)，具备控制装置(40)，该控制装置(40)在对DPF(12b)进行强制再生时，在废气温度(Tg2)比规定的判断温度(Tc1)低时，实施进行用于使排气温度上升的多级延迟喷射控制的排气温度升温控制，在废气温度(Tg2)成为规定的判断温度(Tc1)以上时，实施进行后喷射控制的PM燃烧除去控制；在该废气净化系统(1)中，在内燃机(10)的怠速运转状态经过了规定的判断时间(tic)、且PTO装置(26)为工作状态的情况下，禁止多级延迟喷射控制。由此，提供废气净化系统的控制方法以及废气净化系统，在具备用于净化废气中的PM的DPF的特种车辆中，即使在长时间怠速运转时、且PTO装置为工作状态，也避免发动机旋转变动地执行强制再生，能够将DPF维持在良好的状态。
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