冷压复合球团粘结剂
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101407860B

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN200810233615.3

    申请日:2008-11-20

    IPC分类号: C22B1/243

    摘要: 本发明涉及一种用冷压方法制备冶炼用球团的新型粘结剂,更具体的定位是属于用冷压方法制备含锰粉料的复合球团时需要添加的一种粘结剂,其特征是粘结剂由以下二类物质混合构成(1)以玉米淀粉、薯类淀粉为主要原料,添加高锰酸钾、氢氧化钠混合;(2)以固态硅酸钠为主要成分,添加硫酸铝钾、氟硅酸钠。第一类物质主要获得湿球强度,满足经压球机到干燥窑之间皮带运输对球团的强度要求。第二类物质主要获得干球强度,满足运输、自动化配料对球团强度要求,并在高温下维持球团不破裂。本发明冷压复合球团粘结剂与传统烧结工艺相比,节省能源,降低污染。利用此技术还可生产含碳球团,实现以煤代焦,降低还原剂成本,促进资源综合利用。

    冷压复合球团粘结剂
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101407860A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810233615.3

    申请日:2008-11-20

    IPC分类号: C22B1/243

    摘要: 本发明涉及一种用冷压方法制备冶炼用球团的新型粘结剂,更具体的定位是属于用冷压方法制备含锰粉料的复合球团时需要添加的一种粘结剂,其特征是粘结剂由以下二类物质混合构成(1)以玉米淀粉、薯类淀粉为主要原料,添加高锰酸钾、氢氧化钠混合;(2)以固态硅酸钠为主要成分,添加硫酸铝钾、氟硅酸钠。第一类物质主要获得湿球强度,满足经压球机到干燥窑之间皮带运输对球团的强度要求。第二类物质主要获得干球强度,满足运输、自动化配料对球团强度要求,并在高温下维持球团不破裂。本发明冷压复合球团粘结剂与传统烧结工艺相比,节省能源,降低污染。利用此技术还可生产含碳球团,实现以煤代焦,降低还原剂成本,促进资源综合利用。

    锰含碳复合球团在电炉冶炼中的应用

    公开(公告)号:CN101407859A

    公开(公告)日:2009-04-15

    申请号:CN200810233616.8

    申请日:2008-11-20

    IPC分类号: C22B1/24 C21C5/52

    CPC分类号: Y02P10/216

    摘要: 本发明公开了一种锰含碳复合球团应用到铁合金产品,电炉冶炼锰系铁合金产品。锰含碳复合球团在原料中的配比可从5%~40%。锰含碳复合球团在电炉冶炼中应用球团破损率低,抗高温性能好,破损率低于烧结块五个百分点以上。应用后,炉料表现出良好的透气性,并且随着球团应用比例的提高效果越明显。由于炉料比电阻提高,使电极能够深插,有效提高电炉变压器二次侧电压,增加了有功功率。从而提高了功率因素。复合球团中的成分可根据生产产品配制,并且添加了反应需要的还原剂,用煤代替常规还原剂焦炭,利用焦炭和煤之间的差价,降低生产成本。从而有效提高煤资源的利用。

    矿热电炉电极糊添加装置

    公开(公告)号:CN202254844U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120359178.7

    申请日:2011-09-22

    IPC分类号: F27D3/00

    摘要: 本实用新型公开一种矿热电炉电极糊添加装置,包括:储料斗,所述储料斗上端形成有填料口、下端形成有出料口;绝缘吊耳,所述绝缘吊耳与所述储料斗相连;挡板,所述挡板可枢转地连接在所述储料斗的所述出料口处,用于打开和关闭所述出料口;及开关组件,所述开关组件包括设在所述挡板上的与挡板面平行设置并突出于所述挡板边缘的连接杆及可枢转地设在所述储料斗外侧面的旋转卡接件,所述旋转卡接件可与所述连接杆卡接。根据本实用新型的矿热电炉电极糊添加装置具有安全系数较高。而且还可以降低劳动强度和降低生产成本。

    一种锰系铁合金水淬小车
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213295429U

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202022101769.6

    申请日:2020-09-23

    IPC分类号: C21D1/63

    摘要: 本实用新型涉及一种锰系铁合金水淬小车,属于锰矿冶炼辅助设备技术领域。所述的锰系铁合金水淬小车包括车架、车厢;所述的车架底部设有轨道轮,车架上铰接有车厢,车厢与车架之间设有放水腔,车架上设有与放水腔连通的放水口,车厢内底部均匀布设有通孔,车厢侧面上设有用于卸料的吊环。本实用新型结构简单,通过在车厢底部设置通孔,能够有效排除用于水淬锰矿石的多余水,避免车厢内存在积水,同时,所有的水全部经放水孔排出,便于工作人员对水进行收集和利用;车厢可以翻转,卸料方便。