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公开(公告)号：CN114555433A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080073355.7
申请日：2020-10-23
Abstract: 本发明提供检测操作踏板的旋转角的角度传感器的搭载空间紧凑的车辆用操作踏板装置。车辆用操作踏板装置(10)具备：相互相对的左侧支承部件(20)和右侧支承部件(22)；操作踏板(12)，其在上端侧设置有轴套(18)，并经由被插入至轴套(18)的转动螺栓(26)和轴环(29)被支承为能够在左侧支承部件(20)与右侧支承部件(22)之间转动；角度传感器(50)，其检测操作踏板(12)的旋转角。角度传感器(50)具备：IC(56)，其设置于左侧支承部件(20)和右侧支承部件(22)的内侧；和磁铁(58)，其以与IC(56)对置的状态设置于操作踏板(12)的上端侧，并被IC(56)检测。
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公开(公告)号：CN114555433B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202080073355.7
申请日：2020-10-23
Abstract: 本发明提供检测操作踏板的旋转角的角度传感器的搭载空间紧凑的车辆用操作踏板装置。车辆用操作踏板装置(10)具备：相互相对的左侧支承部件(20)和右侧支承部件(22)；操作踏板(12)，其在上端侧设置有轴套(18)，并经由被插入至轴套(18)的转动螺栓(26)和轴环(29)被支承为能够在左侧支承部件(20)与右侧支承部件(22)之间转动；角度传感器(50)，其检测操作踏板(12)的旋转角。角度传感器(50)具备：IC(56)，其设置于左侧支承部件(20)和右侧支承部件(22)的内侧；和磁铁(58)，其以与IC(56)对置的状态设置于操作踏板(12)的上端侧，并被IC(56)检测。
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公开(公告)号：CN112424723A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980045829.4
申请日：2019-03-01
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，通过固定于在比操作踏板靠车辆前方侧配置的第1车辆构成部件来完成向车辆的安装，车辆碰撞时的操作踏板的踏部的后退防止所需的零件的个数少，车辆上下方向的搭载空间小。车辆用操作踏板装置(10)具有设有踏部(84)的操作踏板(80)、固定于前围板(100)的一对上侧支持部件(20)、固定于前围板(100)且固定于一对上侧支持部件(20)的一对下侧支持部件(40)、架设于一对上侧支持部件(20)的上侧中央支持部件(60)、以及将从前围板(100)向车辆后方侧突出的操作杆(R)能转动地支承于操作踏板(80)的连结孔(86)。上侧中央支持部件(60)具有滑动承受部(76)。一对上侧支持部件(20)具有避让孔(30)。
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公开(公告)号：CN108369430A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072248.6
申请日：2016-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
CPC classification number: G05G1/44 , B60R21/09 , B60T7/06 , B60T7/065 , G05G1/30 , G05G1/32 , G05G1/46
Abstract: 提供一种车辆用操作踏板装置，其涉及具有：具有一对侧板的踏板托架、铆接销、以及操作踏板的车辆用操作踏板装置，能够对能够以各种板厚构成的一对侧板、实现由能够共同利用的铆接销进行的适当的铆接。制动器踏板装置(1)具有：踏板托架(5)，其具有第1侧板部件(10)和第2侧板部件(20)；和操作踏板(30)，其被由铆接销(50)构成的第1支承轴(6)支承为能够转动。铆接销(50)具有大径部(51)和一对铆接变形部(52)。载荷承受部(13)等在各插通孔(12)等的开口周缘与第1侧板部件(10)等的侧板板厚(t)无关地具有预定的载荷承受部板厚(T)。铆接变形部(52)以比载荷承受部板厚(T)大的第2轴长(LB)从大径部(51)的端面沿轴向突出，并且因铆接加工的加工载荷而在轴向上压缩变形。
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公开(公告)号：CN105934377A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201480073779.8
申请日：2014-05-28
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: B60T7/06
Abstract: 即使在不能使中间杆向输出方向转动的情况下，也可适当地获得使操作踏板向踩踏方向转动而抑制踩踏部的后退的后退防止作用。在车辆碰撞时等前围板后退移位了时，若杆主体(50)抵接在后退防止杆(56)的止挡部(58)而抑制其后退，则紧固连结部件(54)破断而使输出连结部件(52)从杆主体(50)分离，仅杆主体(50)相对地向输出方向转动。由此，无论是否能够使操作杆(32)向车辆前侧相对地移位，中间杆(26)中至少杆主体(50)相对地向输出方向转动，使经由连结连杆(28)与杆主体(50)连结的操作踏板(18)向踩踏方向转动而抑制踩踏部的后退，所以可稳定地获得该后退防止作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115398372B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202080099854.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
IPC: G05G1/38
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，使为了检测操作踏板的旋转角而安装于操作踏板的磁体不易从操作踏板脱落。车辆用操作踏板装置(10A)具备：操作踏板(12A)，其能够转动地支承于支撑部件；磁体(58A)，其被使用为用于对操作踏板(12A)的旋转角进行检测；磁体保持架(54A)，磁体(58A)在卡止状态下收容于磁体保持架(54A)；第1卡扣配合部(74A)及第1安装孔(78A)，它们利用Y方向的按压力将磁体保持架(54A)固定于操作踏板(12A)；以及第2卡扣配合部(76A)及第2安装孔(80A)，它们利用与Y方向不同的Z方向的按压力将磁体保持架(54A)固定于操作踏板(12A)。
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公开(公告)号：CN111316190B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201880071915.8
申请日：2018-09-05
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
Abstract: 提供一种通过固定于在比操作踏板靠车辆前方侧的位置配置的第1车辆构成构件从而完成向车辆的安装、且车辆碰撞时的操作踏板的踩踏部的后退防止所需的部件的件数少、并且车辆上下方向的搭载空间小的车辆用操作踏板装置。车辆用操作踏板装置10具备：操作踏板80，设置有踩踏部84；一对上侧支承构件20，固定于前围板100；一对下侧支承构件40，固定于前围板100并且固定于一对上侧支承构件20；上侧中央支承构件60，架设于一对上侧支承构件20；以及连结孔86，将从前围板100向车辆后方侧突出的操作杆R以能够相对于操作踏板80转动的方式支承于操作踏板80。上侧中央支承构件60具备滑动承受部76。一对上侧支承构件20具备退避孔30。
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公开(公告)号：CN104137017A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070353.8
申请日：2012-08-16
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
CPC classification number: G05G1/44 , G05G1/50 , Y10T74/20528
Abstract: 在将一对对开体接合来构成中空踏板臂的情况下，不对与前后尺寸L和/或宽度尺寸D相关的设计的自由度产生制约，能够紧凑地、轻量且廉价地构成，并且抑制由接合部引起的外观变差和/或受伤。中空踏板臂16由在车辆前后方向上分割成2部分的一对前侧对开体32以及后侧对开体34构成，通过以开口侧相对的方式进行组合并一体地接合而形成为中空的筒形，所以从驾驶席侧难以看到该接合部(第1焊接部W1)，变得美观，并且可抑制因接合部导致脚等受伤。另外，输出构件26与在中空踏板臂16一体地固定设置的连结板24的连结部44连结，所以与前后尺寸L和/或宽度尺寸D相关的设计的自由度不受制约，能够紧凑地、轻量且廉价地构成。
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公开(公告)号：CN115398372A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202080099854.3
申请日：2020-11-19
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
IPC: G05G1/38
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，使为了检测操作踏板的旋转角而安装于操作踏板的磁体不易从操作踏板脱落。车辆用操作踏板装置(10A)具备：操作踏板(12A)，其能够转动地支承于支撑部件；磁体(58A)，其被使用为用于对操作踏板(12A)的旋转角进行检测；磁体保持架(54A)，磁体(58A)在卡止状态下收容于磁体保持架(54A)；第1卡扣配合部(74A)及第1安装孔(78A)，它们利用Y方向的按压力将磁体保持架(54A)固定于操作踏板(12A)；以及第2卡扣配合部(76A)及第2安装孔(80A)，它们利用与Y方向不同的Z方向的按压力将磁体保持架(54A)固定于操作踏板(12A)。
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公开(公告)号：CN112424723B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201980045829.4
申请日：2019-03-01
Applicant: 丰田铁工株式会社
Inventor： 津隈智弘
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作踏板装置，通过固定于在比操作踏板靠车辆前方侧配置的第1车辆构成部件来完成向车辆的安装，车辆碰撞时的操作踏板的踏部的后退防止所需的零件的个数少，车辆上下方向的搭载空间小。车辆用操作踏板装置(10)具有设有踏部(84)的操作踏板(80)、固定于前围板(100)的一对上侧支持部件(20)、固定于前围板(100)且固定于一对上侧支持部件(20)的一对下侧支持部件(40)、架设于一对上侧支持部件(20)的上侧中央支持部件(60)、以及将从前围板(100)向车辆后方侧突出的操作杆(R)能转动地支承于操作踏板(80)的连结孔(86)。上侧中央支持部件(60)具有滑动承受部(76)。一对上侧支持部件(20)具有避让孔(30)。
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