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公开(公告)号：CN104769759A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201280076877.8
申请日：2012-11-07
CPC classification number: H01M4/925 , H01M4/8657 , H01M4/8828 , H01M4/8878 , H01M4/8885 , H01M4/921 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种可提高催化剂颗粒的活性的制备方法，所述催化剂颗粒包含芯颗粒和最外层，所述芯颗粒包含钯和钯合金中的至少之一，所述最外层包含铂和铂合金中的至少之一并覆盖所述芯颗粒。公开了一种制备用于燃料电池的催化剂的方法，其中催化剂颗粒由导电载体负载，所述方法包括如下步骤：制备负载型催化剂，其中包含芯颗粒和最外层的催化剂颗粒由导电载体负载，所述芯颗粒包含钯和钯合金中的至少之一，所述最外层包含铂和铂合金中的至少之一并且覆盖所述芯颗粒；酸处理以使所述负载型催化剂与酸溶液接触，所述酸溶液相比于铂更优先使钯溶解；和在所述酸处理步骤之后在80℃以上且低于200℃下在还原气体气氛中烧制所述负载型催化剂。
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公开(公告)号：CN104685682A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380025115.X
申请日：2013-01-21
CPC classification number: H01M4/926 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M4/8817 , H01M4/8825 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M8/1018 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供具有优异的耐久性的燃料电池用催化剂的制造方法、以及含有利用该制造方法制造的燃料电池用催化剂的燃料电池。一种燃料电池用催化剂的制造方法，该燃料电池用催化剂具备催化剂微粒和担载有该催化剂微粒的碳担载体，上述催化剂微粒具备含有钯的中心粒子和含有铂并被覆该中心粒子的最外层，上述燃料电池用催化剂的制造方法的特征在于，具有：准备担载有含钯粒子的碳担载体的工序；将担载有含钯粒子的碳担载体进行微细化的工序；和在上述微细化工序后，向上述含钯粒子被覆含有铂的上述最外层的工序。
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公开(公告)号：CN102823039B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080065826.6
申请日：2010-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/92 , H01M4/8605 , H01M4/921 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种将核壳型催化剂微粒包含于电极催化剂层且能够较高地维持该核壳型催化剂微粒的催化剂活性的燃料电池。一种燃料电池，具备单电池，该单电池具备膜·电极接合体，该膜·电极接合体在高分子电解质膜的一面侧具备阳极电极且在另一面侧具备阴极电极，该阳极电极具备阳极催化剂层及气体扩散层，该阴极电极具备阴极催化剂层及气体扩散层，所述燃料电池的特征在于，在所述阳极催化剂层及所述阴极催化剂层中的至少任一方包含核壳型催化剂微粒，所述核壳型催化剂微粒具备核部及覆盖该核部且包含壳金属材料的壳部，在所述高分子电解质膜、所述阳极催化剂层、所述阳极侧气体扩散层、所述阴极催化剂层及所述阴极侧气体扩散层中的至少任一方包含金属纳米微粒，所述金属纳米微粒具有与所述核壳型催化剂微粒的平均粒径不同的平均粒径且包含所述壳金属材料。
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公开(公告)号：CN101821885B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200880104411.8
申请日：2008-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种燃料电池，其具有可抑制膜电极构造体的干燥及溢流的发生的闭塞流路。所述燃料电池包括：至少具备膜电极构造体的层积体；及夹持该层积体的一对隔板，所述膜电极构造体具有电解质膜、在电解质膜的一个面上配置的阳极催化剂层、及在电解质膜的另一个面上配置的阴极催化剂层，在该一对隔板中的至少一个隔板的层积体侧的面上具有向层积体供给的反应气体所流通的流入流路及通过层积体的反应气体所流通的流出流路，流入流路的向层积体供给的反应气体的下游端被闭塞，并且流出流路的通过层积体的反应气体的上游端被闭塞，流入流路及流出流路在隔板上相互分离而配置，流入流路的上游侧区域的深度比该流入流路下游侧区域的深度深。
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公开(公告)号：CN102822389A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201080066006.9
申请日：2010-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8853 , B22F1/0018 , B22F1/025 , B82Y30/00 , C23C18/08 , C23C18/54 , C25D3/38 , C25D3/48 , C25D3/50 , C25D3/567 , C25D3/62 , C25D7/006 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明提供对内核而言具有高外壳包覆率的核壳型金属纳米微粒以及该核壳型金属纳米微粒的制造方法。一种核壳型金属纳米微粒，具备含有内核金属材料的内核部和包覆该内核部的外壳部，其特征在于，在所述内核部表面上实质上不具有所述内核金属材料的{100}面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107342429A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710276888.5
申请日：2017-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0265 , H01M8/04014 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池，包括：设置在阴极侧隔板的面向膜电极组件的表面上的发电通道(22)；以及设置在阴极侧隔板的与膜电极组件相反的表面上的冷却通道(24)。空气流过发电通道和冷却通道。冷却通道通过侧壁(26)与发电通道隔离开。发电通道在空气出口侧的横截面积小于发电通道在空气出口侧的上游的位置处的横截面积，并且冷却通道在空气出口侧的横截面积大于冷却通道在空气出口侧的上游的位置处的横截面积。在将发电通道与冷却通道隔离开的侧壁中设置通孔(30)。
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公开(公告)号：CN103534851B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180066672.7
申请日：2011-11-16
CPC classification number: H01M4/921 , H01M4/8652 , H01M4/8825 , H01M4/92 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种被用于燃料电池等时，抑制特别是在高温条件下的运行时的性能劣化的催化剂微粒、碳载催化剂微粒、催化合剂和电极的各自的制造方法。该催化剂微粒的制造方法，所述催化剂微粒具备包含钯的中心粒子和包含铂且被覆该中心粒子的最外层，所述催化剂微粒的制造方法的特征在于，具有：准备含钯粒子的工序；准备与铂相比优先地溶解钯的酸溶液的工序；对所述含钯粒子被覆包含铂的所述最外层的工序；和使被覆有所述最外层的所述含钯粒子接触所述酸溶液的工序。
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公开(公告)号：CN101821885A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200880104411.8
申请日：2008-12-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种燃料电池，其具有可抑制膜电极构造体的干燥及溢流的发生的闭塞流路。所述燃料电池包括：至少具备膜电极构造体的层积体；及夹持该层积体的一对隔板，所述膜电极构造体具有电解质膜、在电解质膜的一个面上配置的阳极催化剂层、及在电解质膜的另一个面上配置的阴极催化剂层，在该一对隔板中的至少一个隔板的层积体侧的面上具有向层积体供给的反应气体所流通的流入流路及通过层积体的反应气体所流通的流出流路，流入流路的向层积体供给的反应气体的下游端被闭塞，并且流出流路的通过层积体的反应气体的上游端被闭塞，流入流路及流出流路在隔板上相互分离而配置，流入流路的上游侧区域的深度比该流入流路下游侧区域的深度深。
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公开(公告)号：CN107799786B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710772649.9
申请日：2017-08-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/1004
Abstract: 一种燃料电池，设置有：膜电极组件(MEA)；以及组装到MEA的阴极侧分离件，该阴极侧分离件包括第一通道和第二通道，所述第一通道在阴极侧分离件的更靠近MEA的一侧的第一表面上，所述第二通道在阴极侧分离件的相对侧的第二表面上，第一通道和第二通道允许氧化剂气体分别流通通过第一通道和第二通道。第一通道包括第一凹陷部分，所述第一凹陷部分位于第一表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸。第二通道包括：第二凹陷部分，所述第二凹陷部分位于第二表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸并且与第一凹陷部分交替布置；以及贯通孔，该贯通孔位于第二凹陷部分的底面上，穿过阴极侧分离件。
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公开(公告)号：CN107342429B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710276888.5
申请日：2017-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0265 , H01M8/04014 , H01M8/04746
Abstract: 一种燃料电池，包括：设置在阴极侧隔板的面向膜电极组件的表面上的发电通道(22)；以及设置在阴极侧隔板的与膜电极组件相反的表面上的冷却通道(24)。空气流过发电通道和冷却通道。冷却通道通过侧壁(26)与发电通道隔离开。发电通道在空气出口侧的横截面积小于发电通道在空气出口侧的上游的位置处的横截面积，并且冷却通道在空气出口侧的横截面积大于冷却通道在空气出口侧的上游的位置处的横截面积。在将发电通道与冷却通道隔离开的侧壁中设置通孔(30)。
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