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公开(公告)号：CN102482952A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038654.3
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F16C9/00 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F16C33/10 , F16C33/24 , F16C2240/64
Abstract: 提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面部分，并且在所述滑动表面部分的在所述润滑油的流动方向上的上游侧和下游侧分别设置有斥油性高于所述滑动表面部分的滑动表面区域。
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公开(公告)号：CN102482952B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201080038654.3
申请日：2010-08-31
CPC classification number: F16C9/00 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F16C33/10 , F16C33/24 , F16C2240/64
Abstract: 提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面部分，并且在所述滑动表面部分的在所述润滑油的流动方向上的上游侧和下游侧分别设置有斥油性高于所述滑动表面部分的滑动表面区域。
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公开(公告)号：CN1325812C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410057986.2
申请日：2004-08-27
IPC: F16C33/10
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/105 , F16C33/1065 , F16C2360/22
Abstract: 一种滑动轴承(4)由对开式轴承上半部(8)和对开式轴承下半部(9)构成。对开式轴承上半部具有一滑动表面(8a)，其中在滑动表面(8a)的整个周向延伸上形成油槽(10)，使润滑油可在油槽内流动。油槽穿过下沉离隙(8c)以便通向接合区域(8b)，油槽具有一底部，该底部被形成得在下沉离隙的周向上考虑时使朝向接合区域设置的一个部分比中央部分更靠近对开式轴承上半部的中心。油槽内的异物颗粒大量移向滑动轴承的滑动表面及通过润滑油输送通道后进入连杆轴承的现象被抑制，通过下沉离隙的润滑油泄漏被减小，从而可保证和提高润滑油压力。
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公开(公告)号：CN1590792A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410057986.2
申请日：2004-08-27
CPC classification number: F16C9/02 , F16C17/022 , F16C33/046 , F16C33/105 , F16C33/1065 , F16C2360/22
Abstract: 一种滑动轴承(4)由对开式轴承上半部(8)和对开式轴承下半部(9)构成。对开式轴承上半部具有一滑动表面(8a)，其中在滑动表面(8a)的整个周向延伸上形成油槽(10)，使润滑油可在油槽内流动。油槽穿过下沉离隙(8c)以便通向接合区域(8b)，油槽具有一底部，该底部被形成得在下沉离隙的周向上考虑时使朝向接合区域设置的一个部分比中央部分更靠近对开式轴承上半部的中心。油槽内的异物颗粒大量移向滑动轴承的滑动表面及通过润滑油输送通道后进入连杆轴承的现象被抑制，通过下沉离隙的润滑油泄漏被减小，从而可保证和提高润滑油压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104350245B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380029564.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 疋田康弘
IPC: F01M9/10
Abstract: 提供不需要凸轮盖的上方的空间的发动机的润滑油供给机构。在经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))及凸轮盖(50)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油的发动机(1)的润滑油供给机构中，具备供油部件(100)，所述供油部件(100)以其上端在高度方向上处于凸轮盖(50)的上端以下的方式设于该凸轮盖(50)，并且形成有将经由凸轮盖(50)供给来的润滑油向凸轮(40)和凸轮(42a)引导的油路(第一油路(124)、第二油路(126)和第三油路(128))。
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公开(公告)号：CN104350245A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380029564.1
申请日：2013-05-30
Applicant: 大丰工业株式会社
Inventor： 疋田康弘
IPC: F01M9/10
Abstract: 提供不需要凸轮盖的上方的空间的发动机的润滑油供给机构。在经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))及凸轮盖(50)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油的发动机(1)的润滑油供给机构中，具备供油部件(100)，所述供油部件(100)以其上端在高度方向上处于凸轮盖(50)的上端以下的方式设于该凸轮盖(50)，并且形成有将经由凸轮盖(50)供给来的润滑油向凸轮(40)和凸轮(42a)引导的油路(第一油路(124)、第二油路(126)和第三油路(128))。
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公开(公告)号：CN104662266A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049710.7
申请日：2013-09-20
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F01M1/06 , F01M9/10 , F01M9/101 , F01M9/102 , F01M11/02
Abstract: 提供能够实现制造成本的削减的发动机的润滑油供给机构。发动机(1)的润滑油供给机构经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))、凸轮盖(50)及供油部件(100)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油，其中，供油部件(100)是将1张板材弯折而形成的，并且，在进行该弯折时使板材的成为内侧的面凹陷，由此形成用于将经由凸轮盖(50)供给的润滑油向所述凸轮引导的油路(第一油路(114)、第二油路(116)和第三油路(118))。
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公开(公告)号：CN104662266B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201380049710.7
申请日：2013-09-20
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F01M1/08 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F01M1/06 , F01M9/10 , F01M9/101 , F01M9/102 , F01M11/02
Abstract: 提供能够实现制造成本的削减的发动机的润滑油供给机构。发动机(1)的润滑油供给机构经由气缸盖(10)、凸轮轴(进气侧凸轮轴(40)和排气侧凸轮轴(42))、凸轮盖(50)及供油部件(100)向气门传动机构(30)的凸轮(凸轮(40a)和凸轮(42a))供给润滑油，其中，供油部件(100)是将1张板材弯折而形成的，并且，在进行该弯折时使板材的成为内侧的面凹陷，由此形成用于将经由凸轮盖(50)供给的润滑油向所述凸轮引导的油路(第一油路(114)、第二油路(116)和第三油路(118))。
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公开(公告)号：CN106255810A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022531.3
申请日：2015-04-28
Applicant: 大丰工业株式会社
CPC classification number: F01M9/10 , F01L1/053 , F01L1/12 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/0537 , F01L2101/00 , F01L2105/00 , F01L2810/02 , F02F1/24
Abstract: 提供一种供油部件和具备该供油部件的发动机的润滑油供给机构，其中，所述供油部件能够防止从供油部件向气门传动机构的润滑部过量地供给润滑油。一种供油部件，其对使发动机动机构(30)的润滑部供给润滑油，其中，该供油部件具备：互相重合的上侧板材(110)和下侧板材(120)；和，使上侧板材(110)和下侧板材(120)的重合面凹陷而形成的供油油路(102)，供油油路(102)包括：形成于下游侧的主干油路(150)；和形成于上游侧且润滑油的流动面积比主干油路(150)小的导入油路(130)。(1)的进气门(31B)和排气门(31A)开闭的气门传
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