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公开(公告)号：CN101297429A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040138.8
申请日：2006-10-25
CPC classification number: H01M8/0625 , B01D53/228 , B01D67/0062 , B01D69/10 , B01D71/022 , C01B3/505 , H01M4/94 , H01M8/0637 , H01M8/0662 , Y02E60/50 , Y02E60/566 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明公开了一种制造具有载体的氢分离膜的方法，其特征在于包括：在氢分离膜和支撑氢分离膜的载体之间设置低硬度金属膜的第一步骤，所述低硬度金属膜的硬度低于所述氢分离膜的硬度；以及通过冷接合方法接合氢分离膜、低硬度金属膜和载体的第二步骤。在此情况下，可以抑制氢分离膜、低硬度金属膜和载体的变形，因此可以防止对氢分离膜的损伤。氢分离膜和载体之间的接触粘附也得到改善。结果，不必增加冷接合条件的严格程度。
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公开(公告)号：CN100395913C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200480017504.9
申请日：2004-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/124 , H01M8/0202 , H01M8/0267 , H01M8/1213 , H01M8/242 , H01M8/2425 , H01M8/2484 , Y02P70/56
Abstract: 本发明的技术制备薄电解质层而不引起裂缝。电解质膜30包括在致密基板部件31上形成的致密无机电解质层36。每个单元燃料电池包括该电解质膜30、燃料电极、以及氧电极。串行层叠多个单元电池，以完成燃料电池堆。
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公开(公告)号：CN1954455A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200580006893.X
申请日：2005-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/905 , H01M8/126 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供具有单电池(20)的燃料电池，其包括作为层形式、配置有催化金属的透氢金属层(22)和阴极(24)，所述催化金属用于在燃料电池发电过程中促进供给至燃料电池的反应性材料的反应。此外，该燃料电池具有由固体氧化物形成的电解质层(21)。该电解质层(21)具有高晶界密度电解质层(27)，和作为分解反应抑制部、用于抑制由催化金属导致的固体氧化物分解反应的低晶界密度电解质层(25)与(26)。
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公开(公告)号：CN101427093A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014477.3
申请日：2007-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28F9/005 , B01J19/0093 , B01J19/249 , B01J2219/00783 , B01J2219/00822 , B01J2219/00824 , B01J2219/00835 , B01J2219/00873 , B01J2219/1923 , B01J2219/2453 , B01J2219/2458 , B01J2219/2465 , B01J2219/247 , B01J2219/2479 , B01J2219/2481 , B01J2219/2485 , B01J2219/2486 , B01J2219/2487 , B01J2219/2493 , C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1247 , C01B2203/141 , F28D9/0037 , F28D9/02 , F28F3/048 , F28F2230/00 , F28F2270/00 , H01M8/0612 , Y02P20/128 , Y10T29/4935
Abstract: 一种热交换器，包括：通过层叠多个单元板构件(54，56)而形成的层叠芯体(50)，在每个单元板构件(54，56)中，通道形成部(58B至58E)彼此独立地形成为从热交换通道形成部(58A)沿着平面延伸；壳体(52)，壳体(52)对应于层叠芯体(50)的外形而形成，且壳体(52)容纳层叠芯体(50)，使得热交换介质流入和流出层叠芯体(50)；以及接合部(102，104，106，108)，接合部(102，104，106，108)用作支撑层叠芯体(50)而使得层叠芯体(50)不与壳体(52)接触的密封装置，且接合部(102，104，106，108)在壳体(52)与层叠芯体(50)之间形成绝热层(112)，其中，绝热层(112)是与外界分开的封闭空间。
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公开(公告)号：CN1875513A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480032716.4
申请日：2004-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04231 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池(60)配置了具有质子传导性的固体电解质，并且配置了可与电解质接合的氢渗透性金属层。燃料电池(60)发电时，可将重整器(64)生成的重整气体作为燃料气体提供给燃料电池(60)的阳极。此外，当燃料电池(60)停止发电时，可将鼓风机(67)提供的空气提供给燃料电池(60)的阳极，用空气置换燃料电池(60)内的燃料气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100411233C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN1809945A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200480017504.9
申请日：2004-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/124 , H01M8/0202 , H01M8/0267 , H01M8/1213 , H01M8/242 , H01M8/2425 , H01M8/2484 , Y02P70/56
Abstract: 本发明的技术制备薄电解质层而不引起裂缝。电解质膜30包括在致密基板部件31上形成的致密无机电解质层36。每个单元燃料电池包括该电解质膜30、燃料电极、以及氧电极。串行层叠多个单元电池，以完成燃料电池堆。
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公开(公告)号：CN101426720B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780014543.7
申请日：2007-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 在热交换重整装置10中，负载有用于引发重整反应的重整催化剂22的重整通道18和负载用于燃烧的氧化催化剂24的燃烧通道20彼此相邻地设置，中间插有板部分52。从供给的重整原料产生含氢重整气的重整通道18的热交换通道58A和将通过催化燃烧所供给的燃料产生的热供给到重整通道18的燃烧通道20的热交换通道64A构成平行流式热交换器。热交换通道58A和64A中的气体流动方向均为箭头F所指的方向。用于将重整原料以预定方向引入热交换通道58A的重整原料引导通道58B、和用于将燃料以与重整原料引导通道58B中的气体流动方向相交的方向将燃料引入热交换通道64A中的混合气体引导通道64B设置在气体流动方向上的热交换通道58A和64A的上游。多层重整通道18和多层燃烧通道20相堆叠，其中重整通道18的层数大于燃烧通道20的层数。
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公开(公告)号：CN101427093B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200780014477.3
申请日：2007-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28F9/005 , B01J19/0093 , B01J19/249 , B01J2219/00783 , B01J2219/00822 , B01J2219/00824 , B01J2219/00835 , B01J2219/00873 , B01J2219/1923 , B01J2219/2453 , B01J2219/2458 , B01J2219/2465 , B01J2219/247 , B01J2219/2479 , B01J2219/2481 , B01J2219/2485 , B01J2219/2486 , B01J2219/2487 , B01J2219/2493 , C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1247 , C01B2203/141 , F28D9/0037 , F28D9/02 , F28F3/048 , F28F2230/00 , F28F2270/00 , H01M8/0612 , Y02P20/128 , Y10T29/4935
Abstract: 一种热交换器，包括：通过层叠多个单元板构件(54，56)而形成的层叠芯体(50)，在每个单元板构件(54，56)中，通道形成部(58B至58E)彼此独立地形成为从热交换通道形成部(58A)沿着平面延伸；壳体(52)，壳体(52)对应于层叠芯体(50)的外形而形成，且壳体(52)容纳层叠芯体(50)，使得热交换介质流入和流出层叠芯体(50)；以及接合部(102，104，106，108)，接合部(102，104，106，108)用作支撑层叠芯体(50)而使得层叠芯体(50)不与壳体(52)接触的密封装置，且接合部(102，104，106，108)在壳体(52)与层叠芯体(50)之间形成绝热层(112)，其中，绝热层(112)是与外界分开的封闭空间。
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公开(公告)号：CN101473483A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022662.7
申请日：2007-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村宪治
CPC classification number: H01M4/94 , H01M8/122 , H01M8/1226 , H01M8/126 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 提供了一种用于制造燃料电池例如氢分离膜燃料电池的方法，该燃料电池在其阳极内具有可选择性透过氢的氢分离膜(12f)。在氢分离膜上形成电解质膜(10)，并且改变电解质膜的曲率以在电解质膜中产生压应力。
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