公开(公告)号：CN100411233C

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200580002434.4

申请日：2005-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田中央研究所

Inventor： 志满津孝 ,  青木博史 ,  三井宏之 ,  荻野温 ,  青山智 ,  盐川谕 ,  井口哲 ,  木村宪治 ,  佐藤博道 ,  伊泽康浩 ,  伊藤直树 ,  饭岛昌彦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0612

Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。

公开(公告)号：CN105874635B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201580003178.4

申请日：2015-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小松原香莉 ,  长谷川茂树 ,  佐藤博道

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/04029 ,  B60L11/18 ,  H01M8/00 ,  H01M8/10

Abstract: 燃料电池系统(A)具备：燃料电池组(10)；与燃料电池组的冷却水通路连结并成为冷却水的循环路的冷却水供给管(51)；配置在冷却水供给管内的散热器(53)；配置在冷却水供给管内且用于使冷却水绕过散热器的散热器旁通管(54)；配置在冷却水供给管内的冷却水泵(52)；根据温度来控制向散热器和散热器旁通管供给的冷却水量的恒温器阀门(55)；包围恒温器阀门的箱体(56)；配置在散热器旁通管内的离子交换器(58)；及向箱体供给热介质的空调装置(60)。燃料电池系统通过利用空调装置控制箱体内的热介质的温度来调节恒温器阀门的温度，并控制向散热器和散热器旁通管供给的冷却水量。

公开(公告)号：CN105051958A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201380074943.2

申请日：2013-03-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中岛真人 ,  久米井秀之 ,  佐藤博道

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04201 ,  H01M4/8605 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/10 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 燃料电池具备：膜电极接合体，在阳极电极与阴极电极之间接合电解质膜而成；流路形成构件，形成与阳极电极和阴极电极中的一方的电极相邻的流路，该流路使反应气体向一方的电极流动；及板状构件，由隔断反应气体的材质构成，层叠于一方的电极的流路侧的表面的一部分，与流路相邻。板状构件在如下的部位具有使反应气体透过的结构即气体透过结构：在将板状构件向一方的电极层叠的方向上存在阳极电极和阴极电极的部位。

公开(公告)号：CN101449411A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200780017863.8

申请日：2007-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道 ,  梶原隆 ,  堀田裕 ,  二见谕

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0206 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/241 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483

Abstract: 在燃料电池(10)的阴极板(41)和阳极板(43)上形成肋(41a、43a)。肋(41a、43a)朝向多孔构件(26、27)的接触面突出，并且沿多孔构件(26、27)的外围设置以环绕多孔构件(26、27)的外围。当隔离器(40)和多孔构件(26、27)堆叠在发电部(20)的两侧上时，阴极板(41)的肋(41a)和阳极板(43)的肋(43a)布置为相互面对。发电部(20)、多孔构件(26、27)和隔离器(40)相堆叠，使得发电部(20)上的密封垫(30)部分夹在肋(41a、43a)之间。多孔构件(26、27)的周边通过由例如蜡材料制成的嵌入构件(28、29)密封。

公开(公告)号：CN1946469A

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN200580012945.4

申请日：2005-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 青山智 ,  佐藤博道 ,  上村卓 ,  水野修 ,  吉田健太郎 ,  井原宽彦

IPC: B01D53/22 ,  B01D71/02 ,  C01B3/50 ,  H01M8/06

CPC classification number: B01D71/022 ,  B01D53/228 ,  B01D67/0069 ,  B01D67/0072 ,  B01D69/12 ,  B01D2257/108 ,  B01D2325/28 ,  B01D2325/32 ,  C01B3/505 ,  C01B2203/0405 ,  H01M8/0687 ,  Y10S55/05

Abstract: 本发明所述为选择性允许氢透过的透氢膜(10)，其包括含钒(V)的金属基层(12)、含钯(Pd)的金属被覆层(16)、和在金属基层(12)与金属被覆层(16)之间形成的中间层(14)，所述中间层(14)由比金属基层(12)和金属被覆层(16)熔点高且具有透氢性的金属制成。

公开(公告)号：CN114976105B

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202210142261.1

申请日：2022-02-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029

Abstract: 本发明提供能够兼顾高温时的燃料电池的迅速的冷却和系统启动时的燃料电池的迅速的加热的燃料电池系统。该燃料电池系统的特征在于，控制部通过控制三通阀来切换为散热器循环或者第3流路循环中的任一方的循环系统，该散热器循环供制冷剂通过第1流路流动至散热器，该第3流路循环供上述制冷剂绕过上述散热器而通过第3流路流动至第2流路，在上述制冷剂的温度为低温阈值以下时，上述控制部从上述散热器循环切换为上述第3流路循环，且关闭第1阀，在上述制冷剂的温度为高温阈值以上时，上述控制部打开上述第1阀，使上述制冷剂以在储存罐流动的方式循环。

公开(公告)号：CN112928300A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202011187116.2

申请日：2020-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野野山顺朗 ,  佐藤博道

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明提供一种燃料电池的冷却系统，其在使冷却液在燃料电池与热交换器之间循环的循环流路连接有从该循环流路接收冷却液的一部分的第一容器，在该第一容器经由调压阀连接有第二容器，在该第二容器设置有气体扩散部。在第一容器的内部的压力达到阈值以上的情况下，调压阀打开，第一容器的内部的气体向第二容器的内部放出。气体扩散部将放出到第二容器的内部的气体逐渐排出到系统外。

公开(公告)号：CN112918328A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202011173399.5

申请日：2020-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道

IPC: B60L58/30 ,  B60L58/32

Abstract: 本发明提供燃料电池车的控制装置以及燃料电池车。燃料电池车的控制装置具备：输出限制部，在与燃料电池的温度相关的温度相关值表示为上述温度是温度阈值以上的情况下，限制上述燃料电池的输出；计算部，计算被牵引车的重量；坡度取得部，取得行驶预定路径中的各地点处的上坡坡度；预测部，对当上述燃料电池车以牵引行驶状态在上述行驶预定路径行驶时上述燃料电池的输出是否被限制进行预测；以及控制部，在预测为上述燃料电池的输出被限制的情况下，报告当上述燃料电池车以上述牵引行驶状态在上述行驶预定路径行驶时存在上述燃料电池车的车速降低的可能性这一情况的警告。

公开(公告)号：CN101449411B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200780017863.8

申请日：2007-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道 ,  梶原隆 ,  堀田裕 ,  二见谕

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0206 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/241 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483

Abstract: 在燃料电池(10)的阴极板(41)和阳极板(43)上形成肋(41a、43a)。肋(41a、43a)朝向多孔构件(26、27)的接触面突出，并且沿多孔构件(26、27)的外围设置以环绕多孔构件(26、27)的外围。当隔离器(40)和多孔构件(26、27)堆叠在发电部(20)的两侧上时，阴极板(41)的肋(41a)和阳极板(43)的肋(43a)布置为相互面对。发电部(20)、多孔构件(26、27)和隔离器(40)相堆叠，使得发电部(20)上的密封垫(30)部分夹在肋(41a、43a)之间。多孔构件(26、27)的周边通过由例如蜡材料制成的嵌入构件(28、29)密封。

公开(公告)号：CN101401241B

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200780008851.9

申请日：2007-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐野诚治 ,  梶原隆 ,  佐藤博道 ,  堀田裕 ,  大田佳史 ,  雫文成

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0247 ,  H01M4/861 ,  H01M4/8642 ,  H01M4/8885 ,  H01M4/9041 ,  H01M8/0241 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种燃料电池，包括隔离器(40)、反应气体流过其中的多孔体(27)和具有内置式密封垫的发电单元(20)，其中多孔体(27)具有在其外周上形成的阻止部分(50)，阻止部分(50)的孔隙率比多孔体(27)的孔隙率小。