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公开(公告)号：CN115810544A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211103102.7
申请日：2022-09-09
IPC: H01L21/329 , H01L29/872
Abstract: 在用于基于氧化镓的半导体衬底的表面处理方法中，通过以150V或更大的自偏压进行干蚀刻，使所述基于氧化镓的半导体衬底的表面平坦化。在使所述基于氧化镓的半导体衬底的表面平坦化之后，用含有H2SO4的化学溶液清洗基于氧化镓的半导体衬底的表面，以暴露基于氧化镓的半导体衬底的表面上的台阶阶梯结构。
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公开(公告)号：CN101682237B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200880017882.5
申请日：2008-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , H02K5/04 , H02K5/10 , H02K2205/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265
Abstract: 搭载于移动体的马达装置(300)，其中，对设置有马达的马达室(14)内进行加压的加压机构具有由作为驱动移动体的驱动机构的发动机(20)驱动而旋转、生成马达室加压用压缩空气的压缩机(30)，来自压缩机(30)的压缩空气在发动机(20)驱动时几乎总是经由配管(72)被输送到马达室(14)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101689546B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200880018250.0
申请日：2008-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L29/739 , H01L21/331 , H01L27/06 , H01L27/07 , H01L29/861 , H02M7/00
CPC classification number: H01L29/7397 , H01L27/0658 , H01L27/0761 , H01L29/66348 , H01L29/7391 , H01L29/861 , H02M7/003
Abstract: 驱动马达的逆变器(14)包括多个功率半导体装置(41～46)。多个功率半导体装置(41～46)包括电连接在IGBT元件的集电极一发射极之间的电阻。多个功率半导体装置(41～46)中的每一个用于构成逆变器(14)的U相桥臂(15)、V相桥臂(16)、以及W相桥臂(17)中的一个。由此，由于在逆变器(14)中内置有放电电阻，因此可以不另外准备放电电阻。因此，能够消减马达驱动装置的部件数量并降低作业工时。
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公开(公告)号：CN101689546A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880018250.0
申请日：2008-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L27/04 , H01L21/336 , H01L21/822 , H01L21/8234 , H01L27/06 , H01L27/08 , H01L29/739 , H01L29/78 , H02M7/48
CPC classification number: H01L29/7397 , H01L27/0658 , H01L27/0761 , H01L29/66348 , H01L29/7391 , H01L29/861 , H02M7/003
Abstract: 驱动马达的逆变器(14)包括多个功率半导体装置(41～46)。多个功率半导体装置(41～46)包括电连接在IGBT元件的集电极—发射极之间的电阻。多个功率半导体装置(41～46)中的每一个用于构成逆变器(14)的U相桥臂(15)、V相桥臂(16)、以及W相桥臂(17)中的一个。由此，由于在逆变器(14)中内置有放电电阻，因此可以不另外准备放电电阻。因此，能够消减马达驱动装置的部件数量并降低作业工时。
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公开(公告)号：CN101720523B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880015965.0
申请日：2008-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , B60L3/12 , B60L2220/44 , H02K5/08 , H02K11/26 , H02K2205/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641
Abstract: 电动机绝缘保护装置(200)包括：设置在电动机室(14)内的电动机(40)；提供用于驱动电动机(40)的逆变器电压的逆变器(16)；监视电动机室内的内部压力和逆变器(16)的逆变器电压、并在预测出电动机的放电发生时对电动机室内进行加压的加压单元；加压单元包括：检测电动机室(14)内的内部压力的压力检测部(50)；检测控制部(60)中设置的逆变器(16)的逆变器电压的电压检测部；以及加压机构(70)，当检测出的内部压力低于预先设定的放电发生预测用内部压力、并且检测出的逆变器电压高于预先设定的放电发生预测用逆变器电压时，加压机构(70)根据来自控制部(60)的输出对电动机室(14)内进行加压。
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公开(公告)号：CN101720523A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200880015965.0
申请日：2008-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , B60L3/12 , B60L2220/44 , H02K5/08 , H02K11/26 , H02K2205/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/641
Abstract: 电动机绝缘保护装置(200)包括：设置在电动机室(14)内的电动机(40)；提供用于驱动电动机(40)的逆变器电压的逆变器(16)；监视电动机室内的内部压力和逆变器(16)的逆变器电压、并在预测出电动机的放电发生时对电动机室内进行加压的加压单元；加压单元包括：检测电动机室(14)内的内部压力的压力检测部(50)；检测控制部(60)中设置的逆变器(16)的逆变器电压的电压检测部；以及加压机构(70)，当检测出的内部压力低于预先设定的放电发生预测用内部压力、并且检测出的逆变器电压高于预先设定的放电发生预测用逆变器电压时，加压机构(70)根据来自控制部(60)的输出对电动机室(14)内进行加压。
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公开(公告)号：CN101682237A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017882.5
申请日：2008-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0092 , H02K5/04 , H02K5/10 , H02K2205/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265
Abstract: 搭载于移动体的马达装置(300)，其中，对设置有马达的马达室(14)内进行加压的加压机构具有由作为驱动移动体的驱动机构的发动机(20)驱动而旋转、生成马达室加压用压缩空气的压缩机(30)，来自压缩机(30)的压缩空气在发动机(20)驱动时几乎总是经由配管(72)被输送到马达室(14)内。
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