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公开(公告)号：CN103546089B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310278113.3
申请日：2013-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P31/00 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/00 , H02J7/0021 , H02P2201/07 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
Abstract: 一种蓄电系统包括：蓄电装置（10），其被充电和放电；升压电路（30），其升高所述蓄电装置的输出电压；逆变器（42），其将从所述升压电路输出的直流电力转换为交流电力；以及电动机（43），其在接收到所述逆变器的输出电力时工作。所述蓄电系统包括多个传感器（21，25，22，23），每个所述传感器检测所述蓄电装置的电流值和电压值中的至少一者，所述蓄电系统还包括控制器（50），该控制器使用所述多个传感器的检测值执行预定处理。当随着所述电动机的转速变化的频率与随着所述升压电路的工作变化的频率之间的差小于阈值时，所述控制器不使用所述传感器的所述检测值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109525153B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810745451.6
申请日：2018-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦田信二郎
IPC: H02P6/16
Abstract: 一种驱动装置包括电机、逆变器和旋转角度检测器。旋转角度检测器包括旋转变压器和电子控制单元。电子控制单元被配置成将来自旋转变压器的信号转换成电机的主旋转角度。电子控制单元将下述信号转换成电机的从旋转角度：该信号是通过针对来自旋转变压器的信号使比预定频率高的频率的高频分量衰减而获得的。电子控制单元在下述确定条件不成立时确定主旋转角度正常：该确定条件为主旋转角度与从旋转角度之间的差等于或大于第一阈值、并且作为主旋转角度的每单位时间的变化的时间变化等于或大于第二阈值。
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公开(公告)号：CN108725175B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810337769.0
申请日：2018-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，在本发明的混合动力汽车中，关于控制装置，在发动机的运转期间在第一电流传感器和第二电流传感器产生了异常时，对第一变换器执行一相导通控制，对第二变换器执行选通截止。关于控制装置，在一相导通控制中切换对象相的情况下，在第一马达的电角度在切换范围内时切换对象相，所述切换范围是设想为切换对象相前的第一马达的转矩与切换对象相后的第一马达的转矩的转矩差量为预定值以下的范围。
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公开(公告)号：CN108725175A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810337769.0
申请日：2018-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车，在本发明的混合动力汽车中，关于控制装置，在发动机的运转期间在第一电流传感器和第二电流传感器产生了异常时，对第一变换器执行一相导通控制，对第二变换器执行选通截止。关于控制装置，在一相导通控制中切换对象相的情况下，在第一马达的电角度在切换范围内时切换对象相，所述切换范围是设想为切换对象相前的第一马达的转矩与切换对象相后的第一马达的转矩的转矩差量为预定值以下的范围。
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公开(公告)号：CN109525153A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201810745451.6
申请日：2018-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦田信二郎
IPC: H02P6/16
Abstract: 一种驱动装置包括电机、逆变器和旋转角度检测器。旋转角度检测器包括旋转变压器和电子控制单元。电子控制单元被配置成将来自旋转变压器的信号转换成电机的主旋转角度。电子控制单元将下述信号转换成电机的从旋转角度：该信号是通过针对来自旋转变压器的信号使比预定频率高的频率的高频分量衰减而获得的。电子控制单元在下述确定条件不成立时确定主旋转角度正常：该确定条件为主旋转角度与从旋转角度之间的差等于或大于第一阈值、并且作为主旋转角度的每单位时间的变化的时间变化等于或大于第二阈值。
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公开(公告)号：CN103546089A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310278113.3
申请日：2013-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02P31/00 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/00 , H02J7/0021 , H02P2201/07 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216
Abstract: 一种蓄电系统包括：蓄电装置（10），其被充电和放电；升压电路（30），其升高所述蓄电装置的输出电压；逆变器（42），其将从所述升压电路输出的直流电力转换为交流电力；以及电动机（43），其在接收到所述逆变器的输出电力时工作。所述蓄电系统包括多个传感器（21，25，22，23），每个所述传感器检测所述蓄电装置的电流值和电压值中的至少一者，所述蓄电系统还包括控制器（50），该控制器使用所述多个传感器的检测值执行预定处理。当随着所述电动机的转速变化的频率与随着所述升压电路的工作变化的频率之间的差小于阈值时，所述控制器不使用所述传感器的所述检测值。
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