-
公开(公告)号：CN114623190B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111271176.7
申请日：2021-10-29
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种新结构的筒形防振装置，其能够实现止动抵接时的柔软的弹性特性并防止高动刚度化导致的振动、冲击等。本发明涉及的筒形防振装置(10)是将内轴构件(12)和外筒构件(14)通过主体橡胶弹性体(16)连结而成的筒形防振装置(10)，内轴构件(12)具备在外周面开口的内凹处(26)，内凹处(26)的周壁内表面(30)以从底面(28)朝向开口而不变窄的方式延伸，内凹处(26)被内止动橡胶(56)填充，内止动橡胶(56)的前端面具备与所述外筒构件(14)侧抵接的初始抵接面(58)、以及从该初始抵接面(58)偏离的避让面(60)。
-
公开(公告)号：CN115789175A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210942027.7
申请日：2022-08-08
Abstract: 本申请提供一种多个种类的带托架的筒型防振装置，能够在以橡胶支架主体、托架的不同为前提的同时不损害功能的情况下，将其作为对象，进行部件的共用化。多个种类的带托架的筒型防振装置(10、90、100)，其装配有止动构件(62)作为共用部件，止动构件形成为槽状，该槽状具有配置于装配孔(14)的两侧的一对侧方部分(64)、以及将一对侧方部分相互连接的外侧部分(66)，并且在止动构件的侧方部分设置有针对内轴构件(20)的安装用孔(68)，在安装用孔的周围设置有朝向外周方向扩展的伸出部分(76)，在一些种类中，止动构件中的侧方部分构成轴向的止动机构(106)，另一方面，在另外一些种类中，止动构件中的伸出部分构成轴向的止动机构(82)。
-
公开(公告)号：CN114623191B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111274461.4
申请日：2021-10-29
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种新结构的防振装置，其使防止主体橡胶弹性体的脱落的防脱结构在具有足够的耐久性能的同时而能够简单地设置。一种防振装置(10)，其是将内构件(12)和外构件(14)通过以非粘接方式嵌入到外构件的筒部(38)中的主体橡胶弹性体(16)连结而成的防振装置，主体橡胶弹性体具备位于内构件的两侧一对橡胶腿(18)。从筒部的轴向端面突出的铆接突起(46)贯穿于环状的板(36)的铆接孔(54)并与其铆接固定，被固定到筒部的轴向端面的板在轴向上与一对橡胶腿的外周端部重叠，一对橡胶腿的外周端部被板沿轴向定位。基于铆接突起的铆接固定部(58)配置于与由一对橡胶腿的按压所进行的对板输出的最大输入位置对应的位置。
-
公开(公告)号：CN110030323B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811532431.7
申请日：2018-12-14
IPC: F16F15/14 , F16F13/16 , F16F15/023 , F16F15/08 , B60K5/12
Abstract: 提供一种新颖构造的防振装置，能够减小在动态减振器中安装于第二安装构件的筒状外部构件所需的变形刚性，且无需厚壁化就能够提高筒状外部构件的变形刚性。一种防振装置(10)，具有通过主体橡胶弹性体(22)将第一安装构件(18)和第二安装构件(20)相互弹性连结的构造，在第二安装构件上安装托架(14)，在托架上设有向构成振动传递系统的构件中的任一方安装的安装部(52)，另一方面，设有压入固定于第二安装构件的筒状外部构件(60)且在筒状外部构件的内周配设质量体构件(58)，通过固接于质量体构件的外周部分的支承橡胶(62)将上述筒状外部构件与质量体构件弹性连结而构成动态减振器(16)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105172564B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510303174.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F1/373 , F16F1/3849 , F16F1/3856 , F16F2226/02
Abstract: 本发明提供了一种用于动力单元(16)的发动机架(10)。动力单元(16)由支承件(12)通过发动机架(10)以隔振的方式支承。发动机架(10)包括第一安装支架(14)、第二安装支架(18)以及涂膜(72)。涂膜(72)涂覆于第一安装部(22)的表面和第二安装部(62)的表面中的至少一者。涂膜(72)包括由酚醛树脂粘合剂制成的固化树脂基层和由环氧树脂防锈涂料制成的、并且层压在固化树脂基层上的外层。固化树脂基层的厚度是5μm或更大。外层的厚度小于15μm。固化树脂基层的厚度与外层的厚度的总和大于等于15μm并且小于等于30μm。
-
公开(公告)号：CN105172564A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510303174.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F1/373 , F16F1/3849 , F16F1/3856 , F16F2226/02
Abstract: 本发明提供了一种用于动力单元(16)的发动机架(10)。动力单元(16)由支承件(12)通过发动机架(10)以隔振的方式支承。发动机架(10)包括第一安装支架(14)、第二安装支架(18)以及涂膜(72)。涂膜(72)涂覆于第一安装部(22)的表面和第二安装部(62)的表面中的至少一者。涂膜(72)包括由酚醛树脂粘合剂制成的固化树脂基层和由环氧树脂防锈涂料制成的、并且层压在固化树脂基层上的外层。固化树脂基层的厚度是5μm或更大。外层的厚度小于15μm。固化树脂基层的厚度与外层的厚度的总和大于等于15μm并且小于等于30μm。
-
公开(公告)号：CN114623191A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111274461.4
申请日：2021-10-29
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种新结构的防振装置，其使防止主体橡胶弹性体的脱落的防脱结构在具有足够的耐久性能的同时而能够简单地设置。一种防振装置(10)，其是将内构件(12)和外构件(14)通过以非粘接方式嵌入到外构件的筒部(38)中的主体橡胶弹性体(16)连结而成的防振装置，主体橡胶弹性体具备位于内构件的两侧一对橡胶腿(18)。从筒部的轴向端面突出的铆接突起(46)贯穿于环状的板(36)的铆接孔(54)并与其铆接固定，被固定到筒部的轴向端面的板在轴向上与一对橡胶腿的外周端部重叠，一对橡胶腿的外周端部被板沿轴向定位。基于铆接突起的铆接固定部(58)配置于与由一对橡胶腿的按压所进行的对板输出的最大输入位置对应的位置。
-
公开(公告)号：CN114623190A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111271176.7
申请日：2021-10-29
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明提供一种新结构的筒形防振装置，其能够实现止动抵接时的柔软的弹性特性并防止高动刚度化导致的振动、冲击等。本发明涉及的筒形防振装置(10)是将内轴构件(12)和外筒构件(14)通过主体橡胶弹性体(16)连结而成的筒形防振装置(10)，内轴构件(12)具备在外周面开口的内凹处(26)，内凹处(26)的周壁内表面(30)以从底面(28)朝向开口而不变窄的方式延伸，内凹处(26)被内止动橡胶(56)填充，内止动橡胶(56)的前端面具备与所述外筒构件(14)侧抵接的初始抵接面(58)、以及从该初始抵接面(58)偏离的避让面(60)。
-
公开(公告)号：CN110030323A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201811532431.7
申请日：2018-12-14
IPC: F16F15/14 , F16F13/16 , F16F15/023 , F16F15/08 , B60K5/12
Abstract: 提供一种新颖构造的防振装置，能够减小在动态减振器中安装于第二安装构件的筒状外部构件所需的变形刚性，且无需厚壁化就能够提高筒状外部构件的变形刚性。一种防振装置(10)，具有通过主体橡胶弹性体(22)将第一安装构件(18)和第二安装构件(20)相互弹性连结的构造，在第二安装构件上安装托架(14)，在托架上设有向构成振动传递系统的构件中的任一方安装的安装部(52)，另一方面，设有压入固定于第二安装构件的筒状外部构件(60)且在筒状外部构件的内周配设质量体构件(58)，通过固接于质量体构件的外周部分的支承橡胶(62)将上述筒状外部构件与质量体构件弹性连结而构成动态减振器(16)。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.034 seconds)
