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公开(公告)号：CN105339703B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201480028913.2
申请日：2014-07-01
CPC classification number: F16F3/0873 , B60K5/12 , B60K5/1208 , B60K5/1291 , F16F1/371 , F16F1/376
Abstract: 本发明提供一种能够使限位机构高度地兼顾缓冲功能和位移量限制功能的构造新颖的隔振装置。在隔振装置(10)中，在第一限位部(14)和第二限位部(16)中的一者的与另一者相对的相对面设有凹槽(46)，或者在第一限位部和第二限位部这两者的相对面设有凹槽，在重叠于相对面的缓冲橡胶层(88b、88c)形成有内侧突部(96)，该内侧突部进入凹槽(46)的内部且该内侧突部的在凹槽(46)的长度方向上两侧的部分被设为自由端面，并且在缓冲橡胶层(88b、88c)的内侧突部(96)的形成部分处形成有自凹槽(46)朝向外侧突出的外侧突部(98)，另一方面，在缓冲橡胶层(88b、88c)的对相对面的向宽度方向两侧离开凹槽(46)的部分进行覆盖的部分处设有位移限制部，该位移限制部的表面高度小于外侧突部(98)的顶端面的表面高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105264259A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480028944.8
申请日：2014-06-02
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208 , B60K5/1216 , F16F1/371 , F16F1/44 , F16F2224/025
Abstract: 本发明提供一种构造新颖的隔振装置，该隔振装置能够在不使限位机构大型化且不增加零件个数的前提下，大幅度提高承载强度。在隔振装置(10)的限位板(14)的一对相对边部设有具有垂直板部(56b、58b)和俯角部(56c、58c)的第一限位部(56)和第二限位部(58)，另一方面，在该限位板(14)的另一对相对边部设有一对侧板部(60、60)，该一对侧板部(60、60)在上述第一限位部(56)与第二限位部(58)之间的整个范围内延伸，第一限位部(56)和第二限位部(58)的朝两侧的开口被该一对侧板部(60、60)封堵。
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公开(公告)号：CN105264259B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480028944.8
申请日：2014-06-02
CPC classification number: F16F15/08 , B60K5/1208 , B60K5/1216 , F16F1/371 , F16F1/44 , F16F2224/025
Abstract: 本发明提供一种构造新颖的隔振装置，该隔振装置能够在不使限位机构大型化且不增加零件个数的前提下，大幅度提高承载强度。在隔振装置(10)的限位板(14)的一对相对边部设有具有垂直板部(56b、58b)和俯角部(56c、58c)的第一限位部(56)和第二限位部(58)，另一方面，在该限位板(14)的另一对相对边部设有一对侧板部(60、60)，该一对侧板部(60、60)在上述第一限位部(56)与第二限位部(58)之间的整个范围内延伸，第一限位部(56)和第二限位部(58)的朝两侧的开口被该一对侧板部(60、60)封堵。
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公开(公告)号：CN105172564B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510303174.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F1/373 , F16F1/3849 , F16F1/3856 , F16F2226/02
Abstract: 本发明提供了一种用于动力单元(16)的发动机架(10)。动力单元(16)由支承件(12)通过发动机架(10)以隔振的方式支承。发动机架(10)包括第一安装支架(14)、第二安装支架(18)以及涂膜(72)。涂膜(72)涂覆于第一安装部(22)的表面和第二安装部(62)的表面中的至少一者。涂膜(72)包括由酚醛树脂粘合剂制成的固化树脂基层和由环氧树脂防锈涂料制成的、并且层压在固化树脂基层上的外层。固化树脂基层的厚度是5μm或更大。外层的厚度小于15μm。固化树脂基层的厚度与外层的厚度的总和大于等于15μm并且小于等于30μm。
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公开(公告)号：CN105339703A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480028913.2
申请日：2014-07-01
CPC classification number: F16F3/0873 , B60K5/12 , B60K5/1208 , B60K5/1291 , F16F1/371 , F16F1/376
Abstract: 本发明提供一种能够使限位机构高度地兼顾缓冲功能和位移量限制功能的构造新颖的隔振装置。在隔振装置(10)中，在第一限位部(14)和第二限位部(16)中的一者的与另一者相对的相对面设有凹槽(46)，或者在第一限位部和第二限位部这两者的相对面设有凹槽，在重叠于相对面的缓冲橡胶层(88b、88c)形成有内侧突部(96)，该内侧突部进入凹槽(46)的内部且该内侧突部的在凹槽(46)的长度方向上两侧的部分被设为自由端面，并且在缓冲橡胶层(88b、88c)的内侧突部(96)的形成部分处形成有自凹槽(46)朝向外侧突出的外侧突部(98)，另一方面，在缓冲橡胶层(88b、88c)的对相对面的向宽度方向两侧离开凹槽(46)的部分进行覆盖的部分处设有位移限制部，该位移限制部的表面高度小于外侧突部(98)的顶端面的表面高度。
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公开(公告)号：CN105172564A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510303174.X
申请日：2015-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F1/373 , F16F1/3849 , F16F1/3856 , F16F2226/02
Abstract: 本发明提供了一种用于动力单元(16)的发动机架(10)。动力单元(16)由支承件(12)通过发动机架(10)以隔振的方式支承。发动机架(10)包括第一安装支架(14)、第二安装支架(18)以及涂膜(72)。涂膜(72)涂覆于第一安装部(22)的表面和第二安装部(62)的表面中的至少一者。涂膜(72)包括由酚醛树脂粘合剂制成的固化树脂基层和由环氧树脂防锈涂料制成的、并且层压在固化树脂基层上的外层。固化树脂基层的厚度是5μm或更大。外层的厚度小于15μm。固化树脂基层的厚度与外层的厚度的总和大于等于15μm并且小于等于30μm。
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