公开(公告)号：CN103561975B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201280026750.5

申请日：2012-04-17

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边雅志 ,  田部井康一

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60S1/023 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/00842 ,  B60S1/54

Abstract: 在车辆空气调节器中，即使在设定空气出口切换风门(21)打开除霜开口(18)以将空气从除霜开口(18)吹向车辆的窗玻璃的内表面的空气出口模式的情况下，也能够在目标空气温度(TAO)低于外部空气温度(TAM)时控制空气出口切换风门(21)以关闭除霜开口(18)。因此，车辆空气调节器能够在不降低车厢中的温度舒适性的情况下防止窗玻璃的外表面起雾。

公开(公告)号：CN103492203B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201280019562.X

申请日：2012-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂本三郎 ,  平井伸一郎 ,  渡边雅志 ,  田部井康一

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00878 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/00849 ,  B60H2001/00085

Abstract: 一种控制单元（30），其控制第一打开/关闭单元（34），使得或者第一外部空气引入口（36a）或者第一内部空气引入口（36b）在从第一外部空气引入口引入的外部空气被确定从第一内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态，并且控制第二打开/关闭单元（35），使得或者第二外部空气引入口（37a）或者第二内部空气引入口（37b）在从第二外部空气引入口引入的外部空气被确定从第二内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态。

公开(公告)号：CN103561975A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201280026750.5

申请日：2012-04-17

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边雅志 ,  田部井康一

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60S1/023 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/00842 ,  B60S1/54

Abstract: 在车辆空气调节器中，即使在设定空气出口切换风门(21)打开除霜开口(18)以将空气从除霜开口(18)吹向车辆的窗玻璃的内表面的空气出口模式的情况下，也能够在目标空气温度(TAO)低于外部空气温度(TAM)时控制空气出口切换风门(21)以关闭除霜开口(18)。因此，车辆空气调节器能够在不降低车厢中的温度舒适性的情况下防止窗玻璃的外表面起雾。

公开(公告)号：CN105377600A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201480037907.3

申请日：2014-06-19

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田浩之 ,  渡边雅志 ,  平林秀一

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/0075 ,  B60H1/004 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/3211 ,  B60H1/3222 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272

Abstract: 提供一种车辆用空调装置，包括：压缩机(11)，其构成制冷循环，对用于对车室内进行空气调节的制冷剂进行压缩；检测部(22)，其对所述车室内的空调的热负载进行检测；及控制部(18)，其对所述压缩机的转速进行控制，以使由所述检测部检测出的热负载满足预先设定的所述车室内的空调要求。在对所述压缩机的所述转速进行控制并满足了所述空调要求的情况下，所述控制部将包含满足了所述空调要求的所述转速的规定范围内的转速定义为基准转速，并周期性地进行所述基准转速和比所述基准转速低的低转速的切换，以维持满足所述空调要求的状态。

公开(公告)号：CN103492203A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019562.X

申请日：2012-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂本三郎 ,  平井伸一郎 ,  渡边雅志 ,  田部井康一

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00878 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/00849 ,  B60H2001/00085

Abstract: 一种控制单元（30），其控制第一打开/关闭单元（34），使得或者第一外部空气引入口（36a）或者第一内部空气引入口（36b）在从第一外部空气引入口引入的外部空气被确定从第一内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态，并且控制第二打开/关闭单元（35），使得或者第二外部空气引入口（37a）或者第二内部空气引入口（37b）在从第二外部空气引入口引入的外部空气被确定从第二内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态。

公开(公告)号：CN105377600B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201480037907.3

申请日：2014-06-19

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉田浩之 ,  渡边雅志 ,  平林秀一

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22

CPC classification number: B60H1/0075 ,  B60H1/004 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/3211 ,  B60H1/3222 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272

Abstract: 提供一种车辆用空调装置，包括：压缩机(11)，其构成制冷循环，对用于对车室内进行空气调节的制冷剂进行压缩；检测部(22)，其对所述车室内的空调的热负载进行检测；及控制部(18)，其对所述压缩机的转速进行控制，以使由所述检测部检测出的热负载满足预先设定的所述车室内的空调要求。在对所述压缩机的所述转速进行控制并满足了所述空调要求的情况下，所述控制部将包含满足了所述空调要求的所述转速的规定范围内的转速定义为基准转速，并周期性地进行所述基准转速和比所述基准转速低的低转速的切换，以维持满足所述空调要求的状态。