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公开(公告)号：CN103492203B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201280019562.X
申请日：2012-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00878 , B60H1/00028 , B60H1/00849 , B60H2001/00085
Abstract: 一种控制单元（30），其控制第一打开/关闭单元（34），使得或者第一外部空气引入口（36a）或者第一内部空气引入口（36b）在从第一外部空气引入口引入的外部空气被确定从第一内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态，并且控制第二打开/关闭单元（35），使得或者第二外部空气引入口（37a）或者第二内部空气引入口（37b）在从第二外部空气引入口引入的外部空气被确定从第二内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态。
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公开(公告)号：CN103517814B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201280022548.5
申请日：2012-05-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00785 , B60H1/00849
Abstract: 本发明获得一种在乘员乘车时即使不另外实施空调操作也能够同时实现防霜雾性能和暖气即效性的车辆空调装置。空调ECU能够设定如下模式，即，将外部气体从外部气体导入口（24）向第一流道（54）以及第二流道（56）导入的外部气体导入模式、将内部气体从第一、第二内部气体导入口（26A、26B）向第一流道（54）以及第二流道（56）导入的内部气体导入模式、将外部气体向第一流道（54）导入且将内部气体向第二流道（56）导入的内外气体双层模式。在此，在空调ECU判断为处于预热状态的情况下、且在通过湿度传感器而检测出的湿度超过了预先设定的基准湿度的情况下，通过空调ECU而设定为内外气体双层模式，其中，所述预热状态为，暖气运行开始后且空调风的吹风温度处于上升的过程中的状态。
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公开(公告)号：CN103517814A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280022548.5
申请日：2012-05-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00785 , B60H1/00849
Abstract: 本发明获得一种在乘员乘车时即使不另外实施空调操作也能够同时实现防霜雾性能和暖气即效性的车辆空调装置。空调ECU能够设定如下模式，即，将外部气体从外部气体导入口（24）向第一流道（54）以及第二流道（56）导入的外部气体导入模式、将内部气体从第一、第二内部气体导入口（26A、26B）向第一流道（54）以及第二流道（56）导入的内部气体导入模式、将外部气体向第一流道（54）导入且将内部气体向第二流道（56）导入的内外气体双层模式。在此，在空调ECU判断为处于预热状态的情况下、且在通过湿度传感器而检测出的湿度超过了预先设定的基准湿度的情况下，通过空调ECU而设定为内外气体双层模式，其中，所述预热状态为，暖气运行开始后且空调风的吹风温度处于上升的过程中的状态。
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公开(公告)号：CN103492203A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019562.X
申请日：2012-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00878 , B60H1/00028 , B60H1/00849 , B60H2001/00085
Abstract: 一种控制单元（30），其控制第一打开/关闭单元（34），使得或者第一外部空气引入口（36a）或者第一内部空气引入口（36b）在从第一外部空气引入口引入的外部空气被确定从第一内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态，并且控制第二打开/关闭单元（35），使得或者第二外部空气引入口（37a）或者第二内部空气引入口（37b）在从第二外部空气引入口引入的外部空气被确定从第二内部空气引入口流出而进到车辆内部时进入关闭状态。
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