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公开(公告)号:CN102725157B
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201080062566.7
申请日:2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/005 , B60H1/00278 , B60H1/00478 , B60H2001/00307 , B60L1/003 , B60L1/04 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1874 , B60L15/007 , B60L2240/36 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 温度管理系统具备:第1空调装置(510),其使热介质的温度变化;第2空调装置(520),其使用热介质调整车室(140)内的空气的温度;第1供给部件(610),其将热介质从第1空调装置(510)供给到电池堆叠体(110)以及第2空调装置(520)中的至少任一方;第2供给部件(620),其将热介质从电池堆叠体(110)供给到第2空调装置(520);第3供给部件(630),其将热介质从第2空调装置(520)供给到电气设备(100、200、210、240);以及第4供给部件(640),其将热介质从电气设备(100、200、210、240)供给到第1空调装置(510)。
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公开(公告)号:CN102741080B
公开(公告)日:2013-08-21
申请号:CN200980154239.1
申请日:2009-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 浅井崇
IPC: B60K13/04 , B60K15/063
CPC classification number: B60K15/063 , B60K13/04 , B60K2015/03118
Abstract: 本发明获得了一种车辆下部结构,其能够在抑制燃料罐的大型化的同时实现容量的确保。其中,在前地板(18)的后方且中地板(20)的下方,安装有燃料罐(32)。排气管(36)在俯视车辆(14)时与燃料罐(32)部分重叠,且所述排气管(36)在该重叠部(36P)处,位于燃料罐(32)与中地板(20)之间。
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公开(公告)号:CN102741080A
公开(公告)日:2012-10-17
申请号:CN200980154239.1
申请日:2009-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 浅井崇
IPC: B60K13/04 , B60K15/063
CPC classification number: B60K15/063 , B60K13/04 , B60K2015/03118
Abstract: 本发明获得了一种车辆下部结构,其能够在抑制燃料罐的大型化的同时实现容量的确保。其中,在前地板(18)的后方且中地板(20)的下方,安装有燃料罐(32)。排气管(36)在俯视车辆(14)时与燃料罐(32)部分重叠,且所述排气管(36)在该重叠部(36P)处,位于燃料罐(32)与中地板(20)之间。
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公开(公告)号:CN101022987A
公开(公告)日:2007-08-22
申请号:CN200580031744.9
申请日:2005-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 浅井崇
Abstract: 在车辆前部结构(10)中,设置在成对侧梁(12)上方的横梁(52)包括朝着车辆的后侧延伸的车辆宽度方向两端部分。横梁(52)的延伸部分的边缘与成对悬架支撑罩(42)的车辆前侧部分连接。因而,当车辆的前面发生高速碰撞时,施加到横梁(52)的碰撞负荷能够有效地由成对悬架支撑罩(42)接收,并且能够传递到成对悬架。因而,横梁(52)能够有效地接收碰撞负荷,并且能够有效地将碰撞负荷传递到车辆的后侧。
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公开(公告)号:CN102725157A
公开(公告)日:2012-10-10
申请号:CN201080062566.7
申请日:2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/005 , B60H1/00278 , B60H1/00478 , B60H2001/00307 , B60L1/003 , B60L1/04 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1874 , B60L15/007 , B60L2240/36 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 温度管理系统具备:第1空调装置(510),其使热介质的温度变化;第2空调装置(520),其使用热介质调整车室(140)内的空气的温度;第1供给部件(610),其将热介质从第1空调装置(510)供给到电池堆叠体(110)以及第2空调装置(520)中的至少任一方;第2供给部件(620),其将热介质从电池堆叠体(110)供给到第2空调装置(520);第3供给部件(630),其将热介质从第2空调装置(520)供给到电气设备(100、200、210、240);以及第4供给部件(640),其将热介质从电气设备(100、200、210、240)供给到第1空调装置(510)。
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公开(公告)号:CN100497069C
公开(公告)日:2009-06-10
申请号:CN200580031744.9
申请日:2005-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 浅井崇
Abstract: 在车辆前部结构(10)中,设置在成对侧梁(12)上方的横梁(52)包括朝着车辆的后侧延伸的车辆宽度方向两端部分。横梁(52)的延伸部分的边缘与成对悬架支撑罩(42)的车辆前侧部分连接。因而,当车辆的前面发生高速碰撞时,施加到横梁(52)的碰撞负荷能够有效地由成对悬架支撑罩(42)接收,并且能够传递到成对悬架。因而,横梁(52)能够有效地接收碰撞负荷,并且能够有效地将碰撞负荷传递到车辆的后侧。
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