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公开(公告)号：CN107425784A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710264930.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P27/08
Abstract: 一种车辆包括电子控制单元，该电子控制单元被配置成通过切换多个控制来执行逆变器的控制，该多个控制包括：i)第一PWM控制，该第一PWM控制通过将基于马达的转矩指令的各相的电压指令与载波电压进行比较来生成多个切换元件的第一PWM信号，并且切换多个切换元件，以及ii)第二PWM控制，该第二PWM控制依据基于转矩指令的电压的调制系数和电压相位以及在马达的电角度的预定周期中的脉冲数来生成所述多个切换元件的第二PWM信号，并且切换所述多个切换元件。电子控制单元被配置成，当在电流传感器和电压传感器中的至少一个中发生异常时，限制第二PWM控制的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119844261A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411056602.9
申请日：2024-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 水野匡
Abstract: 本发明提供一种内燃机的起动控制装置，通过从以能够传递转矩的方式与从内燃机到驱动轮的转矩传递路径连结的电动机输出转矩而使内燃机起动的控制装置，其中，求出通过使内燃机起动而产生的反作用力转矩的脉动分量，基于从电动机向转矩传递路径传递转矩的合成位置与内燃机之间的动力传递构件的弹簧常数、衰减系数及惯性力矩、和反作用力转矩的脉动分量，求出输入到合成位置的转矩的脉动分量，且将AC分量转矩与起转转矩相加而决定使内燃机起动时的电动机的转矩指令值。
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公开(公告)号：CN107342721B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710281214.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P27/08 , H02M1/32 , B60L15/28 , H02P29/028
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括电子控制单元。电子控制单元被配置为通过切换多个控制来执行逆变器的控制，所述多个控制包括：i)通过将基于马达的转矩指令的各相的电压指令与载波电压进行比较来生成多个切换元件的第一PWM信号，并且切换多个切换元件的第一PWM控制，以及ii)在基于转矩指令的电压的调制系数和电压相位以及在马达的电角度的预定周期中的脉冲数的基础上来生成多个切换元件的第二PWM信号并切换多个切换元件的第二PWM控制。电子控制单元被配置为当在旋转位置传感器中发生异常时，限制第二PWM控制的执行。
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公开(公告)号：CN108216197A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711275610.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动装置、汽车及驱动装置的控制方法。电子控制单元构成为，根据基于电动机的转矩指令的电压的调制度及电压相位和电动机的电角度的每单位周期的脉冲数来生成多个开关元件的PWM信号而进行多个开关元件的开关。所述电子控制单元构成为，以使存在电动机的驱动电力的热变换要求时的电动机及变换器的合计损失比不存在热变换要求时的所述合计损失大的方式生成多个开关元件的PWM信号。
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公开(公告)号：CN107425784B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710264930.1
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P27/08
Abstract: 一种车辆包括电子控制单元，该电子控制单元被配置成通过切换多个控制来执行逆变器的控制，该多个控制包括：i)第一PWM控制，该第一PWM控制通过将基于马达的转矩指令的各相的电压指令与载波电压进行比较来生成多个切换元件的第一PWM信号，并且切换多个切换元件，以及ii)第二PWM控制，该第二PWM控制依据基于转矩指令的电压的调制系数和电压相位以及在马达的电角度的预定周期中的脉冲数来生成所述多个切换元件的第二PWM信号，并且切换所述多个切换元件。电子控制单元被配置成，当在电流传感器和电压传感器中的至少一个中发生异常时，限制第二PWM控制的执行。
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公开(公告)号：CN107342721A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710281214.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02P27/08 , H02M1/32 , B60L15/28 , H02P29/028
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括电子控制单元。电子控制单元被配置为通过切换多个控制来执行逆变器的控制，所述多个控制包括：i)通过将基于马达的转矩指令的各相的电压指令与载波电压进行比较来生成多个切换元件的第一PWM信号，并且切换多个切换元件的第一PWM控制，以及ii)在基于转矩指令的电压的调制系数和电压相位以及在马达的电角度的预定周期中的脉冲数的基础上来生成多个切换元件的第二PWM信号并切换多个切换元件的第二PWM控制。电子控制单元被配置为当在旋转位置传感器中发生异常时，限制第二PWM控制的执行。
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