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公开(公告)号：CN114517733B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202111120925.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。当在平行于轴的中心轴线且包括阀表面的重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在第一轴方向侧上的端部在正交于轴的中心轴线的方向上位于第一方向侧上。当轴的中心轴线和通孔的中心轴线彼此一致时，当在正交于轴的中心轴线且包括重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在沿着阀座表面的方向上的第二方向侧上的端部在正交于阀座表面的方向上位于第一方向侧上。
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公开(公告)号：CN111237046B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911178063.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种涡轮增压器，涡轮壳体的夹持凸缘部与轴承壳体的夹持凸缘部通过V夹紧件被从连结轴的旋转轴线方向紧固而互相固定。在涡轮壳体与轴承壳体之间配置有环状的隔热板。隔热板由涡轮壳体和轴承壳体夹入。在涡轮壳体的夹持凸缘部中的相对面与轴承壳体的夹持凸缘部中的相对面相对的整个区域，在两者之间设置有间隙。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114517733A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111120925.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明涉及涡轮增压器。当在平行于轴的中心轴线且包括阀表面的重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在第一轴方向侧上的端部在正交于轴的中心轴线的方向上位于第一方向侧上。当轴的中心轴线和通孔的中心轴线彼此一致时，当在正交于轴的中心轴线且包括重心的截面中看时，相对于重心，阀表面的在沿着阀座表面的方向上的第二方向侧上的端部在正交于阀座表面的方向上位于第一方向侧上。
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公开(公告)号：CN114517732A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111054341.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器，包括涡轮机壳体和废气旁通阀。涡轮机壳体划分出两个旁通通路。废气旁通阀对两个旁通通路进行开闭。涡轮机壳体具备与废气旁通阀接触的平面的阀座面。废气旁通阀具备阀面和凹部。阀面是在废气旁通阀处于关闭状态的情况下与阀座面相对的平面。凹部相对于阀面凹陷。凹部在废气旁通阀处于关闭状态的情况下，位于与被两个旁通通路的开口所夹着的区域相对的部位。
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公开(公告)号：CN111237046A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911178063.5
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种涡轮增压器，涡轮壳体的夹持凸缘部与轴承壳体的夹持凸缘部通过V夹紧件被从连结轴的旋转轴线方向紧固而互相固定。在涡轮壳体与轴承壳体之间配置有环状的隔热板。隔热板由涡轮壳体和轴承壳体夹入。在涡轮壳体的夹持凸缘部中的相对面与轴承壳体的夹持凸缘部中的相对面相对的整个区域，在两者之间设置有间隙。
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公开(公告)号：CN209539447U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920187545.6
申请日：2019-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B39/16
Abstract: 本实用新型提供一种增压器。该增压器(10)具备转轴(3)、及通过间隙配合而组装在转轴(3)的外周上的密封圈套管(4)，密封圈套管(4)的内周面上形成有内螺纹部(45)及套管台阶部(44)，转轴(3)的外周面上形成有与密封圈套管(4)的内螺纹部(45)螺合的外螺纹部(37)及与套管台阶部(44)相抵接的第二台阶部(32)。基于该结构，能减小转轴(3)上组装的密封圈套管(3)的径向晃动，从而在组装中和运行中转轴不容易发生弯曲。
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